ну когда уже?)

Очень красивый интерьер и экстерьер кстати тоже.

Цитата (Yosheek, 07.07.2013):
> ну когда уже?)

В течении двух месяцев, точнее Вам никто не скажет. Надо машинистов обучать.

Часто обкатывают? Ну и, так понимаю, вероятность встречи с ним только на зеленой ветке?
На выходных буду в Питере, может повезет))

Когда фото сделано внутри вагона, место съёмки фактическое вбивать не нужно. Если хочется указать, где стоит сам вагон, лучше добавить фото в соответствующую галерею или написать примечание. Перенёс в примечание, в общем :).

Цитата (ista011, 07.07.2013):
>
> В течении двух месяцев, точнее Вам никто не скажет. Надо машинистов обучать.

Эту байку с "обучением" и "в течении двух месяцев" уже месяцев так 5 рассказывают. Хотя думаю на самом деле дело в технических проблемах. Интересно, проблему выпадающего лобового стекла решили или нет?

Сергей_Н, проблему с определенной неплотностью прилегания лобовых стекол решили еще в первом квартале 2013-го. Не любите баек - не рассказывайте их пожалуйста тогда сами.
Лобовое стекло никогда не выпадало на путь.

Технические проблемы отсуствуют, с 1-го июля состав официально принят в эксплуатацию. Про обучение дело верное говорят, кто оборачивать их будет на конечных? Закреплять спецбригаду только для одной НеВы невыгодно и неудобно.

Цитата (TROLZA 5265, 07.07.2013):
> Очень красивый интерьер и экстерьер кстати тоже.

c "короной нептуна" неплохая задумка

Нехватает поручней на торцевой стене (как в 760).Чтобы удобнее было держаться тем ктостоит в торце.
И место для стояния у двери опять не предусмотрели. При таких широких дверях, стоящий прислонившись к стенке пассажир мешать не будет, зато места для стоящих удобные.

Когда уже сквозные проходи наши делать научатся?

Хм, а что это наддверные схемы не с НИП-овским оформлением?

Цитата (Otherside, 07.07.2013):
> Когда уже сквозные проходи наши делать научатся?
Не нужны они при наших пассажиропотоках. Езжу постоянно в часпик, как же бесят эти ходуны! Это как с откидными сиденьями в наземном ОТ. Не для нашего менталитета они или надо ставить элетрозамки на них, автоматически блокирующие их в часпик! А лучше их вообще демонтировать. Только не прошлой неделе наблюдал картину, заходит молодая мама с коляской в 5292, а тетка сидящая на откидушке даже не подумала встать! Пришлось девушке с коляской стоять на проходе прямо у двери.

Цитата (LLirik, 07.07.2013):
> а тетка сидящая на откидушке даже не подумала встать!

А подумать что эта тетка инвалид слабо?
Не нужно на взгляд определять в каком состояние человек и почему он сидит и не уступил место. В контакте ходит замечательная история как всем автобусом опускали девушку которая не уступила место старухе, а в итоге оказалось что эта девушка беременная.

Вы не поняли главную мысль моего поста - не должно быть откидных сидений на накопительной площадке в России и сквозного прохода в метро, не тот менталитет у населения. И да, в автобусе были свободные места за передней колесной аркой и тетка могла пересесть или проехать пару остановок до конечной стоя. Где она резво выскочила из автобуса.

Цитата (Sas95, 07.07.2013):
> А подумать что эта тетка инвалид слабо?

Для инвалидов есть специальные 4 места по правой стороне между 1 2 дверями. Вот пусть туда и валит. А откидушки действительно стоит убрать или хотя бы сделать, как в Волжанинах

А вот и "дырка" в нумерации обнаружилась! Я подозревал, что пробелы с нумерацией связаны не столько с кузовами, проданными ОЭВРЗ - но и с "НеВой". Приятный салон! :) Тока двери - я бы прямымы все углы сделал бы!

Цитата (ista011, 07.07.2013):
> Надо машинистов обучать.

Сейчас обучено недостаточно что ли для того, чтобы эта группа работала, а остальные одновременно обучались?

Цитата (Dimon, 07.07.2013):
> А вот и "дырка" в нумерации обнаружилась! Я подозревал, что пробелы с нумерацией связаны не столько с кузовами, проданными ОЭВРЗ - но и с "НеВой".

Какая дырка? Номера НеВы давно известны.

