А поезд не в оборотнике за Ушакова случаем?

Не знаю, что за оборотник, но поезд просто на линии.

Подпись явно надо изменить. Этот поезд стоит в оборотнм тупике станции Бульвар Адмирала Ушакова, на перегоне Бул. Адм. Ушакова - Улица горчакова.

Как думаете, жители ближайших к линии домов не так возмущались бы, если бы вместо лёгкого метро была бы построена линия для поездов на магнитном подвесе?

http://www.youtube.com/watch?v=N0CyZiQon40
http://www.youtube.com/watch?v=qL1SFwipreU
http://www.youtube.com/watch?v=7OJYfcAa_Fw
http://www.youtube.com/watch?v=xYhssV_9bbs
http://www.youtube.com/watch?v=gb6eUQFQ0oE

Не знаю как жители, но транспортное сообщество годами бы воняло на тему сколько было распилено денег при постройке такой системы (Создание с нуля концепции маглева потому, что окажется что традиционная система не подходит для нашей местности. Постройка депо. Закупка модного автоматического моечного оборудования), насколько она убыточна, медленна, и что вообще 2 вагона обычного метро с лёгкостью заменят весь этот маглев.

Осталось только привязать фотографию к карте, и тогда всё станет сразу ясно про то, какая это на самом деле станция.

А про Маглев - такое дело: вас жаба не душит за себестоимость проезда на монорельсе? Там потребление электроэнергии совершенно метрошное, при провозной способности меньше трамвайной. А для магнитной подвески Маглева требуется электричества ещё на порядок больше, чем на монох..рельсе.

Цитата (СухаРЬ, 31.07.2013):
> (Создание с нуля концепции маглева потому, что окажется что традиционная система не подходит для нашей местности.

Примерно по трассе нынешней БЛЛМ (включая Битцевский парк) рисовали маглев где-то в конце 80-х. В Раменском на полигоне ТЭМП пытались что-то разработать, но в итоге из их разработок пригодился только двигатель, ныне прикрученный к монорельсу.

Цитата (Антон Чиграй, 31.07.2013):
> нынешней БЛЛМ

Уже просто Бутовская линия (12) ;)

Мне кажется, или на самом деле на светофоре синий горит?

Горит, и?

Да, это Бунинская. Что-то я протупил.