Просьба к редакторам города уточнить, как правильно величать это место съёмки - проспектом Ленина или же уже кольцом "7-ая Гвардейская". Спасибо.

Цитата (Aleks, 15.06.2013):
> Просьба к редакторам города уточнить, как правильно величать это место съёмки - проспектом Ленина или же уже кольцом "7-ая Гвардейская". Спасибо

это ещё не кольцо,так что правильнее было бы писать проспект Ленина

А вот из-за чего сегодня был парад трамваев на 7-ой Гвардейской http://www.foto-me.ru/v.php?id=98b99878c...d36bc59387

Пантограф сломал, значит... Как это он так заломился, там же провод низко натянут?

У них конечная на Европе была или на кольце?

Пассажиров высаживали на "7-ой Гвардейской", где предлагали сделать пересадку на троллейбусы.
P.S. А уже в восьмом часу вечера 5846 ехал из депо на маршрут.

Что то из за этих вёдр последнее время часто движение встаёт!

Цитата (as-vgg, 15.06.2013):
> Пантограф сломал, значит... Как это он так заломился, там же провод низко натянут?

У 846 и 847 пантографы довольно часто заламываются.

Возможно, глупый и боянный вопрос, но: в Волгограде на СТ кондуктора, как и на обычных трамвайных маршрутах?

ДА! А в вагонах СТ2 в пик работают по 2 кондуктора, а в межпик - 1.

Цитата (ZiU-9, 16.06.2013)
> У 846 и 847 пантографы довольно часто заламываются.

Что, если им пантографы от татр поставить? Они-то вполне надежные. Леков, конечно, тоже неплох, но дорогой, собака.

Воскресенье, 16 июня, 20:30. Маршруты СТ снова кольцуются на 7-ой Гвардейской. Кто виновник торжества на этот раз?
ЗЫ. Первый раз воочию увидел разворот ЛВС'ины на 7-ой Гвардейской. Очень необычное зрелище. http://files.tasla.ru/130616/2013-06-16-587.jpg
Остальные фото http://files.tasla.ru/?p=%2F130616%2F

Ну, одно фото ЛВСа на 7-ой в ближайшие дни обещаю ;) Правда с субботнего затыка, а не с воскресного.

Цитата (Изускин Александр, 16.06.2013):
> Очень необычное зрелище

такими темпами скоро эти развороты станут обыденным явлением

Цитата (Изускин Александр, 16.06.2013):
> Воскресенье, 16 июня, 20:30. Маршруты СТ снова кольцуются на 7-ой Гвардейской. Кто виновник торжества на этот раз?

Это все из-за проведения экскурсии в центральном диспетчерском пункте. Экскурсанты нарушили покой в "священном" месте. :))

Цитата (McFly, 16.06.2013):
> Возможно, глупый и боянный вопрос, но: в Волгограде на СТ кондуктора, как и на обычных трамвайных маршрутах?

А в чём принципиальная разница между СТ и ещё 12 трамвайными маршрутами?

Цитата (Изускин Александр, 16.06.2013):
> Воскресенье, 16 июня, 20:30. Маршруты СТ снова кольцуются на 7-ой Гвардейской.

И СТ2 там же.

Цитата (Pif, 17.06.2013):
> А в чём принципиальная разница между СТ и ещё 12 трамвайными маршрутами?
Не 12, а 11.Под СТ имелись ввиду все скоростные маршруты.Разница как минимум в "метрошной" части и компостерах на станциях этой самой "метрошной" части.
Цитата (McFly, 16.06.2013):
> в Волгограде на СТ кондуктора, как и на обычных трамвайных маршрутах?
Как я уже сказал выше на станциях метротрама есть компостеры.На обычных остановках компостеров нет и там кондукторы работают. На конечной станции "Ельшанка" тоже нет компостеров.

Тогда пишите не "СТ", а "скоростной трамвай", или "подземный трамвай", или хотя бы "С.Т.", чтобы было видно, что сокращение. СТ - это всё-таки маршрут. Что же касается компостеров, то они есть всего на четырёх остановках. То есть даже не на всей "метрошной" части. И даже там, где они есть, работают они не всё время. Да и появились они не из-за метрошных понтов, а по вполне прозаической причине: пассажиропоток на этих остановках настолько зверский, что кондуктора просто не успевали бы всех обилетить. После 19 часов пассажиропоток падает, и потому достаточно кондукторов.

Цитата (Толокин Дмитрий, 17.06.2013):
> На конечной станции "Ельшанка" тоже нет компостеров.

Их и на "Площади Ленина" нет.

Цитата (Pif, 17.06.2013):
> Тогда пишите не "СТ", а "скоростной трамвай", или "подземный трамвай", или хотя бы "С.Т.", чтобы было видно, что сокращение. СТ - это всё-таки маршрут

Здесь не сокращение, а аббревиатура. Так что у СТ два значения-маршрут и аббревиатура от "скоростной трамвай". Понять о чем идет речь можно из контекста. Если спрашивают "работают ли на СТ кондукторы", естественно имеются ввиду все скоростные линии. Не может же быть что про кондукторов на второй линии СТ человек знает, а про кондуктров на первой нет.

Аббревиатура - это конечно понятно. И из контекста иногда действительно можно понять, о чём речь. Но не проще ли во избежание недоразумений писать просто "СТ и СТ2"? Я всегда пишу и говорю либо так, либо "подземные маршруты". Если бы скоростные маршруты имели бы нормальные номера, например 8 и 9, то можно было бы спокойно использовать аббревиатуру "СТ" для обозначения их обоих (что, правда, на мой взгляд тоже не совсем правильно, ибо отделять одни маршруты от других как-то не айс). Но так уж случилось, что СТ - это и есть номер одного из маршрутов. В общем, как хотите конечно, но по-моему обозначать оба маршрута просто СТ не совсем корректно...

Цитата (Pif, 17.06.2013):
> Но не проще ли во избежание недоразумений писать просто "СТ и СТ2"? Я всегда пишу и говорю либо так, либо "подземные маршруты".
Скоростной трамвай это почти что отдельный вид транспорта, у него даже есть своя эмблема.На яндекс картах этот вид транспорта обозначается значком метро, в 2ГИС СТ обозначается одинарной красной линией(при том что обычный трамвай обозначается двойной). И чаще всего скоростные маршруты называют либо "первая ветка скоростного трамвая","вторая ветка скоростного трамвая", либо просто "скоростной трамвай". Никогда не слышал чтобы говорили "маршрут СТ" или "маршрут СТ2".

