Куда это его повезли?

В Краснопресненское депо везут :)

Быстрее бы сеть соединяли. Интересно, за эти годы сколько денег ушло на катание вагонов на трейлерах?

Много. Перевозка негабаритных грузов дорогое удовольствие.

Трейлер принадлежит МГТ его работа куда дешевле перевозки вагона трейлером во Владивостоке, где ещё и кран нужен. Возможно, он в плюсе в итоге;) Ну я бы ему искал заказы на сторонних потребителей...Не знаю, заморачивается ли этим МГТ.

Цитата (Володя, 08.06.2013):
> Ну я бы ему искал заказы на сторонних потребителей...Не знаю, заморачивается ли этим МГТ.

Были в своё время планы возить на нём вагоны в Нижний Новгород и обратно, но спецавтобаза сказала, что трейлер не слишком надёжен и далеко от Москвы гонять его боязно...

Цитата (Володя, 08.06.2013):
> Ну я бы ему искал заказы на сторонних потребителей...Не знаю, заморачивается ли этим МГТ.

Если я не ошибаюсь, в Нижний Новгород он возил пару Татр.

А не легче соединить пресню с остальной сетью ?

Если бы вместо монорельса в своё время построили трамвайную ветку (да хоть такую же, по эстакадам) - было бы и дешевле (хотя бы депо не надо было строить) и практичнее - на Темирязевке соединить было бы гораздо проще, чем по мосту через ж.д. около Белорусского вокзала и огромной части Ленинградского, тем более, что линия теперь только до Сокола. Тут даже не поможет продление челночной линии до Белорусской с принятием новых СНиПов...