а когда нибудь и гармошки спишут...

Не хотелось бы, но 11-й и 55-й одни из самых старых действующих троллейбусов в городе. :(
И судя по тому куда и когда их ставят их вместимость не учитывается при утренней постановке на маршрут, что часто приводит к пустому салону. Но когда народу много, а троллейбус без кондуктора - это просто обзац: я на работу из-за этого с утра приехал на 15 минут позже обычного.

Цитата (Maksim1987, 03.06.2013):
> а когда нибудь и гармошки спишут...

Жаль. Ведь перспектив новых закупок ПС особо большой вместимости не просматривается больше...

Цитата (Pantograf2001, 03.06.2013):
> ПС особо большой вместимости

По большому счёту, из-за маршруток такие троллебусы, к сожелению, сейчас Туле не очень нужны... Пас. потоки уже не те, что в годы когда они пришли...

Значит всё таки списали.

Да, как я и писал ранее, а мне не хотели верить.

Если троллейбусный парк будет обновляться прежними темпами, то и последние спишут. А учитывая, что ОБВ больше не покупают, не будет у нас больше гармошек. Также ушли и легендарные "Икарусы" и "Рено" и "Мерседесы" ОБВ, автобусов уже нет, осталось всего 3 троллейбуса. При такой нерадостной перспективе Новомосковск имеет шанс остаться единственным городом губернии с ОБВ (автобусы ЛиАЗ).
А ведь в 70-е у нас были и сочлененные трамваи -К2.

Цитата (YaMain, 03.06.2013):
> По большому счёту, из-за маршруток такие троллебусы, к сожелению, сейчас Туле не очень нужны... Пас. потоки уже не те, что в годы когда они пришли...

По большому счету согласен, но маршрутки - это признак страны третьего мира. 8 автобусов на 18 маршруте позор. Я думаю в БВ или ОБВ приятнее ехать, чем в сельском ПАЗике. По существу надо регулировать тип ПС в зав-ти от пассажиропотока. Но на таких маршрутах как 1,18, 2Т,5Троллейбус маршруткам делать нечего, здесь долны работать или автобусы или троллейбусы соответственно. Пусть работают на второстепенных линиях с небольшим пасс. потоком.

Цитата (YaMain, 03.06.2013):
> По большому счёту, из-за маршруток такие троллебусы, к сожелению, сейчас Туле не очень нужны...

Не согласен. По моему опыту, в час пик в троллейбусах на проспекте бывает весьма и весьма тесно (как впрочем и в автобусах)
Другое дело, что в условиях загруженности проспекта гармошка-троллейбус будет существенно уступать в скорости любому другому транспорту. Лично мне милее СМЕ по Фридриха, но это всё мечты, мечты...

Цитата (Pantograf2001, 03.08.2013):
> 5Троллейбус

отчасти не согласен... да, они бесполезны в случае нормальной работы 5 троллейбуса, но в случае обрыва или другой внештатной ситуации очень спасают. Ждать 38-й автобус около часа тоже как-то не очень. Повторюсь, что в штатном режиме там 5-го троллейбуса вполне достаточно.
Теперь по поводу гармоней: у нас их 4 штуки(пока на 55 резак не поднимается-стоит в депо), что делает их нестандартными в плане обслуживания. Срок службы подходит к концу и незачем его продлевать, чтобы слесарям мучиться с этой гармонью. У них и без этого проблем хватает. Движки пойдут на одиночки и будут турбо-ЗиУ(вспоминается 145...) с максималкой под 90 км/ч.

Цитата (Головизин Сергей, 11.08.2013):
> Движки пойдут на одиночки и будут турбо-ЗиУ(вспоминается 145...)

Купить голый кузов ЗИУ (машинокомплект) и засунуть туда всю начинку с него. Будет мегамашина
> с максималкой под 90 км/

Нафига ЗиУ-то, когда есть более современные модели? Всё время на МГ кататься с контакторами, от замыкания которых машину дёргает как при лихорадке? прогресс не стоит на месте как-никак, да и город не такой уж бедный, чтобы кузова одни покупать. На существующие машины поставят. Или на оставшиеся гармони запчасти пойдут.

Поднялся таки на него резак.

Посмертные фото?

Пока не до них мне)