Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Buenos Aires, La Brugeoise serie I — 39
  Buenos Aires,  La Brugeoise serie I — 39 
Talleres Polvorín
Бельгийский вагон серии I после замены кузова в депо
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:La_Brugeoise_9.jpg, public domain

Feltöltötte Aviateur           Dátum: 1927 .

Statisztikák

Publikálva 19.05.2013 19:12 UTC
Megtekintések — 312

Részletes adatok

Buenos Aires, La Brugeoise serie I — 39

Kocsiszín/üzem:Talleres Polvorín
típus:La Brugeoise serie I
Gyártási év:1913
Aktuális állapot:Nem üzemképes
Üzemmód:Forgalmi
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города.
Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC).
Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC.
Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ.
В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ.
В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Fényképezőgép beállításai

Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 3

19.05.2013 19:17 UTC
Link
Képek: 3000
31.12.1926 CTAA прекратило комбинированную работу вагонов в форме метро - рампа - трамвай и вскоре началась реновация (фактически - замена) прежних деревянных кузовов с высокими и низкими дверьми на новые с тремя дверьми только для высокой платформы. В таком виде с незначительными изменениями эти вагоны проработали до наших дней.
+1
+1 / –0
19.05.2013 20:53 UTC
Link
Бараш Алексей · Szentpétervár
Képek: 924
Ничего себе! Это какой же у них вынос должен быть?
0
+0 / –0
19.05.2013 20:57 UTC
Link
Képek: 3000
Длина вагона - чуть меньше 16 м, но база вагона побольше чем у КТМа.
На деле почти вся трасса Avenida Rivadavia - сплошная прямая с незначительным искривлением, оборот в тупике - они никому не мешали в поворотах. А в тоннеле и подавно не мешают.
+1
+1 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика