Buenos Aires, La Brugeoise serie I N°. 39

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Buenos Aires,

La Brugeoise serie I

N°. 39

Talleres Polvorín

Бельгийский вагон серии I после замены кузова в депо
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:La_Brugeoise_9.jpg, public domain

Posté par Aviateur Date: 1927

Statistiques

Publiée 19.05.2013 19:12 UTC
Vues — 312

Infos détaillées

Voter

Bilan: +14

AVB	+1
Palal	+1
Leshiy_84	+1
leha71	+1
Т.Л.Н.	+1
misa	+1
пассат	+1
ViktorRy	+1
Petko21	+1
Бараш Алексей	+1
wuriks	+1
Лев Мощевитин	+1
cyclofillydea	+1
Karol95	+1

Lien permanent vers cette photo

Opérateur/Dépôt:	Talleres Polvorín
Modèle:	La Brugeoise serie I
Construit:	1913
État actuel:	Hors service
Service:	Régulier
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города. Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC). Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC. Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ. В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ. В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Paramètres de caméra

Software or Firmware:	Imagen digital ACD Systems
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 3

19.05.2013 19:17 UTC
Lien

Aviateur

Photos: 3000

31.12.1926 CTAA прекратило комбинированную работу вагонов в форме метро - рампа - трамвай и вскоре началась реновация (фактически - замена) прежних деревянных кузовов с высокими и низкими дверьми на новые с тремя дверьми только для высокой платформы. В таком виде с незначительными изменениями эти вагоны проработали до наших дней.

+1 / –0

19.05.2013 20:53 UTC
Lien

Бараш Алексей ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 924

Ничего себе! Это какой же у них вынос должен быть?

+0 / –0

19.05.2013 20:57 UTC
Lien

Aviateur

Photos: 3000

Длина вагона - чуть меньше 16 м, но база вагона побольше чем у КТМа.
На деле почти вся трасса Avenida Rivadavia - сплошная прямая с незначительным искривлением, оборот в тупике - они никому не мешали в поворотах. А в тоннеле и подавно не мешают.

+1 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !

Vous devez connecter pour écrire des commentaires.