Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Berlin, BVG AI Bw Nr. 231; Berlin, BVG AI Bw Nr. 214; Berlin, BVG AI Tw Nr. 3; Berlin — U-Bahn — line U1; Berlin — U-Bahn — line U2
  Berlin BVG AI Bw Nr. 231 
 BVG AI Bw Nr. 214 
 BVG AI Tw Nr. 3 
U-Bahn — line U1  ·  U-Bahn — line U2
U-Bahnhof Gleisdreieck
Первая катастрофа на узле Gleisdreieck с 16 погибшими и 20 ранеными произошла из-за проезда одним из поездов красного сигнала перед соединительной стрелкой, на которой произошло столкновение с другим поездом и падение одного вагона (№ 3) с эстакады на землю. В те годы линия не была оборудована никакими защитными механизмами, предотвращавшими проезд на красный сигнал светофора. Спустя три года здесь произойдёт ещё одно столкновение с менее печальными последствиями, после чего в 1912-1913 гг. узел будет перестроен с ликвидацией вилочного движения и строительством двух крестобразных относительно друг друга станций.
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Berlin-Kreuzberg_Postkarte_047.jpg, public domain

Hochgeladen von Aviateur           Datum: Samstag, 26. September 1908

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Veröffentlicht: 24.05.2013 01:13 UTC
Aufrufe — 656

Detailinformation

Berlin, BVG AI Bw Nr. 231

Betrieb/Depot:BVG-Alt - Small profile cars (1902-1949)
Typ:BVG AI Bw
Baujahr:1902
Status:Ausgemustert
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:Выпуск / Lieferung I.3
Четырёхосный прицепной вагон без кабины управления для узкопрофильных линий.
Деревянный кузов с двумя парами дверей и пятиоконной секцией салона.
Построен компаниями SEG Hamburg и Van der Cypen (Köln).
Длина вагона 12.07 м, ширина 2.32 м, высота 3.18 м.
Осевая формула: 2'2'. Максимальная скорость: 50 км/ч.
Работал в четырёхвагонном сцепе Tw-Bw-Bw-Tw вагонов AI выпуска 2 и более поздних.
Списан.

Berlin, BVG AI Bw Nr. 214

Betrieb/Depot:BVG-Alt - Small profile cars (1902-1949)
Typ:BVG AI Bw
Baujahr:1901
Status:Umnummeriert oder umbeheimatet (1912) Ausgemustert
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:Выпуск / Lieferung I.1. 1912 to 514
Четырёхосный прицепной вагон без кабины управления для узкопрофильных линий.
Деревянный кузов с двумя парами дверей и пятиоконной секцией салона.
Построен компаниями Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft (Falkenried, Hamburg-Eppendorf) и Düsseldorfer Gesellschaft für Eisenbahnbedarf. Электрооборудование Siemens & Halske, досборка которого состоялась в депо-мастерских Warschauer Brücke.
Длина вагона 12.07 м, ширина 2.32 м, высота 3.18 м.
Осевая формула: 2'2'. Максимальная скорость: 50 км/ч.
Работал в трёхвагонном сцепе Tw-Bw-Tw вагонов AI выпуска I.1.
Списан.

Berlin, BVG AI Tw Nr. 3

Betrieb/Depot:BVG-Alt - Small profile cars (1902-1949)
Typ:BVG AI Tw
Baujahr:1901
Status:Ausgemustert (09.1908)
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:Выпуск / Lieferung I.1, разрушен в катастрофе 1908 г.
Четырёхосный моторный вагон с кабиной управления для узкопрофильных линий.
Деревянный кузов с двумя парами дверей и пятиоконной секцией салона.
Построен компаниями Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft (Falkenried, Hamburg-Eppendorf) и Düsseldorfer Gesellschaft für Eisenbahnbedarf. Электрооборудование Siemens & Halske, досборка которого состоялась в депо-мастерских Warschauer Brücke.
Длина вагона 12.07 м, ширина 2.32 м, высота 3.18 м. Максимальная скорость: 50 км/ч.
Осевая формула: Bo'(A1)', двигатели: 3. Напряжение: 750 V DC.
Работал в трёхвагонном сцепе Tw-Bw-Tw вагонов AI выпуска I.1.
Разрушен в катастрофе 26.09.1908 в результате падения с виадука.

Kameraeinstellungen

Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..