Взяли бы больше верха, там пейзаж проглядывает шикарный:)

Цитата (Илья Кожевников, 10.05.2013):
> там пейзаж проглядывает шикарный
Совершенно согласен - шикарный. Но не в этот день. Горы были в дымке
Да и тема фотографии несколько другая :)
"Ручной труд" - называется.

На новых рельсах уже ставят стяжки?

Цитата (Максим Раевский, 10.05.2013):
> На новых рельсах уже ставят стяжки?

А разве не может такого быть, чтобы в начале эксплуатации и "прикатывания" не возникли уширения?

Цитата (Максим Раевский, 10.05.2013):
> На новых рельсах уже ставят стяжки?

Cтяжки ставят не от бедности, когда старые прогнившие шпалы менять нечем, а согласно СНИПам и ГОСТам. Каким - я не знаю. Но cтяжки - это стандарт, как противоугоны на железной дороге.

Да, но их устанавливают не в каждом городе. Например, в Краснодаре я не видел ни одной, а в Ростове-на-Дону стяжки устанавливают всегда, вне зависимости от того, укладываются рельсы на деревянные шпалы, бетонные или вовсе замуровываются в бетон.

И вот еще: на фотографии отверстия для стяжек сделаны в самой нижней части рельс, в то время как в Ростове их прорезают на одном уровне с отверстиями для соединяющих планок.

Каждый город пользуется услугами своей проектной организации. В каждой организации свой типовой проект;)

Стяжки - колхоз.

Цитата (Сергей_Н, 10.05.2013):
> Стяжки - колхоз.

Нет. Это необходимость.

И потом, где-то я это уже читал:
http://transphoto.ru/photo/588907/

Цитата (Сергей_Н, 10.05.2013):
> Стяжки - колхоз.

Не колхоз, а п.5.48 СП 98.13330.2012 "Трамвайные и троллейбусные линии".

Да он и в старом СНиПе был, но все равно колхоз же. Можно и без них обойтись.

Всё можно, только вот, сначала надо ответить на простой вопрос: а зачем? Зачем усложнять себе работу?

Если элементы рельсо-шпальной решетки собираются заранее на специальной площадке, как, например, сейчас происходит во Владивостоке, то стяжки - лишняя работа. А если вначале укладываются шпалы на грунт, а потом на них укладывают отдельные рельсы, или предварительно сваренные рядом нити, то без стяжек сложно уложить их ровно и выдержать точное расстояние между рельсами.

Цитата (Володя Мадоян, 10.05.2013):
> отверстия для стяжек сделаны в самой нижней части рельс
Сверху будут уложены бетонные плиты. Скорее всего стяжки поэтому монтируются так низко.

Надо заметить, что все работы по укладке, монтажу, подбивке, рихтовке (в том числе и в кривых) выполняются вручную бригадой около 10 человек. Именно на этом объекте я насчитал 7 человек рабочих. Их всех можно заметить на фотографиях с ремонта моста, если присмотреться :)

Цитата (Володя Мадоян, 10.05.2013):
> А если вначале укладываются шпалы на грунт, а потом на них укладывают отдельные рельсы, или предварительно сваренные рядом нити, то без стяжек сложно уложить их ровно и выдержать точное расстояние между рельсами.

Можно сделать временные сборно-разборные стяжки и после сбора РШР их снять. А потом некоторые умудряются обходится без них и получают нормальный путь. К тому-же стяжка такого типа легко сгибается и толку от нее никакого. В общем пещерные технологии 100 летней давности продолжают использоваться в 21 веке. Колхоз.

Цитата (Сергей_Н, 11.05.2013):
> Можно сделать временные сборно-разборные стяжки и после сбора РШР их снять. А потом некоторые умудряются обходится без них и получают нормальный путь. К тому-же стяжка такого типа легко сгибается и толку от нее никакого. В общем пещерные технологии 100 летней давности продолжают использоваться в 21 веке. Колхоз.

Да не колхоз, а просто выполнение распоряжения В.В.Путина. Не выполнять его нельзя.

А что за распоряжение Путина?

Кстати, все рельсы были заказаны и оплачены Московскими подрядчиками. АМС Владикавказа выполнила только демонтаж старого рельсового полотна.

Надо заметить, рельсы трамвайные - завод заработал?

Цитата (Володя, 11.05.2013):
> Надо заметить, рельсы трамвайные - завод заработал?

Ну фото ведь прошлого года, тогда ещё прокат работал. Судя по: http://transphoto.ru/photo/591440/#1421831 рельсы выпущены в ноябре 2011 года.

Цитата (Юрий А., 11.05.2013):
> А что за распоряжение Путина?

1047-р от 21.06.2010

Цитата (Дмитрий Касаткин, 11.05.2013):
> Ну фото ведь прошлого года, тогда ещё прокат работал.
В этом году при ремонте Проспекта Мира также укладывались новые рельсы трамвайного типа.

Цитата (railman, 11.05.2013):
> В этом году при ремонте Проспекта Мира также укладывались новые рельсы трамвайного типа.

Ну это или остатки, или импорт.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 11.05.2013):
>
> Да не колхоз, а просто выполнение распоряжения В.В.Путина. Не выполнять его нельзя.

В.В.Путин будет лично проверять установили тяги или нет?

Цитата (Сергей_Н, 11.05.2013):
> В.В.Путин будет лично проверять установили тяги или нет?

Сам лично не будет. Но случись чего, те, кто не поставил тяги (а также те, кто не предусмотрел их в проекте, согласовал такой проект, провёл экспертизу проекта) будут прокурору пытаться доказывать, что тяги - колхоз, а Путин - дурак.

Только как тогда получается, что, например, в Краснодаре или Орле стяжки не используют. Получается нарушение регламента?

В Волгограде их нет.

Думаю, что Заказчик руководствовался нормами, регламентами и прочим, разработанным давным давно. Подняли документацию и заказали Проект реконструкции. А нормы эти вырабатывались тогда, когда к устройству трамвайного пути предъявлялись менее жёсткие требования, шпальная решётка "замуровывалась" надолго в брусчатку, булыжник, плитку или в асфальт, и была недоступна для периодического осмотра, как на большой железной дороге. отсюда дополнительная страховка - стяжки. Вспоминаю недавнюю полемику про реконструкцию путей в Одессе. Там у всех был вопрос - так были шпалы или нет, или они совсем сгнили и рельсы не разъезжались только из-за стяжек и булыжника.

Ну а здесь планируется именно закрытое полотно и раскрывать его хотябы раз в год у нас почему-то не принято для обслуживания пути(чистка балласта, отсыпка, рихтовка...Ведь на ЖД это делают ежегодно, а трамвай десятилетичми ездит по однажды уложенным путям. Что в свою очередь, снижает срок службы как самих рельсов, так и вагонов.

Цитата (Володя, 11.05.2013):
> Ну а здесь планируется именно закрытое полотно
Именно поэтому и ставят стяжки, так как в следующий раз рельсы будут менять лет через 20-30. Я не имею ввиду "ямочный ремонт".

Да, кстати. Что-то я не припомню, что бы, к примеру, в Праге или Вене раз в год разрывали улицу для обслуживания рельсового полотна )

Но это моё личное мнение :)
Ну а как образец для подражания, ссылка на реконструируемый участок в Риге:
http://transphoto.ru/articles/2828/?st=30