TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Buenos Aires, La Brugeoise serie II č. 72
  Buenos Aires La Brugeoise serie II č. 72  —  linka A
Calle Hortiguera

Autor: gatodecamapa · Rio de Janeiro           Dátum: Sobota 7. júla 2012

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

Zverejnené 19.07.2013 16:52 UTC
Návštev — 712

Podrobná informácia

Buenos Aires, La Brugeoise serie II č. 72

Vozovňa/Remíza:Talleres Polvorín
Typ:La Brugeoise serie II
Výroba:1913
Súčasný stav:Mimo prevádzky
Účel:Osobné
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города.
Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC).
Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC.
Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ.
В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ.
В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Camera Settings

Model:DSC-S3000
Date and Time:20.06.2012 17:15
Exposure Time:1/30 sec
Aperture Value:3
ISO Speed:400
Focal Length:4 mm
Show all EXIF tags

Komentáre · 6

20.01.2014 15:40 UTC
Odkaz
Etix1979 · Soči
Fotografií: 22
100 лет отработал и хватит )))
0
+0 / –0
12.02.2014 18:58 UTC
Odkaz
Fotografií: 301 · Miestny editor
Место съёмки на карте не верное, попробуйте уточнить.
0
+0 / –0
13.06.2015 05:44 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Это он на соединительной ветви от линии А к депо Polvorin. Это совмещённое трамвайно-метрополитеновское депо, и поезда метро следуют к нему по обычным трамвайным путям проложенным по середине улицы. Но в качестве трамвая эти составы никогда не работали, они изначально предназначались для буэнос-айреского метро, открытого в 1913 году.
+1
+1 / –0
01.10.2016 19:49 UTC
Odkaz
Бараш Алексей · Saint-Petersburg
Fotografií: 924
Это интерурбан?
0
+0 / –0
01.10.2016 20:13 UTC
Odkaz
yeah · Krimski trolejbus
Fotografií: 397 · Fotomoderátor / Redaktor všetkých databáz
Посмотрите комментарий выше и описание вагона.
0
+0 / –0
01.07.2018 08:33 UTC
Odkaz
Fotografií: 66
Цитата (Etix1979, 20.01.2014):

> 100 лет отработал и хватит

Если деревянные вагоны могут работать 100 лет, то сколько могут работать стальные, а тем более нержавеющие и алюминиевые?...
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.