Классная зарисовка :-).

Эхх... :(

Тот мой визит в Воронеж оказался достаточно продуктивным. Вместе с Андреем нам удалось побывать и на территории ВРТТЗ (засняв уникальный вагон ГМ, который там стоял до 2009 года!), и на территории депо, когда там на веерах такую картину можно было видеть в последний раз. В прежние годы я шел напрямую на веер без всяких согласований, и спустя какое-то время появлялись работники. С ними удавалось найти общий язык без труда. Ведь все свои! В этот раз всё было иначе - на территории депо уже хозяйничали представители Уланова, оно уже было чужим.

Бедолаги... Они еще могли ездить и ездить...

Цитата (Иваныч, 18.07.2013):
> Бедолаги... Они еще могли ездить и ездить...
А если бы дебилы-чиновники не допустили развала всего трамвайного хозяйства в Воронеже - еще б долго ездили после ремонта ВРТТЗ

Цитата (Иваныч, 18.07.2013):
> Они еще могли ездить и ездить...

В том состоянии, что на фото, их дни сочтены. Остальное гадание - ездил бы, не ездил бы. Машинам в то время было 20 с лишним лет, сами понимаете, ресурс выработан

Цитата (Роман Ф., 18.07.2013):
> Тот мой визит в Воронеж оказался достаточно продуктивным. Вместе с Андреем нам удалось побывать и на территории ВРТТЗ (засняв уникальный вагон ГМ).
Ну и где этот ГМ? Рассказываете здесь про уникальный вагон, возбуждаете фантазию и желания, как какой-нибудь греховник-искуситель, а картинку не показываете! Тащите её поскорее сюда! :)

Вот этот аппарат http://transphoto.ru/vehicle/88370/

Обратите внимание на кс,вспоминается это не идиотизм-это Воронеж

Сейчас и этого нет.

Цитата (Иваныч, 18.07.2013):
> Бедолаги... Они еще могли ездить и ездить...

В Нижний Новгород не перевезут?

Цитата (Александр Ш, 18.07.2013):
> В Нижний Новгород не перевезут?

Посмотрите на дату фотографирования.

А даже если и не дата. Кому нужен в НН это хлам? Им самое место на мусорке. А вот Татры что порезали действительно жалко.

Цитата (prorok, 18.07.2013):
> Обратите внимание на кс,вспоминается это не идиотизм-это Воронеж

КС обычная. Это же снято на зуме.

В Воронеже на момент ликвидации трамвайного хозяйства оставалось немало служебных вагонов, причем зачастую практически новых. Некоторые из них были разработаны инженерами ВРТТЗ по уникальным технологиям. Их берегли до самого последнего момента. К сожалению, в России эти вагоны оказались никому не нужными - их так и порезали.

Вот-вот! Удивительно, как только комментаторы не в курсе, в каком ужасном они были состоянии? Как правильно сказал кто-то из любителей, Воронежский трамвай умер тогда, когда списали Татры! И действительно, потом-то его добить ковалёву и другим преступникам было го-о-о-раздо проще...

Цитата (Роман Ф., 18.07.2013):
> В Воронеже на момент ликвидации трамвайного хозяйства оставалось немало служебных вагонов, причем зачастую практически новых

Спецтехника зачастую такая и бывает, если за ней следить. Пробег то небольшой. Это не целый день в 2 смены выезжать.

Если быть объективным, то вагоны, и Татры, и КТМы, довели до кошмарного состояния ещё задолго до первых закрытий линий. Наверное, переломным моментом была середина 90-х годов. И большинство фотографий воронежского трамвая, которые мы сегодня видим, уже запечатлели громыхающие вагоны с ужасающими салонами внутри (с фанерными сидушками, поломанным освещением, вымазанными вкривь и вкось стенами и т.п.).

И мне бы ещё раз хотелось подчеркнуть суть того, что происходило в Воронеже. Электротранспорт не убивали, не добивали власти. Его рвали на части и грабили дельцы, для которых сотрудничество с бессовестными продажными чиновниками было лишь частью бизнеса. Чуть позднее произошло их слияние с системными партиями и властью.

Ну и за что меня обминусовали уважаемые любители электротранспорта? За то что я назвал это хламом? Вы на этом ездили?, а я ездил и работал и знаю чуть поболее чем многие здесь присутствующие, так и нефига минусовать! Вагоны разваливались на ходу и еле ползали на последнем издыхании, кузова все переломаны. Действительно, давайте их отправим в Нижний Новгород! Чушь!

Цитата (Женек, 19.07.2013):
> Ну и за что меня обминусовали уважаемые любители электротранспорта? За то что я назвал это хламом? Вы на этом ездили?, а я ездил и работал и знаю чуть поболее чем многие здесь присутствующие, так и нефига минусовать! Вагоны разваливались на ходу и еле ползали на последнем издыхании, кузова все переломаны. Действительно, давайте их отправим в Нижний Новгород! Чушь!

Женек, на КТМ-5 разве вы ездили?

Странные люди у нас... Всегда выбирают, что хуже... Сначала КТМ предпочтение отдали, потом вообще троллейбусу. А троллейбус если посмотреть, нахрен не нужен, и в пробках стоит, и скорость мала, и пробку не объедет. А трамвай по выделенке шурует и ему пофиг.
На днях был в Воронеже. Там трамвай то на выделенках! Остужева, Северный мост, Матросова, Патриотов... Согласен, в центре трамвай можно и сократить, но на окраинах, да на выделенках...

Цитата (Олег Довгалюк, 20.07.2013):

> На днях был в Воронеже. Там трамвай то на выделенках! Остужева, Северный мост, Матросова, Патриотов... Согласен, в центре трамвай можно и сократить, но на окраинах, да на выделенках...

В центре его и так сократили до минимума в 1959-1960 годах. Осталась по-сути одна окаймляющая центр линия, куда свозились пассажиры со всех окраин. Её-то вполне можно было сделать тоже выделенной и получить превосходную систему скоростного транспорта.