Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Buenos Aires, La Brugeoise serie II Nr. 72
  Buenos Aires La Brugeoise serie II Nr. 72  —  Linie A
Calle Hortiguera

Autor: gatodecamapa · Rio de Janeiro           Datum: Samstag, 7. Juli 2012

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Veröffentlicht: 19.07.2013 16:52 UTC
Aufrufe — 712

Detailinformation

Buenos Aires, La Brugeoise serie II Nr. 72

Betrieb/Depot:Talleres Polvorín
Typ:La Brugeoise serie II
Baujahr:1913
Status:Außer Betrieb
Nutzung:Linienwagen
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города.
Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC).
Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC.
Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ.
В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ.
В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Kameraeinstellungen

Model:DSC-S3000
Date and Time:20.06.2012 17:15
Exposure Time:1/30 sec
Aperture Value:3
ISO Speed:400
Focal Length:4 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 6

20.01.2014 15:40 UTC
Link
Etix1979 · Sotschi
Fotos: 22
100 лет отработал и хватит )))
0
+0 / –0
12.02.2014 18:58 UTC
Link
Fotos: 301 · Stadtredakteur
Место съёмки на карте не верное, попробуйте уточнить.
0
+0 / –0
13.06.2015 05:44 UTC
Link
Keine Fotos
Это он на соединительной ветви от линии А к депо Polvorin. Это совмещённое трамвайно-метрополитеновское депо, и поезда метро следуют к нему по обычным трамвайным путям проложенным по середине улицы. Но в качестве трамвая эти составы никогда не работали, они изначально предназначались для буэнос-айреского метро, открытого в 1913 году.
+1
+1 / –0
01.10.2016 19:49 UTC
Link
Бараш Алексей · Sankt Petersburg
Fotos: 924
Это интерурбан?
0
+0 / –0
01.10.2016 20:13 UTC
Link
yeah · Krim-Obus
Fotos: 397 · Fotoredakteur / Allgemeiner Redakteur
Посмотрите комментарий выше и описание вагона.
0
+0 / –0
01.07.2018 08:33 UTC
Link
Fotos: 66
Цитата (Etix1979, 20.01.2014):

> 100 лет отработал и хватит

Если деревянные вагоны могут работать 100 лет, то сколько могут работать стальные, а тем более нержавеющие и алюминиевые?...
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..