Цитата (Толокин Дмитрий, 04.07.2013):
> Никогда не слышал чтобы говорили "маршрут СТ" или "маршрут СТ2"

никогда не слышал чтобы называли либо "первая ветка скоростного трамвая","вторая ветка скоростного трамвая"...обычно говорят СТ или СТ2 или же просто скоростной трамвай

Цитата (Толокин Дмитрий, 04.07.2013):
> Скоростной трамвай это почти что отдельный вид транспорта

Это как "почти беременна". Что значит почти отдельный вид транспорта? Чем принципиально отличаются маршруты СТ и СТ2 от остальных? Только тем, что часть пути проходит по тоннелям? Ну вот представь себе: достроят автомобильный тоннель на Тулака, пустят по нему какой-нибудь автобусный маршрут. Например, 5А уж наверняка пойдёт по этому тоннелю. И что, мы будем называть маршрут 5А почти отдельным видом транспорта?? И даже если брать во внимание все особенности трамвайных маршрутов, проходящих вдоль Первой продольной, всё равно это особенности именно маршрутов, но никак не вида транспорта. Вид транспорта определяется типом подвижного состава, а не чем-то иным. И уж точно не особенностями маршрутов. Это просто маршруты.

Цитата (Pif, 10.07.2013):
> Вид транспорта определяется типом подвижного состава

Да? Но вот почему-то ни у кого манильский метрополитен язык не поднялся назвать "трамваем", хотя там открывали движение практически наши КТ8 - Tatra RT8D5

Другой пример - московская Бутовская линия лёгкого метро. Но если следовать Вашей логике, "лёгким метро" нужно признать и кольцевую, и филёвскую ветки метро.


Цитата (Pif, 10.07.2013):
> Чем принципиально отличаются маршруты СТ и СТ2 от остальных?

Платой за проезд - раз. АЛС-АРС - два. Подземными станциями - три. Мостом на ЗКО - четыре. Повышенной скоростью движения - пять. Если, опять-таки следовать Вашей логике, то СТ всё-таки отдельный вид транспорта - по другим маршрутам ни ЛВСы, ни КТ8, ни татры последних годов выпуска со шкафчиками не ходят.


Цитата (Pif, 10.07.2013):
> остроят автомобильный тоннель на Тулака, пустят по нему какой-нибудь автобусный маршрут

Если этот маршрут будет идти по отдельному, автобусному тоннелю с отдельными (в т.ч. и подземными) автобусными станциями, как в Бостоне или Буэнос-Айресе, то да, это будет метробус.

Цитата (GeLo, 10.07.2013):
> Да? Но вот почему-то ни у кого манильский метрополитен язык не поднялся назвать "трамваем", хотя там открывали движение практически наши КТ8 - Tatra RT8D5

И что?

Цитата (GeLo, 10.07.2013):
> Другой пример - московская Бутовская линия лёгкого метро. Но если следовать Вашей логике, "лёгким метро" нужно признать и кольцевую, и филёвскую ветки метро.

Ты вообще о чём?

Цитата (GeLo, 10.07.2013):
> Платой за проезд - раз.

Это типа уцепиться хоть за что-то, да? Отличающаяся плата за проезд существует всего лишь 1 год и 40 дней, тогда как сама линия маршрута СТ существует так примерно 28 лет 7 месяцев 5 дней. И это типа определяющий фактор в определении видов транспорта? Ну хорошо: у разных маршрутов маршруток тоже разная стоимость. Получается, это всё типа "почти разные виды транспорта".

Цитата (GeLo, 10.07.2013):
> АЛС-АРС - два.

АЛС-АРС хотели и на девятке внедрить. Но немного не докрутили. Причём тут вид транспорта?

Цитата (GeLo, 10.07.2013):
> Подземными станциями - три.

А это вообще к чему?

Цитата (GeLo, 10.07.2013):
> Мостом на ЗКО - четыре.

Ага! Ну тогда мосты на Краснознаменской и Баррикадной автоматически делают маршруты 1, 2, 3, 4, 6, 7, 10 "почти отдельными видами транспорта".

Цитата (GeLo, 10.07.2013):
> Повышенной скоростью движения - пять.

Жилгородок забыли.

Цитата (GeLo, 10.07.2013):
> Если, опять-таки следовать Вашей логике, то СТ всё-таки отдельный вид транспорта - по другим маршрутам ни ЛВСы, ни КТ8, ни татры последних годов выпуска со шкафчиками не ходят.

Если следовать ВАШЕЙ логике, то трамвайный маршрут 2 - это "почти отдельный вид транспорта", поскольку до 2007 года только там ходили T6B5, и больше ни по каким другим маршрутам они не ходили.

Цитата (GeLo, 10.07.2013):
> Если этот маршрут будет идти по отдельному, автобусному тоннелю с отдельными (в т.ч. и подземными) автобусными станциями, как в Бостоне или Буэнос-Айресе, то да, это будет метробус.

И что?

Цитата (GeLo, 10.07.2013):
> Если этот маршрут будет идти по отдельному, автобусному тоннелю с отдельными (в т.ч. и подземными) автобусными станциями, как в Бостоне или Буэнос-Айресе, то да, это будет метробус.

Ага, щаз. По немецким понятиям "метробус" - это обычный городской автобус "с понтом", т.е. курсирующий особенно часто (хотя есть прецеденты маршрутов с базовым интервалом в 20 минут, и только в час-пик - 10 минут) и соединяющий важные узлы и крупные пассажирообразующие точки. При этом курсирующий неподалёку с ещё меньшим интервалом и с таким же ПС такой же обычный маршрут может не иметь статуса "метробуса" просто потому, что до него руки не дошли, или потому, что не проезжает прямо под окнами бургомистра. "Метробус" (как и "метротрам" в Берлине и Брауншвайге) - это всего лишь маркетинговый ход. Превосходство "метро"-маршрутов над обычными - чисто "бумажное".

Не надо все случаи под одну гребёнку чесать.

Цитата (GeLo, 10.07.2013):
> или Буэнос-Айресе,
Где там углядели такое?

Прошу внести поправку в моё сообщение: 28 лет 8 месяцев 6 дней.

Цитата (Pif, 11.07.2013):
> 1 год и 40 дней ... 28 лет 7 месяцев 5 дней

Не лень было высчитывать? О_о


Цитата (Pif, 11.07.2013):
> Ты вообще о чём?

О "Русичах"

Цитата (Pif, 11.07.2013):
> мосты на Краснознаменской и Баррикадной

А они тут причём? Я к тому, что для обычных трамвайных маршрутов в Волгограде мостов под проспектами не сторили. Вот был бы мост у "двойки" на Рокоссовского, а у "десятки" на Землячки, тогда бы и поговорили.


Цитата (Pif, 11.07.2013):
> Жилгородок забыли.

Не забыли. Он и должен стать СТ-3 (4, 5, 1оо5оо?). Но вот от ДЦ до Хорошева "десятка" идёт со скоростью взбесившейся черепахи поворачивая на каждом перекрёстке. А после Землячки останавливаясь у каждого дерева (сорри, но дальше 18-й поликлинники картину слабо представляю).


