Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
柏林, BVG GI # 135 783; 柏林 — U-Bahn — Rolling stock; 萊比錫 — Vehicles from other cities • Fahrzeuge aus anderen Städten
  柏林 BVG GI # 135 783 
  柏林U-Bahn — Rolling stock
  萊比錫Vehicles from other cities • Fahrzeuge aus anderen Städten
萊比錫, Altes Messegelände
Тележка и переключаемый токосъёмник (на два вида контактного рельса) вагона типа G, строившихся в ГДР для линии A (ныне U2) на выставке Leipziger Frühjahrsmesse 1980
Фото: Falk2
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:D...83_BVB.jpg

提供照片用户: Aviateur           日期: 三月 1980 年

照片数据

发布 31.05.2013 01:33 UTC
观看 — 820

详细信息

柏林, BVG GI # 135 783

运营商/停车场:BVG-Ost - All cars (1949-1990)
型号:BVG GI
制造日期:1979
运营状态:号码更换/同市转换 (1990)
用处:载客车辆
附加信息:Секция / Sektion 135 782 — 135 783. 1990 to Grunewald, 469; 1996 to Pyongyang
Четырёхосный моторный вагон без кабины управления для линий узкого профиля.
Построен на заводе LEW Hennigsdorf. Имя опытной серии вагонов: Gisela.
Длина 12.83 м, ширина 2.36 м, высота 3.19 м. Напряжение: 750 V DC.
Осевая формула: B'B', двигатели 2х120 кВт. Скорость 62 км/ч.
36 мест для сидения. Работает в составе двухвагонной секции.
Новый номер вагона в Пхеньяне неизвестен.

EXIF

展示完整EXIF

评论 · 1

31.05.2013 01:37 UTC
链接
照片:: 3000
На линиях узкого профиля токосъём производится с верхней поверхности контактного рельса, а на линиях широкого профиля - с нижней. Для возможности прохода узкопрофильных вагонов по линиям широкого профиля достаточно давно был разработан специальный токосъёмник, который мог переключатся с одного способа токосъёма на другой. Такое решение было очень актуальным в Берлине - столице ГДР, где работали одна широкопрофильная линия с депо и фрагмент узкопрофильной линии без депо.
+1
+1 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.