Вагон проходил испытания в Краснопресненском трамвайном депо. На балансе ГУП «Мосгортранс» не состоял, находится на ответственном хранении. Работал с пассажирами на маршруте № 21
06.09.2006 ex Apakov, Tatra T3SU # 1977; 09.1994 ex 5977. 04.2015 to Apakov, 1400; 03.2020 to 30210; 03.10.2020 to Apakov (TRZ); 20.03.2022 to Nizhny Novgorod, 2752; 28.06.2022 to 2754; 18.10.2022 to 2690; 07.11.2022 to 2766
После модернизации в тип МТТЧ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья)
СМЕ 3409+3405 (11.2008 — 05.2010)
СМЕ 3409+3405 (07.2010 — 10.2012)
ДТП с мусоровозом 20.01.2013
На линии после восстановления с 11.2014
Нижний Новгород Работа в СМЕ:
» 2751+2752 (29.05.2022-28.06.2022)
» 2753+2754 (28.06.2022-04.07.2022)
» 2707+2754 (04.07.2022-18.10.2022)
» 2691+2690 (18.10.2022-7.11.2022)
» 2765+2766 (7.11.2022-03.2023)
EXIF
Make/Manufacturer:
FUJIFILM
Model:
FinePix S4300
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS3 Macintosh
Copyright Information:
Date and Time:
25.06.2013 15:24
Exposure Time:
1/200 sec
Aperture Value:
5.9
ISO Speed:
64
Focal Length:
29 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Он ездил и возил пассажиров, был весьма работоспособен. Было бы намного более адекватным решением все таки реанимировать его и использовать на маршрутах. Он нестандартный, может даже несуразный и не самый надежный, но он новый, низкопольный и вместительный. Очень нехорошо иметь такой вагон в депо и просто держать его несколько лет на одном и том же месте.
Согласен! Сначала распиарили его на всех ТВ каналах, на всяких там плакатах, а в итоге вагон просто брошен - он же небось колоссальных денег стоил. У нас как всегда короче.
Цитата (yourich, 26.06.2013): > Его разве что на 17-м можно использовать. На пресненских маршрутах он не заполнялся
Потому что ездил на 21, на котором СМЕ я и не припомню. Вот и не заполнялся. На 21 максимум одна татра под завязку забьется, когда все утром на работу едут или вечером по домам.В пик на 23 или на 6 вполне бы мог заменить одну из татровских СМЕ, благо они заполняются неплохо.
Вагон МГТ не принадлежит и никогда не принадлежал. Да, был на испытаниях, в т.ч. с пассажирами, но не более того. А сейчас он тут просто на ответственном хранении по договору с его собственником. Так что забудьте...
Цитата (Андрей Донской, 26.06.2013): > Неужели у 3409 такие повреждения, что обязательно списать?
Что вы, такое в нашем депо при желании легко исправят. Например вагон 3459 http://transphoto.ru/photo/407176/, или вагон 3377 http://transphoto.ru/photo/41887/ , или 3408, которые врезался в подземный переход на Волоколамском шоссе, так что скорее его всего восстановят.
Цитата (yourich, 26.06.2013): > А 616-е разве принадлежат МГТ? Вроде бы максимум один вагон. Однако оба пристроены
Один вагон был куплен МГТ и сейчас стоит как учебное пособие в комбинате, а от второго вагона ТРЗ купил только кузов (по цене кузова) и его использовали для изготовления учебного вагона.
Цитата (Maddyson, 25.06.2013): > Жалко 630-ый, просто так простоять еще лет 5-7 и быть уже списанным, глупо.
А что вы с ним предлагаете делать? Во-первых, он не принят на баланс. Во-вторых, это опытный образец. Много вы знаете опытных моделей (образцов) которые были в эксплуатации? Да, они есть, но это не рядовой случай.
Цитата (yourich, 26.06.2013): > Его разве что на 17-м можно использовать. На пресненских маршрутах он не заполнялся Его бы на Войковскую в пики , на огрызок 23го , там битком...
Цитата (Евгений Куйбышев, 26.06.2013): > Цитата (Николай Г, 26.06.2013): > > Его бы на Войковскую в пики , на огрызок 23го , там битком... > > А сам 23 пуст, не не совсем, но уж не в мясо. Надо только чуть дальше от выхода из метро пройти. Вот в такое не "в мясо" я дальше турникета не хожу , "пик" билет и стою до своего выхода , уж извините меня-автомобилиста, хотя и на пути не паркуюсь и тр. стараюсь не мешаться.
Transphoto
莫斯科 日期: 25 六月 2013 年, 星期二
链接