Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Berlin, BVG GI — 135 783; Berlin — U-Bahn — Rolling stock; Lipcse — Vehicles from other cities • Fahrzeuge aus anderen Städten
  Berlin BVG GI — 135 783 
  BerlinU-Bahn — Rolling stock
  LipcseVehicles from other cities • Fahrzeuge aus anderen Städten
Lipcse, Altes Messegelände
Тележка и переключаемый токосъёмник (на два вида контактного рельса) вагона типа G, строившихся в ГДР для линии A (ныне U2) на выставке Leipziger Frühjahrsmesse 1980
Фото: Falk2
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:D...83_BVB.jpg

Feltöltötte Aviateur           Dátum: március 1980 .

Statisztikák

Publikálva 31.05.2013 01:33 UTC
Megtekintések — 820

Részletes adatok

Berlin, BVG GI — 135 783

Kocsiszín/üzem:BVG-Ost - All cars (1949-1990)
típus:BVG GI
Gyártási év:1979
Aktuális állapot:Átszámozva vagy átállomásítva (1990)
Üzemmód:Forgalmi
Megjegyzés:Секция / Sektion 135 782 — 135 783. 1990 to Grunewald, 469; 1996 to Pyongyang
Четырёхосный моторный вагон без кабины управления для линий узкого профиля.
Построен на заводе LEW Hennigsdorf. Имя опытной серии вагонов: Gisela.
Длина 12.83 м, ширина 2.36 м, высота 3.19 м. Напряжение: 750 V DC.
Осевая формула: B'B', двигатели 2х120 кВт. Скорость 62 км/ч.
36 мест для сидения. Работает в составе двухвагонной секции.
Новый номер вагона в Пхеньяне неизвестен.

Fényképezőgép beállításai

Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 1

31.05.2013 01:37 UTC
Link
Képek: 3000
На линиях узкого профиля токосъём производится с верхней поверхности контактного рельса, а на линиях широкого профиля - с нижней. Для возможности прохода узкопрофильных вагонов по линиям широкого профиля достаточно давно был разработан специальный токосъёмник, который мог переключатся с одного способа токосъёма на другой. Такое решение было очень актуальным в Берлине - столице ГДР, где работали одна широкопрофильная линия с депо и фрагмент узкопрофильной линии без депо.
+1
+1 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.