Buenos Aires, La Brugeoise serie I nr. 39

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Buenos Aires,

La Brugeoise serie I

nr. 39

Talleres Polvorín

Бельгийский вагон серии I после замены кузова в депо
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:La_Brugeoise_9.jpg, public domain

Atsiuntė Aviateur Data: 1927 m.

Statistika

Publikuota 19.05.2013 19:12 UTC
Peržiūrų — 312

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +14

AVB	+1
Palal	+1
Leshiy_84	+1
leha71	+1
Т.Л.Н.	+1
misa	+1
пассат	+1
ViktorRy	+1
Petko21	+1
Бараш Алексей	+1
wuriks	+1
Лев Мощевитин	+1
cyclofillydea	+1
Karol95	+1

Nuotraukos nuoroda

Depas/Parkas:	Talleres Polvorín
Modelis:	La Brugeoise serie I
Pagamintas:	1913
Dabartinė būsena:	Neeksploatuojamas
Paskirtis:	Keleivinis
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города. Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC). Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC. Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ. В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ. В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Nuotraukos parametrai

Software or Firmware:	Imagen digital ACD Systems
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 3

19.05.2013 19:17 UTC
Nuoroda

Aviateur

Foto: 3000

31.12.1926 CTAA прекратило комбинированную работу вагонов в форме метро - рампа - трамвай и вскоре началась реновация (фактически - замена) прежних деревянных кузовов с высокими и низкими дверьми на новые с тремя дверьми только для высокой платформы. В таком виде с незначительными изменениями эти вагоны проработали до наших дней.

+1 / –0

19.05.2013 20:53 UTC
Nuoroda

Бараш Алексей ·

Sankt Peterburgas

Foto: 924

Ничего себе! Это какой же у них вынос должен быть?

+0 / –0

19.05.2013 20:57 UTC
Nuoroda

Aviateur

Foto: 3000

Длина вагона - чуть меньше 16 м, но база вагона побольше чем у КТМа.
На деле почти вся трасса Avenida Rivadavia - сплошная прямая с незначительным искривлением, оборот в тупике - они никому не мешали в поворотах. А в тоннеле и подавно не мешают.

+1 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.