...СУПЕР!!!! Дай, Бог памяти, 2782+2783 был на 5, а вот 2783+2784 всегда на 38!!!!!

Цитата (Константин Чистяков, 16.03.2013):
> 2783 был на 5, а вот 2783+2784 всегда на 38
А это как? Две СМЕ с одним вагоном?

Поездил я на них по Невскому... эххх

...Ну описался, конечно, а никак не отредактировать ((

2784 был одиночкой. Вероятно речь шла о 2780-2781.

И деревья у Гостиного двора ещё старые, а не те дохленькие, что на замену им высадили.

Там не деревья дохленькие, а двоечники, которые додумались их замуровать в бетонную опалубку и гранитные плиты в минимальном радиусе от стволов.
Об этом в прошлом году была статья то ли на "фонтанке", то ли на "карповке".

Цитата (Иван Волков, 17.03.2013):
> те дохленькие

Я вообще не понимаю, как может что-нибудь расти, когда на газоны и под деревья за зиму нагребают кучи снега вперемешку с реагентами.

а есть где нибудь пояснение как это поворачивало?

как обычный грузовик с прицепом

У прицепа к обычному грузовику тоже есть поворотные колёса? А может быть, они ещё и тягой с самим грузовиком связаны?

Цитата (Виктор Бойков, 17.03.2013):
> У прицепа к обычному грузовику тоже есть поворотные колёса?
Именно. А как он иначе по-вашему поворачивает ? Только не путайте прицеп с полуприцепом ,у которого действительно поворотных колес нет.

Цитата (Виктор Бойков, 17.03.2013):
> А может быть, они ещё и тягой с самим грузовиком связаны?
Здесь тоже никаких тяг нет. Когда первый вагон поворачивает - он тянет за собой сцепку ,которая связана с колесами второго вагона и за счет этого они поворачиваются. Абсолютно тоже самое и у грузовика с прицепом.( http://www.gruzoviki.com/upload/photoads/big/11657_1.jpg )

Немного неверное объяснение. Система тяг была сделана так, что траектория второго вагона была идентична траектории первого.

Вот тут описано технически:
http://transphoto.ru/photo/38750/#12177

Опубликовано: 03.05.2013 21:35
Первый комментарий от 16.03.2013

Это как?

Перенесли комментарий с другой версии того же кадра.