грузил когда то такую же фотографию, но не приняли

После того как для этих троллейбусов всю КС в Москве подняли, она так и осталась висеть на той же высоте?

Вроде как вернули на прежний уровень т.к. у обычных троллейбусов при малейшем отклонении рога отсоединялись.
Знаю отсюда http://zyalt.livejournal.com/682016.html?page=2

Цитата (ЛВС-90, 25.05.2013):
> После того как для этих троллейбусов всю КС в Москве подняли, она так и осталась висеть на той же высоте?

Вы что,шутите-? Да с 1949 года уже ни то что высоты таковой,уже и арматурины контактной сети той эпохи ни одной не осталось!

Цитата (ЛВС-90, 25.05.2013):
> всю КС в Москве подняли

Всю не поднимали. Поднимали только двух маршрутах на направлениях Сокол - Ленинградский - Центр - Сухаревская - ВДНХ.

А это ЯТБ, а не англичанин?

Цитата (Aviateur, 25.05.2013):
> Поднимали только двух маршрутах на направлениях Сокол - Ленинградский - Центр - Сухаревская - ВДНХ.

А пересечек с "низкими" линиями у них не было или просто в этих местах "низкая" линия становилась широкой?

Были, контактная сеть трамвая и троллейбуса на перекрёстках приподнималась. Насколько и насколько теоретически могла опускаться высокая контактная сеть для двухэтажников - вопрос.