Как никуда?Ище как поедут!Правда на буксире и на 28-30 пути для порезки.

а почему б их неподарить в другие города гдебы вагоны сослужили еще добрую службу около 10 годков

У меня вот тоже такая мысль была... Но вопрос: в каком они состоянии?

PS. Ну, хотя бы на донорство, думаю, могли бы хорошо пойти.

И где логика? Нет бы навсегда убрать с улиц города хлам старых ЛМ/ЛВС, так они избавляются от куда более удобных для водителей и пассажиров вагонов... представляю, как же было водителям горько расставаться с этими "утюжками"...

JaMoS
Эти КТМы убиты покруче ЛМ/ЛВС. Вот мне как пссажиру, а не любителю ОТ было бы не жалко расстаться с ТАКИМИ КТМами.
Кроме того на 57/100ый маршрут вместо КТмов вышли ЛМ-99, большей частью Пчёлки

Ага, эти КТМы были настолько убиты, что у многих салон представлял танц-площадку, а некоторые буквально на линиях разваливались.

а че их не режут?

их режут...просто их настолько много что их порезка занимает достаточно много времени.

>>они избавляются от куда более удобных для водителей и пассажиров вагонов...

не могут быть он удобными для пассажиров. В последние годы эксплуатации в хвостах не хватало по 5-10 сидений стабильно. Регулярно на линии ходили вагоны где не работала одна дверь.

Думаю, что руки не доходят до порезки.

Их не режут потомучто лень

"куда более удобных для водителей" - как раз для водителей они были неудобны в управлении, ручка контроллера была поставлена по другому, и из-за этого со временем рука "затекала и болела"

Кирилл Подушников
точно.. ещё и тумблеры неудобные, на них колпачки от фломастеров надевали =)

Один мой знакомый питерский водитель утверждал как раз с точностью до наоборот: в КТМ-5, по его мнению, рукоятка контроллера расположена на общей панели, продолжающейся по левому борту, так что на нее, как на подлокотник, вполне комфортабельно ложится рука. По крайней мере, он с огромным удовольствием приезжал в Тверь покататься со своими местными коллегами на тамошних "утюжках", "ящиках" и "татрах" - отдохнуть от неуютной продукции ПТМЗ и телом, и душой.

-=ещё и тумблеры неудобные, на них колпачки от фломастеров надевали=-
Надолго задумался, что появилось раньше: КТМы в Ленинграде или фломастеры в СССР?

У КТМов был плюс в тормозной системе, салиноиды не замерзают в отличие от воздуха. В ЛМах и ЛВСах пока компрессор воздух накачает КТМ уже уедет. Правда проблемы с запчастями, которые надо было заказывать в Усть-Катаве.

В начале 70-х фломастеры уже были ;)

...большим дефицитом :))

>>и ЛВСах пока компрессор воздух накачает КТМ уже уедет.

Что мешает уехать не дожидаясь пока воздух накачает? У нас перегонка по парку вагоны вообще стабильно без воздуха гоняет - зачем лишний гимор.