Цитата (Pif, 11.07.2013):
> то трамвайный маршрут 2 - это "почти отдельный вид транспорта"

Я где-то говорил о том, что "вид транспорта определяется типом подвижного состава"?


Цитата (Pif, 11.07.2013):
> И что?

И то. В первом случае я подробно объяснил несостоятельнось вашей точки зрения, приведя пример, когда трамвайный вагон работает в хорошем, годном и "настоящем" метрополитене. Во втором объяснил при каком условии 5А будет метробусом.


Цитата (Сергей Савчук, 11.07.2013):
> Где там углядели такое?
Хм, это я у вас должен спрашивать))
http://rhmbuenosaires.blogspot.ru/2011/0...robus.html

Цитата (GeLo, 11.07.2013):
> Вот был бы мост у "десятки" на Землячки, тогда бы и поговорили.

А ведь неплохая идея. Заодно там и съезд с трешки можно сделать с правым поворотом на Историческую. И условия подходящие.

Цитата (GeLo, 11.07.2013):
> Не лень было высчитывать? О_о

А чего там высчитывать? Я любой календарь в голове считаю.

Цитата (GeLo, 11.07.2013):
> А они тут причём? Я к тому, что для обычных трамвайных маршрутов в Волгограде мостов под проспектами не сторили. Вот был бы мост у "двойки" на Рокоссовского, а у "десятки" на Землячки, тогда бы и поговорили.

А какая разница, под чем мост? Кстати у маршрутов 5, 7, 10, 12 есть мост под 3-й продольной.

Цитата (GeLo, 11.07.2013):
> (сорри, но дальше 18-й поликлинники картину слабо представляю).

Вот собственно там он и шпарит так, что СТ отдыхает.

Цитата (GeLo, 11.07.2013):
> Я где-то говорил о том, что "вид транспорта определяется типом подвижного состава"?

Вид транспорта, как ни странно, определяется видом транспорта, а не маршрутом, по которому он ходит. Так же как и пол человека определяется его анатомическими особенностями, а не местами, которые он посещает. Что интересно: спор у нас был про виды транспорта, но при этом все особенности, которые ты перечислял (мосты, скорости, стоимость проезда), являются особенностями не вида транспорта, а маршрута, что только подтверждает состоятельность моей (да и не только моей) точки зрения. Свои особенности есть почти у каждого маршрута. И мосты в том числе. Не пойму только, чего ты к мостам прицепился - видимо больше не к чему просто...

Цитата (Pif, 11.07.2013):
> Вид транспорта, как ни странно, определяется видом транспорта

Именно, поэтому СТ - это СТ, а не просто трамвай.

СТ в виде СТ - это не особо верное использование ПС и инфраструктуры. Если бы к линии СТ были прикручены разветвления в микрорайоны, то пользоваться им было бы удобнее.

Цитата (Володя, 11.07.2013):
> СТ в виде СТ - это не особо верное использование ПС и инфраструктуры

это ты так решил?

Цитата (Володя, 11.07.2013):
> Если бы к линии СТ были прикручены разветвления в микрорайоны, то пользоваться им было бы удобнее.

Давно так не смеялся ;))))))

А ничего, что на "ЗКО" есть пересадка на троллейбус (как, впрочем, и вдоль всей линии СТ), а на "Монолите" на трамвай, которые и ведут вглубь микрорайонов?

Цитата (Aleks, 11.07.2013):
> Давно так не смеялся ;))))))

Тут нет ничего смешного.

> А ничего, что на "ЗКО" есть пересадка на троллейбус (как, впрочем, и вдоль всей линии СТ), а на "Монолите" на трамвай, которые и ведут вглубь микрорайонов?

Пересадка на ЗКО "очень удобная". Как и на Монолите ага.

Цитата (Сергей_Н, 11.07.2013):
> Как и на Монолите ага

На Монолите вполне удобная пересадка. Хотя, не было б СТ-2 - можно было бы кроссплатформенную организовать) Кстати, не забывайте про СТ-0)))

Цитата (Сергей_Н, 11.07.2013):
> Пересадка на ЗКО "очень удобная". Как и на Монолите ага.

Ну, а что? Это такая большая проблема перейти проспект на "Монолите", а в случае с ЗКО ещё чуток прогуляться по парковой зоне? Стройнее будем! ;)))

Цитата (Maks1003, 11.07.2013):
> это ты так решил?

Пересадка - это в любом случае время. для пользованием транспортом типа метро или электрички(а по такому чисто магистральному принципу сейчас работает СТ) - это время, большое время от 10 минут. Если бы маршруты, на которые надо пересаживаться заходили на линию СТ и проезжали бы по ней какой-то участок - то от какой-то пересадки можно было бы отказаться и суммарное время поездки пассажира уменьшилось бы.

Да, сразу возникают технические вопросы, как синхронизировать графики, выровнять интервал, но технические вопросы решить гораздо легче политических типа "СТ -это отдельный вид транспорта" "нам дали денег на магистральный транспорт" и так далее. Транспорт должен быть удобным, а не "магистральным"

Трамвай позволяет удобно совмещать магистральную работу с развозкой до каждого подъезда - так почему бы этим не пользоваться?

Цитата (Володя, 11.07.2013):
> Да, сразу возникают технические вопросы, как синхронизировать графики, выровнять интервал

А у меня другой вопрос всплывает, более простой - ЗАЧЕМ!? Или вы хотите сказать, что в Москве ветки метро сплетаются так, как вы описали

Цитата (Володя, 11.07.2013):
> Если бы маршруты, на которые надо пересаживаться заходили на линию СТ и проезжали бы по ней какой-то участок

Поверьте, в столице, чтобы перейти на узловой станции на соседнюю ветку времени затратится в разы больше, чем в ВЛГ пересесть с СТ на троллейбус или трамвай

Цитата (Володя, 11.07.2013):
> Трамвай позволяет удобно совмещать магистральную работу с развозкой до каждого подъезда - так почему бы этим не пользоваться?

Это где трамвай народ под подъезды подвозит, то?

Цитата (Aleks, 11.07.2013):
> Или вы хотите сказать, что в Москве ветки метро сплетаются так, как вы описали

Метро так не умеет, как трамвай делать.


Цитата (Aleks, 11.07.2013):
> Это где трамвай народ под подъезды подвозит, то?

Везде. где остановки с интервадом 300-500 метров - там транспорт считай до подъезда.


Цитата (Aleks, 11.07.2013):
> А у меня другой вопрос всплывает, более простой - ЗАЧЕМ!?

чтобы было УДОБНО горожанину. Чтобы горожанин мог поспать на 10 минут какой-нибудь пересадки дольше...