Сколько таких составов планируется в Питере?
На мой взгляд сквозной проход не нужен,т к он может отразиться на безопасности пассажиров от хулиганов в метро-если в одном вагоне драка или кто то бросается с ножом,на станции его могут схватить полицейские,а так он начнет бегать по всему поезду и бросаться на людей и его будет сложнее схватить.
Цитата (Sas95, 07.07.2013):
> В контакте ходит замечательная история как всем автобусом опускали девушку которая не уступила место старухе, а в итоге оказалось что эта девушка беременная.


Интересно,когда это выяснилось,перед ней хоть извинились??

Цитата (Михаил Жуков, 07.07.2013):
> Какая дырка? Номера НеВы давно известны

Странно, почему мне раньше об этом на этом сайте не ответили, когда я спрашивал. СпасибО!

Ой-ой,а можно я фигню сморожу,а ?
Ежели задумка состава по электронике Чешская то почему-же тогда БУЦИК стоит Сарматовский,Чехи могли же придумать менее глючную информ.систему уже комплексно ? БУЦИК с наддверными табло на Кировском заводе будут в вагоны вкорячивать или в Чехию слать комплекты для установки ?

Цитата (ReelToReelMan, 08.07.2013):
> БУЦИК с наддверными табло на Кировском заводе будут в вагоны вкорячивать или в Чехию слать комплекты для установки ?

Вроде бы от них отказались.

> Езжу постоянно в часпик, как же бесят эти ходуны!

> сквозной проход не нужен,т к он может отразиться на безопасности пассажиров от хулиганов в метро-если в одном вагоне драка или кто то бросается с ножом,на станции его могут схватить полицейские,а так он начнет бегать по всему поезду и бросаться на людей

Боже, сколько идиотских причин для оправдания нашей совковой консервативной дремучести. Часто у нас случается драка в вагоне и при этом полицейские хватать уже бегут?
Ходунов в метро не видел почти, хотя сам им являюсь =) Вроде никому при этом не мешал, так как в давке таки никуда не хожу. А вот обратное встречаю гораздо чаще - входят и встанут у двери толпой, а в другом конце вагона пусто. Так что я думаю, что проходы никак не угрожают массовыми появлениями "ходунов".

> Вы не поняли главную мысль моего поста - не должно быть откидных сидений на накопительной площадке в России и сквозного прохода в метро

Откидных сидений быть не должно, а проходы нужны.

Цитата (Otherside, 07.07.2013):
> Когда уже сквозные проходи наши делать научатся?

А зачем?! Просто, чтобы были???? Типо так круто же...
Расскажите, в чём именно смысл удорожать вагоны дорогим узлом сочленения (особенно это ощутимо в пересчёте на количество вагонов) и усложнять эксплуатацию: комплектация составности сцепкой/перецепкой - и всё ЭТО для возможности кому-то иногда проходить по составу!!!

А вот кому точно будет удобно, так это графитчикам - за один перегон можно ВЕСЬ состав испоганить! А так только вагон...

Денис, фанаты на вопрос 'зачем' отвечать не любят. Ну кроме 'а ТАМ так делают' и 'ну этож колхоз'.

Цитата (Dimon, 07.07.2013):
> Странно, почему мне раньше об этом на этом сайте не ответили, когда я спрашивал. СпасибО!

С момента появления БД по метровагонам они были в неё внесены (одними из первых).

Цитата (Otherside, 07.07.2013):
> Когда уже сквозные проходи наши делать научатся?

Зачем? Чтоб в случае пожара сгорел весь состав а не 1-2 вагона? Или чтоб в случае теракта было мясо во всём составе, а не в одном каком-либо вагоне?
Мы в неспокойное время живём, такие нововведения погубить могут. Это ЛИЧНО МОЁ ИМХО!

При сходе с рельс проще отцепить несошедшие вагоны и заниматься подъемкой 1-2 вагонов, а не всего "червяка".

И как часто на метрополитенах СНГ происходят сходы вагонов?

У нас в Харькове - как минимум два за десять лет.

В "червяке" тоже можно отцепить несошедшие вагоны, просто процедура будет другая.

Кстати, в тех же ЭДшках с переходами между вагонами расцепка осуществляется точно так же, как и без них. Только там как-то площадки перекидываются или дополнительно расцепляются за пару секунд (точно не помню).

Цитата (Tolya, 14.02.2016):
> И как часто на метрополитенах СНГ происходят сходы вагонов?

Видимо так же часто, как следование через станции типа "горизонтальный лифт" составов с незакрытыми из-за неисправности дверями (есть информация, что именно по этой причине отказали в эксплуатации 81-760).