Четырёхосный моторный вагон с кабиной управления для линий узкого профиля.
Построен на заводе LEW Hennigsdorf.
Длина 12.83 м, ширина 2.36 м, высота 3.19 м. Напряжение: 750 V DC.
Осевая формула: B'B', двигатели 2х120 кВт. Скорость 62 км/ч.
30 мест для сидения. Работает в составе четырёхвагонной секции.
EXIF
Make/Manufacturer:
Panasonic
Model:
DMC-TZ10
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:
19.09.2010 14:49
Exposure Time:
1/400 sec
Aperture Value:
4
ISO Speed:
125
Focal Length:
10.3 mm
Equivalent Focal Length:
63 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
1070-1 ex 296, 1070-2 ex 297, 1070-3 ex 305, 1070-4 ex 304, 1071-1 ex 352, 1071-2 ex 353, 1071-3 ex 363, 1071-4 ex 362, 1072-1 ex 320, 1072-2 ex 321, 1072-3 ex 307, 1072-4 ex 306, 1073-1 ex 288, 1073-2 ex 289, 1073-3 ex 325, 1073-4 ex 324, 1074-1 ex 358, 1074-2 ex 359, 1074-3 ex 323, 1074-4 ex 322, 1075-1 ex 270, 1075-2 ex 271, 1075-3 ex 345, 1075-4 ex 344, 1076-1 ex 300, 1076-2 ex 301, 1076-3 ex 369, 1076-4 ex 368, 1077-1 ex 326, 1077-2 ex 327, 1077-3 ex 303, 1077-4 ex 302
Да, я тоже нашёл ответ: http://www.berliner-verkehr.de/ufg.htm Только перенумерации и в твоём списке, и во моём странные: головные вагоны получают номера хххх-2 или хххх-3, а промежутки - наоборот, хххх-1 и хххх-4, т.е. они как бы меняются местами. Подозреваю, что в обоих списках просто брали номера старых секций и тупо вставляли их за новым номером. Так что я перенумерую их как надо - головы под -1 и -4, а промежутки под -2 и -3.
Всё, разобрался с ними. В списке, на который я ориентировался обратная новая нумерация просто шла подряд, без деления на головы/промежутки. В других списках эта особенность подчёркивается.
Transphoto
链接