Цитата (Aleks, 11.07.2013):
> Это где трамвай народ под подъезды подвозит, то?

Историческая и Кузнецова. У последних ветка прям вообще посреди двора

Если так рассуждать, то вестибюли некоторых станций метро вообще на первых этажах жилых домом расположены, а это даже круче, чем под подъезд ;))))

Цитата (Володя, 11.07.2013):
> Метро так не умеет, как трамвай делать.
Умеет, умеет! В Барселоне 9 и 10 линии метро сплетены на довольно большом участке и это оказалось очень удобным для пассажиров из окраиных кварталов, обслуживаемых этими линиями. Правда, надо внимательно следить за табло над дверями станций в направлении разделения линий, но по мегафонии на станциях постоянно обьявляют куда идёт следующий поезд. Это называется маршрутным движением и оно оказалось довольно удобным при интервалах в 5-10 минут на каждой отдельной линии. А на совмещённом участке поезда идут каждые 3-4 минуты, что тоже удобно для пассазиропотока данного объединённого участка этих двух линий.

Цитата (GeLo, 11.07.2013):
> Именно, поэтому СТ - это СТ, а не просто трамвай.

Согласен. А 1 - это 1, 2 - это 2, 3 - это 3, 4 - это 4, 5 - это 5, 6 - это 6, 7 - это 7, 10 - это 10, 11 - это 11, 12 - это 12, 13 - это 13, СТ2 - это СТ2. Логично, не правда ли?

Цитата (Володя, 11.07.2013):
> Пересадка - это в любом случае время. для пользованием транспортом типа метро или электрички(а по такому чисто магистральному принципу сейчас работает СТ) - это время, большое время от 10 минут. Если бы маршруты, на которые надо пересаживаться заходили на линию СТ и проезжали бы по ней какой-то участок - то от какой-то пересадки можно было бы отказаться и суммарное время поездки пассажира уменьшилось бы.

Если я правильно понимаю, весь смысл кольца тринашки на "Монолите" заключается в том, чтобы не мешать СТ и разворачиваться независимо от него, при этом не согласовывая графики таким образом, чтобы водители разбирались, кому вперёд ехать. Чисто теоретически тринашку можно было бы разворачивать через кольцо между "Стадионом Монолит" и "14-й гимназией", при этом маршрут был бы тем же самым, конечная так же называлась бы "Стадион Монолит", но при этом при плотном движении маршрутов 13 и СТ (а теперь ещё и СТ2 впридачу) маршруты бы просто тормозили друг друга, и потому нет смысла тринашку туда гонять. Не говоря уже о том, что для сохранения интервала на тринашке понадобилось бы больше трамваев, ибо увеличился бы оборот. В конце концов, для тех, кто хочет проехать "Стадион Монолит" без пересадки, существует вот это расписание: http://volgtrans.ru/index.php?start=tram&id=depo5 .

Цитата (Pif, 12.07.2013):
> Если я правильно понимаю, весь смысл кольца тринашки на "Монолите" заключается в том, чтобы не мешать СТ и разворачиваться независимо от него, при этом не согласовывая графики таким образом, чтобы водители разбирались, кому вперёд ехать.

При нормальной диспетчеризации это не проблема.

> Чисто теоретически тринашку можно было бы разворачивать через кольцо между "Стадионом Монолит" и "14-й гимназией", при этом маршрут был бы тем же самым, конечная так же называлась бы "Стадион Монолит", но при этом при плотном движении маршрутов 13 и СТ (а теперь ещё и СТ2 впридачу) маршруты бы просто тормозили друг друга, и потому нет смысла тринашку туда гонять.

Чисто теоретически там можно сделать оттянутый поворот и 13 никому мешать не будет. А уж если траффик такой избыточный то немного реконструировать узел.
Цитата (Pif, 12.07.2013):
> Не говоря уже о том, что для сохранения интервала на тринашке понадобилось бы больше трамваев, ибо увеличился бы оборот.

Они там итак отстаиваются.

> В конце концов, для тех, кто хочет проехать "Стадион Монолит" без пересадки, существует вот это расписание: http://volgtrans.ru/index.php?start=tram&id=depo5 .

Конечно же. На остановках это расписание висит и оно доступно широким слоям пассажиров.

Я уж не говорю про нормальные билеты и не только.

С такими "теоретиками" и "консерваторами" маршрутки будут цвести и пахнуть ведь:
Цитата (Aleks, 11.07.2013):
> Ну, а что? Это такая большая проблема перейти проспект на "Монолите", а в случае с ЗКО ещё чуток прогуляться по парковой зоне? Стройнее будем! ;)))
Цитата (GeLo, 11.07.2013):
> На Монолите вполне удобная пересадка. Хотя, не было б СТ-2 - можно было бы кроссплатформенную организовать) Кстати, не забывайте про СТ-0)))

Цитата (GeLo, 11.07.2013):
> Именно, поэтому СТ - это СТ, а не просто трамвай.

СТ это обычный трамвай каким он должен быть везде по городу.

Цитата (Сергей_Н, 12.07.2013):
> При нормальной диспетчеризации это не проблема.

Может и не проблема. Но смысл такого геморроя?

Цитата (Сергей_Н, 12.07.2013):
> С такими "теоретиками" и "консерваторами" маршрутки будут цвести и пахнуть

Можно подумать, маршруты 13, СТ и СТ2 страдают недостатком пассажиров.

Цитата (Сергей_Н, 12.07.2013):
> СТ это обычный трамвай каким он должен быть везде по городу.

Согласен.

Цитата (Pif, 12.07.2013):
> существует вот это расписание: http://volgtrans.ru/index.php?start=tram&id=depo5

я конечно извиняюсь,но сколько уже можно тут саморекламу проводить?то свои трафареты пиаришь,то расписание...

Я конечно тоже извиняюсь, но я провожу не саморекламу, а всего лишь рекламу рейсов для удобства пассажиров. Если я не буду этого делать, то пострадают пассажиры. Собственно, для этой цели мой сайт 9 лет назад и родился. Собственно, для той же цели 3 года назад трафареты и родились. И когда они используются в интересах пассажиров, то меня не видно и не слышно.

Цитата (Pif, 13.07.2013):
> Я конечно тоже извиняюсь, но я провожу не саморекламу

именно саморекламу!вместо того,чтобы например простой дать ссылку на сайт,ты пишешь всегда что именно ты его сделал и так же с трафаретами...
Цитата (Pif, 13.07.2013):
> Если я не буду этого делать, то пострадают пассажиры

более глупого и смешного не читал!ты пассажиров спрашивал о своём сайте?подавляющему большинству на сайт пофигу,остальные о нём не слышали никогда!
Цитата (Pif, 13.07.2013):
> И когда они используются в интересах пассажиров, то меня не видно и не слышно

твои контактные данные на всех трафаретах...а ты говоришь что тебя не видно и не слышно ;))

Цитата (Maks1003, 13.07.2013):
> именно саморекламу!вместо того,чтобы например простой дать ссылку на сайт,ты пишешь всегда что именно ты его сделал

6 сообщений назад я дал именно просто ссылку на сайт. Где там самореклама? О том, что сайт сделал я, написал уже ты через 5 сообщений.

