Buenos Aires, La Brugeoise serie I Nr. 20; Buenos Aires — Subte — línea A — Foto

Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Buenos Aires,

La Brugeoise serie I

Nr. 20

Subte — línea A

Estación José María Moreno (Estación Acoyte)

Бельгийский вагон серии I на современной станции Acoyte
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:La_Brugeoise_8.jpg, public domain

Hochgeladen von Aviateur Datum: . 1924

Statistik

Veröffentlicht: 19.05.2013 19:12 UTC
Aufrufe — 282

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +11

Pavel_1607	+1
Leshiy_84	+1
leha71	+1
misa	+1
пассат	+1
Palal	+1
ViktorRy	+1
Petko21	+1
Бараш Алексей	+1
wuriks	+1
Karol95	+1

Link auf dieses Foto

Buenos Aires, La Brugeoise serie I Nr. 20

Betrieb/Depot:	Talleres Polvorín
von...:	1913
Typ:	La Brugeoise serie I
Baujahr:	1913
Status:	Umnummeriert oder umbeheimatet (11.01.2013) Außer Betrieb
Nutzung:	Linienwagen
Bemerkung:	???? to AAT
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города. Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC). Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC. Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ. В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ. В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013. Car for Line A of the Buenos Aires Metro with the possibility of operating on the city's tram lines. Built at the factory of the Belgian company La Brugeoise et Nicaise et Delcuve by order of the British United Electric Car Company (UEC). Wooden body. Length 15.8m, width 2.6m, height 2.38m, two U-109 engines 85kW each, maximum speed 50km/h, voltage 550/1100volt DC. Originally had two pairs of doors for high platforms and two pairs of doors at the ends for low platforms. Underwent a renovation in the late 1920s with the body being replaced by a new one with three pairs of doors for high platforms. In 2012 it was working on the line. In service no later than 11.01.2013.

Kameraeinstellungen

Software or Firmware:	Imagen digital ACD Systems
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!

Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..