Buenos Aires, La Brugeoise serie I # 20; Buenos Aires — Subte — línea A — Kuva

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Buenos Aires,

La Brugeoise serie I

# 20

Subte — línea A

Estación José María Moreno (Estación Acoyte)

Бельгийский вагон серии I на современной станции Acoyte
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:La_Brugeoise_8.jpg, public domain

Lisääjä: Aviateur Kuvauspäivä: 1924 v.

Tilastot

Julkaistu 19.05.2013 19:12 UTC
Näyttökerrat — 282

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +11

Pavel_1607	+1
Leshiy_84	+1
leha71	+1
misa	+1
пассат	+1
Palal	+1
ViktorRy	+1
Petko21	+1
Бараш Алексей	+1
wuriks	+1
Karol95	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Buenos Aires, La Brugeoise serie I # 20

Liikennöitsijä/varikko:	Talleres Polvorín
Tulo:	1913
Malli:	La Brugeoise serie I
Valmistettu:	1913
Nykytila:	Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä (11.01.2013) Ei käytössä
Käyttötarkoitus:	Matkustajakulkuneuvo
Huom.:	???? to AAT
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города. Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC). Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC. Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ. В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ. В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013. Car for Line A of the Buenos Aires Metro with the possibility of operating on the city's tram lines. Built at the factory of the Belgian company La Brugeoise et Nicaise et Delcuve by order of the British United Electric Car Company (UEC). Wooden body. Length 15.8m, width 2.6m, height 2.38m, two U-109 engines 85kW each, maximum speed 50km/h, voltage 550/1100volt DC. Originally had two pairs of doors for high platforms and two pairs of doors at the ends for low platforms. Underwent a renovation in the late 1920s with the body being replaced by a new one with three pairs of doors for high platforms. In 2012 it was working on the line. In service no later than 11.01.2013.

Kameran asetukset

Software or Firmware:	Imagen digital ACD Systems
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.