Цитата (Maks1003, 13.07.2013):
> и так же с трафаретами...

Про трафареты (что они мои) я уже давно не писал. Это ты постоянно напоминаешь пользователям сайта, что они мои.

Цитата (Maks1003, 13.07.2013):
> ты пассажиров спрашивал о своём сайте?

Спрашивал. И отзывы периодически получаю. Крайнее, что мне писали, здесь: http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=260655 .

Цитата (Maks1003, 13.07.2013):
> подавляющему большинству на сайт пофигу,остальные о нём не слышали никогда!

Откуда сведения? Дата опроса, количество опрошенных, процент тех, кто не слышал и кому по фигу?

Цитата (Maks1003, 13.07.2013):
> твои контактные данные на всех трафаретах...а ты говоришь что тебя не видно и не слышно ;))

Имелось в виду, что если на трафарете (причём неважно, мой он или нет) выставлена правдивая для пассажира информация, то я не трогаю водителя и не жалуюсь никуда. Я молча еду (или прохожу мимо) как обычный пассажир, и водители даже не знают, что это я (за исключением тех, кто меня знает в лицо). Что же касается моих контактных данных, то было бы странно, если бы я бесплатно делал трафаретки в никуда, и никто бы даже не знал, откуда и зачем они берутся, кто их делал. Это мой труд, а на любом ручном труде должно стоять имя его изготовителя - если конечно изготовитель уважает свой труд. Кроме того, благодаря этим контактным данным я и познакомился со многими водителями. В частности, с Ильёй Проскурой я знаком благодаря тому, что он просто позвонил мне 11 декабря 2011 года и попросил изготовить трафарет для него. С тех по его просьбам я их ему периодически делаю. Аналогично с сайтом: было бы странно, если бы я его сделал, но при этом о нём практически бы никто не знал. Смысл тогда делать? Ясен фиг, что его нужно пиарить, ибо моя цель привлечение пассажиров. Причём пиарю я как правило сам сайт, а не самого себя. Но если кто-то один видит в этом саморекламу и вдобавок периодически привлекает внимание к моей персоне пользователей СТТС - что ж я могу сделать. Может, больше людей обо мне и сайте знать будут - и то польза. Хотя какая-то доля саморекламы у меня конечно же есть: её не может не быть, ибо без неё у меня просто не было бы многих знакомств на предприятии.

P.S. Вот дописал это всё, сижу и думаю: к какой из этих фраз Maks1003 снова прицепится, перевернёт с ног на голову, раздует обсуждение, в очередной раз напомнив остальным про меня и привлекая ко мне в очередной раз внимание.

Цитата (Pif, 13.07.2013):
> Вот дописал это всё, сижу и думаю: к какой из этих фраз Maks1003 снова прицепится, перевернёт с ног на голову, раздует обсуждение, в очередной раз напомнив остальным про меня и привлекая ко мне в очередной раз внимание

а что к тебе придираться то?очередная отписка от тебя в стиле я тут умный,а остальные идите лесом...внимание к себе привлекаешь только ты сам,своими злостными комментами и саморекламой!
Цитата (Pif, 13.07.2013):
> 6 сообщений назад я дал именно просто ссылку на сайт
да ты что!?почему то я ссылку на этот твой сайт вижу здесь последние несколько дней,странно,да?

Цитата (Pif, 13.07.2013):
> Про трафареты (что они мои) я уже давно не писал
ну-ну ;))можно делать ставки на то,когда ты снова напомнишь всем о своих трафаретах

Цитата (Pif, 13.07.2013):
> И отзывы периодически получаю
отзывы твоих знакомых и друзей?;)

Цитата (Pif, 13.07.2013):
> Откуда сведения? Дата опроса, количество опрошенных, процент тех, кто не слышал и кому по фигу?

как всегда ты начинаешь истерить!откуда сведения,дата опроса и прочий бред...знаю,поверь!и не только я знаю
Цитата (Pif, 13.07.2013):
> то я не трогаю водителя и не жалуюсь никуда

ты ещё попробуй тронуть...для тебя персонально никто ничего делать не будет,ты не пуп земли!или ты считаешь что тебя должны бояться водители и делать всё,чтобы угодить тебе?
Цитата (Pif, 13.07.2013):
> Что же касается моих контактных данных, то было бы странно, если бы я бесплатно делал трафаретки в никуда, и никто бы даже не знал, откуда и зачем они берутся, кто их делал
вот я и говорю,занимаешься саморекламой!деятельный ты наш...интересно почему на стандартных трафаретах нет никаких данных о том,кто их изготовил,хотя над их изготовлением тоже трудились люди
Цитата (Pif, 13.07.2013):
> Кроме того, благодаря этим контактным данным я и познакомился со многими водителями. В частности, с Ильёй Проскурой я знаком благодаря тому, что он просто позвонил мне 11 декабря 2011 года и попросил изготовить трафарет для него
какого депо?не 5-ого случайно?;))про Илью ты уже 100500 раз говорил...

Цитата (Pif, 13.07.2013):
> Аналогично с сайтом: было бы странно, если бы я его сделал, но при этом о нём практически бы никто не знал. Смысл тогда делать?

не знаю какой там смысл у твоего сайта,я просто смотрю что не все то пользователи СТТС им пользуются,хотя по идее любители транспорта в первую очередь должны интересоваться таким сайтом...про простых горожан я уж и вообще молчу,многие не знают о сайте и ничего,добираются куда нужно вовремя

Цитата (Maks1003, 13.07.2013):
> а что к тебе придираться то?очередная отписка от тебя в стиле я тут умный,а остальные идите лесом...внимание к себе привлекаешь только ты сам,своими злостными комментами и саморекламой!

Эм, не люблю огрызаться в стиле "сам такой", но блин, по-моему это ты про себя писал. Про то, какой ты тут умный, а все остальные тупые, типа тебе виднее как нас перевозить, я читал здесь неоднократно.

Цитата (Maks1003, 13.07.2013):
> да ты что!?почему то я ссылку на этот твой сайт вижу здесь последние несколько дней,странно,да?

Ну да: последние несколько дней. Просто ссылку на сайт без саморекламы. Как ты и просил.

Цитата (Maks1003, 13.07.2013):
> ну-ну ;))можно делать ставки на то,когда ты снова напомнишь всем о своих трафаретах

Да когда будет к слову, тогда и напомню. Просто так что ли о них напоминать. Кстати, если бы не ты, тут бы уже давно про них забыли. Спасибо кстати.

Цитата (Maks1003, 13.07.2013):
отзывы твоих знакомых и друзей?;)
По почте - от незнакомых мне людей. На Волгоградском форуме тоже. Знакомые и друзья живьём говорят.

Цитата (Maks1003, 13.07.2013):
> как всегда ты начинаешь истерить!откуда сведения,дата опроса и прочий бред...знаю,поверь!и не только я знаю

Понятно. Взаимно.

Цитата (Maks1003, 13.07.2013):
> ты ещё попробуй тронуть...для тебя персонально никто ничего делать не будет,ты не пуп земли!или ты считаешь что тебя должны бояться водители и делать всё,чтобы угодить тебе?

Нет конечно. С какого хрена?

Цитата (Maks1003, 13.07.2013):
> вот я и говорю,занимаешься саморекламой!деятельный ты наш...интересно почему на стандартных трафаретах нет никаких данных о том,кто их изготовил,хотя над их изготовлением тоже трудились люди

Там не ручной труд по сути. Да и я сам не знаю, что им мешало.

Цитата (Maks1003, 13.07.2013):
> какого депо?не 5-ого случайно?;))про Илью ты уже 100500 раз говорил...

Я уже писал, что 2-го. Адекватный человек, пальцы веером не гнёт, адекватных пассажиров за быдло не считает.

Цитата (Maks1003, 13.07.2013):
> не знаю какой там смысл у твоего сайта,я просто смотрю что не все то пользователи СТТС им пользуются,хотя по идее любители транспорта в первую очередь должны интересоваться таким сайтом...про простых горожан я уж и вообще молчу,многие не знают о сайте и ничего,добираются куда нужно вовремя

Не знаешь и знать не хочешь. Насчёт любителей транспорта - это ты явно загнул. Никого не хочу обидеть, НО! Я вообще заметил, причём не только по пользователям этого сайта, а по тем любителям транспорта, которых знаю лично: любителей транспорта интересует много чего - технические особенности, бортовые номера трамваев и троллейбусов (которые некоторые из них знают чуть ли не поголовно), и самое главное - какой тролль в какую рекламу покрашен, где какая перебивка номеров произошла, какой вагон из какого депо в какое передавали, у кого откуда пантограф и зеркала, у кого откуда сидушки. Короче, всё что угодно, но только не организация их движения. Проще говоря, меня на этом сайте мало кто понимает именно из-за коренного расхождения сфер интересов: вам расписания на фиг не нужны. И это ваше право. Что же касается обычных, часто незнакомых мне пассажиров, а даже если и знакомых, то всё равно обычных пассажиров, то вот ты реально не поверишь, но хрен их интересуют и технические особенности, и бортовые номера, и реклама на бортах, и передачи вагонов, и пантографы, и зеркала, и сидушки. Их в самом лучшем случае интересует просто во сколько и куда они смогут доехать. И вот как раз мой сайт ориентирован на пассажиров, которые ездят; а не на так называемых любителей, которые всё про внутренности транспорта знают, но толком не ездят.

Цитата (Pif, 14.07.2013):
> Эм, не люблю огрызаться в стиле "сам такой", но блин, по-моему это ты про себя писал. Про то, какой ты тут умный, а все остальные тупые, типа тебе виднее как нас перевозить, я читал здесь неоднократно

да ты что?я говорил что мне лучше известно там,где мне действительно лучше чем другим известно что и как делать!
Цитата (Pif, 14.07.2013):
> Просто ссылку на сайт без саморекламы

ну-ну,без саморекламы...;)))
Цитата (Pif, 14.07.2013):
> Да когда будет к слову, тогда и напомню. Просто так что ли о них напоминать. Кстати, если бы не ты, тут бы уже давно про них забыли. Спасибо кстати
ну вот я и говорю,что ставки можно делать...ты свои трафареты,как и свой бесполезный сайт упоминаешь при любом удобном случае,чаще всего эти упоминания не в тему

Цитата (Pif, 14.07.2013):
> Нет конечно. С какого хрена?

а зачем тогда писать вот это-"то я не трогаю водителя и не жалуюсь никуда"?
взрослый человек вроде,но всё жалуешься...представляю сколько людей ты уже заложил за свою жизнь...но это твой выбор,стучи дальше!
Цитата (Pif, 14.07.2013):
> Там не ручной труд по сути

всё сделали роботы,да?а ты один делал руками...;)
Цитата (Pif, 14.07.2013):
> Адекватный человек, пальцы веером не гнёт, адекватных пассажиров за быдло не считает

это твоё мнение...и не тебе судить об адекватности!недельку отработай во 2 депо хотя бы на трамвае и я посмотрю как ты судить начнёшь!...
у тебя жизненный принцип странный очень!всех,кто с тобой не согласен,кто не принимает твои идеи,яркий пример водители 844-ого вагона,ты этих людей называешь неадекватами,поливаешь грязью и т.д...у тебя комплекс неполноценности Пиф,он очевиден!
Цитата (Pif, 14.07.2013):
> Не знаешь и знать не хочешь. Насчёт любителей транспорта - это ты явно загнул

заходил я на твой сайт пару раз...ты хочешь сказать что у тебя там всё отображено с последними изменениями,графики с мая менялись раза 3 точно,уверен что у тебя там не всё точно...
насчёт любителей ничего не загнул!чтобы проверить насколько популярен и эффективен твой сайт можно провести простейший эксперимент:берёшь лист бумаги и ручку,садишься в троллейбус любого маршрута и едешь с конечно до конечной и опрашиваешь пассажиров знают они про этот сайт или нет!если знают,то пользуются или нет...вот это будет реальная статистика!
Цитата (Pif, 14.07.2013):
> любителей транспорта интересует много чего - технические особенности, бортовые номера трамваев и троллейбусов (которые некоторые из них знают чуть ли не поголовно), и самое главное - какой тролль в какую рекламу покрашен, где какая перебивка номеров произошла, какой вагон из какого депо в какое передавали, у кого откуда пантограф и зеркала, у кого откуда сидушки

это уже не любители,а зад**ты...
P.S...ругаться или конфликтовать с тобой я не намерен,я тебе высказываю свою точку зрения и надеюсь на нормальный диалог

Цитата (Maks1003, 14.07.2013):
> ну вот я и говорю,что ставки можно делать...ты свои трафареты,как и свой бесполезный сайт упоминаешь при любом удобном случае,чаще всего эти упоминания не в тему

Во-первых, если бы не эти упоминания, хрен бы кто про меня знал. Во-вторых, мой бесполезный сайт я упоминаю действительно при каждом удобном случае - иногда в тему, иногда не очень. Но так или иначе, благодаря всевозможным упоминаниям, за последние погода мне удалось поднять посещаемость сайта примерно вдвое. Если до февраля этого года посещаемость была примерно человек 70 в будний день (в выходные 30 - 40), то сейчас она порядка 150 - 200 посещений в будний день (в выходные поменьше, сколько именно не помню, но на момент написания этого сообщения там 55 посещений). Общий счётчик на этой неделе перевалил за 100 000. Как я говорил ещё в 2004 году, когда начинал сайт, если мой сайт помог хотя бы одному человеку, значит, я уже не зря его делал. И вот когда посещаемость будет хотя бы ниже 10 человек в день, тогда и можно будет говорить о его бесполезности. Кстати, хоть информационная составляющая там вся моя, в целом над сайтом трудится целая команда. Наверное все её участники считают его бесполезным.

