Хотел бы я себе такой "шалашик" на даче))

http://transphoto.ru/photo/596210/ - за 35 лет мало изменился...

Цитата (Chernysh Vlad, 29.05.2013):
> Хотел бы я себе такой "шалашик" на даче))

Купите списываемый сейчас троллейбус. Через 35 лет тоже прикольный "шалашик" будет.

Не только купите, но и попробуйте сохранить в течение последующих 35 лет...

Точно так, как Крещатик являлся визитной карточкой Киева, точно так троллейбусные поезда из Шкод 9Тр в 70-80-е годы являлись визитной карточкой Крещатика. Почти на каждом кадре этой улицы тех лет обязательно присутствует хотя бы один (а чаще несколько) троллейбусных поездов.
Мало того, что на фото - голова одного из тех самых "крещатикских" троллейбусных поездов, так ещё и этот поезд был одним из самых ранних. Поезда из машин с номерами 7** были самыми старыми в Киеве; из машин с номерами 5**, 6** поезда тоже были, но эти машины были выпущены чуть позже. Самые старые поезда долгое время эксплуатировались в депо № 1, в те времена это депо было образцовым - работа на главной улице города обязывала.
Из всех поездов 7** серии поезд 741+742 был списан самым последним, в августе 1986 года, т.е. с приходом первых ДАКов.
Так что историческая ценность этого кузова - впечатляющая. Будь в Киеве музей не для галочки - этой машиной стоило бы заняться.

Да место ей в музее однозначно, однако хочу обратить ваше внимание что сейчас она почти вся в оригинальном виде, с окраской тех времён и всякими деталями того времени. А если её заберут и будут восстанавливать, всё будет переделываться и тот же потолок меняться и он уже будет новый, ну и остальные прочие мелочи будут ставиться с других машин или же будут новые.

Она там еще стоит?

Очередное подтверждение того, что Союз делал троллейбусы на совесть. Всё по ГОСТу, на века, это сейчас железо как труха.

А ничего, что машина построена в Чехословацкой республике?:)

Цитата (Tolya, 20.06.2016):
> А ничего, что машина построена в Чехословацкой республике?:)

В Чехословацкой Социалистической Республике, ЧССР.