Цитата (Maks1003, 14.07.2013):
> всех,кто с тобой не согласен,кто не принимает твои идеи,яркий пример водители 844-ого вагона,ты этих людей называешь неадекватами,поливаешь грязью и т.д...у тебя комплекс неполноценности Пиф,он очевиден!

Ага!

Цитата (Maks1003, 14.07.2013):
> заходил я на твой сайт пару раз...ты хочешь сказать что у тебя там всё отображено с последними изменениями,графики с мая менялись раза 3 точно,уверен что у тебя там не всё точно...

До мая там было всё точно. В мае поменялись графики твоего депо, которых у меня пока нет. И кстати на сайте есть пометки про это. Ещё собирались меняться графики 4-го депо - поменялись или нет, пока не знаю. Как только всё достану - опубликую. В любом случае поздние вечерние и ночные рейсы не менялись.

Цитата (Maks1003, 14.07.2013):
> чтобы проверить насколько популярен и эффективен твой сайт можно провести простейший эксперимент:берёшь лист бумаги и ручку,садишься в троллейбус любого маршрута и едешь с конечно до конечной и опрашиваешь пассажиров знают они про этот сайт или нет!если знают,то пользуются или нет...вот это будет реальная статистика!

Ну так проведи, а потом говори.

Цитата (Maks1003, 14.07.2013):
> P.S...ругаться или конфликтовать с тобой я не намерен,я тебе высказываю свою точку зрения и надеюсь на нормальный диалог

Ну так аналогично.

Вы уже задрали детсадовскими разборками.

Согласен: разборки детсадовские.

Цитата (Pif, 14.07.2013):
> В любом случае поздние вечерние и ночные рейсы не менялись

время выхода из депо изменилось
Цитата (Pif, 14.07.2013):
> Ну так проведи, а потом говори

а оно мне надо?это ты мне тут доказываешь что твой сайт популярен и полезен!такого ответа я и ожидал от тебя...

Цитата (Maks1003, 14.07.2013):
> время выхода из депо изменилось

Это я знаю. Но на поздние вечерние рейсы это не влияет. Ночные тоже вряд ли поменялись, ибо их годами не трогают.

Цитата (Maks1003, 14.07.2013):
> а оно мне надо?

Если не надо, тогда и не говори того, чего не знаешь.

Цитата (Maks1003, 14.07.2013):
> это ты мне тут доказываешь что твой сайт популярен и полезен!такого ответа я и ожидал от тебя...

Было бы странно, если бы имея отзывы и цифры, я бы сказал что-то другое.

Цитата (Pif, 15.07.2013):
> Если не надо, тогда и не говори того, чего не знаешь.

это тебе надо,а не мне если что...мне на популярность твоего сайта фиолетово
Цитата (Pif, 15.07.2013):
> Было бы странно, если бы имея отзывы и цифры

я тебе уже предложил провести опрос вживую,который наглядно отобразил бы полезность и популярность сайта,но ты то ли испугался,то ли ещё что-то...

На кой хрен мне опрос вживую, когда у меня есть счётчик посещаемости?

Цитата (Pif, 15.07.2013):
> На кой хрен мне опрос вживую, когда у меня есть счётчик посещаемости?

дааа...счётчик такой показатель,что прям пипец...;)))ясно всё,я другого и не ожидал

А чем тебе счётчик не показатель бесполезности сайта? По нему уже и так видно, что сайт абсолютно бесполезен. Что изменится с проведением опроса? Я сайт потому и пиарю, что о нём никто не знает.

Цитата (GeLo, 10.07.2013):
> Цитата (Pif, 10.07.2013):
> > Чем принципиально отличаются маршруты СТ и СТ2 от остальных?
>
> Платой за проезд - раз. АЛС-АРС - два. Подземными станциями - три. Мостом на ЗКО - четыре. Повышенной скоростью движения - пять.
Собственной эмблемой - шесть. Особым обозначением на интернет-картах и в 2ГИС - семь. Отсутствием пересечения с более чем однополосными дорогами - восемь.Тем, что абсолютно все остановочные пункты объявляются как станции, а не как остановки - девять. И самое главное: выполнением функции метрополитена - десять.

Это называется "хоть за что-то зацепиться".

Цитата (Толокин Дмитрий, 13.08.2013):
> Собственной эмблемой - шесть.

Как эмблема влияет на вид транспорта? У троллейбусных маршрутов 8 и 12 тоже собственные эмблемы есть. И что?

Цитата (Толокин Дмитрий, 13.08.2013):
> Особым обозначением на интернет-картах и в 2ГИС - семь.

Эти особые обозначения делаются такими же "разбирающимися" в предмете людьми. Даже сам "Метроэлектротранс" на своих схемах их как-то по-особенному не обозначает.

Цитата (Толокин Дмитрий, 13.08.2013):
> Отсутствием пересечения с более чем однополосными дорогами - восемь.

На "ЦПКиО" и "Мамаевом кургане" двухполосные.

Цитата (Толокин Дмитрий, 13.08.2013):
> Тем, что абсолютно все остановочные пункты объявляются как станции, а не как остановки - девять.

Блин, ну объявления-то как вид транспорта определять могут??? Насколько я помню, во времена существования 9-го трамвайного маршрута, абсолютно все его остановки объявлялись как станции.

Цитата (Толокин Дмитрий, 13.08.2013):
> И самое главное: выполнением функции метрополитена - десять.

А чем другие трамвайные маршруты не выполняют функцию метрополитена?

Вывод: аргументы, притянутые за уши, являются не более чем понтами, которые заключаются в попытках найти хоть какое-то отличие (что при желании не проблема) и тем самым попытаться отдельный маршрут представить как вид транспорта. Я тоже могу выбрать произвольно любой маршрут, хорошо покопаться в его особенностях, после чего орать, что именно этот маршрут является каким-то придуманным отдельным видом транспорта.

Цитата (Pif, 13.08.2013):
> У троллейбусных маршрутов 8 и 12 тоже собственные эмблемы есть.
Это не эмблемы, а дизайн МУ
Цитата (Pif, 13.08.2013):
> На "ЦПКиО" и "Мамаевом кургане" двухполосные.
Я имел ввиду что в каждую из сторон по одной полосе
Цитата (Pif, 13.08.2013):
> А чем другие трамвайные маршруты не выполняют функцию метрополитена?
Другие маршруты выполняют функцию трамвая
Цитата (Pif, 13.08.2013):
> Блин, ну объявления-то как вид транспорта определять могут???
Вы рассматриваете каждый признак по отдельности, а надо рассматривать в совокупности

Цитата (Толокин Дмитрий, 13.08.2013):
> Это не эмблемы, а дизайн МУ

В таком случае на СТ тоже не эмблема, а дизайн маршрутоуказателя.

Цитата (Толокин Дмитрий, 13.08.2013):
> Другие маршруты выполняют функцию трамвая

Не поверишь: СТ и СТ2 также выполняют функцию трамвая.

Цитата (Толокин Дмитрий, 13.08.2013):
> Вы рассматриваете каждый признак по отдельности, а надо рассматривать в совокупности

Даже по совокупности признаков любой маршрут при желании можно так же притянуть за уши.

Разве СТ в Волгограде не появился только благодаря тому, что денег давали на метро, а магистрального траспорта надо было много здесь и сейчас? От того, сто СТ строили по меркам метро и с возможностью перехода к ПС 81-***, Трамвай трамваем быть не перестал. Его выделение из системы оплаты - большой минус всей транспортной системе города.

Цитата (Володя, 13.08.2013):
> Трамвай трамваем быть не перестал.
Да я и не говорю что трамвай перестал быть трамваем. Я имею ввиду что маршруты СТ и СТ2 это не просто трамвай, а метротрам.

Цитата (Pif, 13.08.2013):
> В таком случае на СТ тоже не эмблема, а дизайн маршрутоуказателя.
То есть это http://sdelanounas.ru/images/img/img-fot...0ec_XL.jpg маршрутоуказатель? Конечно же нет

Цитата (Толокин Дмитрий, 13.08.2013):
> То есть это маршрутоуказатель?

Это- рекламный плакат, можно считать, маркетинговый ход;)

Цитата (Толокин Дмитрий, 13.08.2013):
> Собственной эмблемой - шесть. Особым обозначением на интернет-картах и в 2ГИС - семь. Отсутствием пересечения с более чем однополосными дорогами - восемь.Тем, что абсолютно все остановочные пункты объявляются как станции, а не как остановки - девять. И самое главное: выполнением функции метрополитена - десять

да уж,смешно читать даже!собрал мелочи и выдал их за отличительные признаки...полностью согласен с Пифом

Так вот "ничто не долго в МЭТе" и особенно ЭМУ!;)
На всех трамваях маршрута СТ2 в области, где сейчас ПИФ'овский трафарет, теперь примерно это http://cs409830.vk.me/v409830456/280e/_pZAEqpyQt8.jpg. Первым попался как раз 838;)

Цитата (Бессонов Дмитрий, 13.08.2013):
> теперь примерно это http://cs409830.vk.me/v409830456/280e/_pZAEqpyQt8.jpg

гм... похоронили СТ-2

Ждем фоток, чтобы увидеть этот горбик;) Причем во все окно;)

Цитата (Володя, 13.08.2013):
> Разве СТ в Волгограде не появился только благодаря тому, что денег давали на метро, а магистрального траспорта надо было много здесь и сейчас? От того, сто СТ строили по меркам метро и с возможностью перехода к ПС 81-***, Трамвай трамваем быть не перестал. Его выделение из системы оплаты - большой минус всей транспортной системе города.

Абсолютно согласен!

Цитата (Толокин Дмитрий, 13.08.2013):
> То есть это http://sdelanounas.ru/images/img/img-fot...0ec_XL.jpg маршрутоуказатель? Конечно же нет

То, что висит не на подвижном составе, а где-то ещё - конечно же не маршрутоуказатель. То, что висит на подвижном составе - маршрутоуказатель.

Цитата (Бессонов Дмитрий, 13.08.2013):
> Так вот "ничто не долго в МЭТе" и особенно ЭМУ!;)
> На всех трамваях маршрута СТ2 в области, где сейчас ПИФ'овский трафарет, теперь примерно это http://cs409830.vk.me/v409830456/280e/_pZAEqpyQt8.jpg. Первым попался как раз 838;)

Скорее, где БЫЛ мой трафарет. Их все заменили на эти новые наклейки. А трафареты (по словам одной из водительниц) были целой пачкой выброшены в мусорное ведро. После полутора лет использования. В сильно ветхом состоянии. И всё бы ничего: мне даже меньше возни (если не считать того, что новые трафареты уже почти готовы, и я на этой неделе собирался тихо и незаметно их раздать по вагонам), если бы не одно "но": непонятно, как быть с информацией о следовании в депо.

Всё в порядке: трафареты "В депо" будут.

Можем успокоиться;)

Хочу сказать, что на СТ2 эта табличка особой смысловой нагрузки не несет;) Только если стоишь на "Монолите" 5 минут, видишь едет СТ2 с такой табличкой, и ты понимаешь, что тебе еще надо "чалиться" на станции еще минут 20;)

Сам-то понял, что сказал? Как это не несёт???

Цитата (Pif, 15.08.2013):
>Сам-то понял, что сказал? Как это не несёт???
Возможно имелось ввиду что если есть электронный МУ, то обычный нужен только на случай если ЭМУ сломается.

Насколько я заметил, надпись "В депо" там есть только на красных электронных маршрутниках. На жёлтых её нет. Кстати, в скором времени будет произведена замена красных лобовых маршрутников на жёлтые: возьмут боковые с вагонов 843 - 847 и переставят в качестве лобовых на вагоны 838 - 842. Соответственно, лобовые красные поставят вместо боковых жёлтых.

Цитата (Pif, 15.08.2013):
> Сам-то понял, что сказал

То, что СТ2 едет как раз "доМанолито", а Скоростные идущие в депо там и кольцуються;) Так и живем;)
А народ, как я понимаю, дальше скоростной линии мало едут, ведь можно доехать за 12 рэ. Смысловая нагрузка несет только тем, кто хочет доехать с ельшанки и т.д. до богунской-штеменко.
Далее спорить не намерен - не мое это;)

Кто-нибудь в курсе зачем вчера трамы разворачивали на Гвардейской? Видел 5844 (http://img-fotki.yandex.ru/get/9062/3934...6e_XXL.jpg), 5781 (http://img-fotki.yandex.ru/get/9304/3934...ff_XXL.jpg), 5801 и еще 2 системы.