Нифига себе, сама по трассе идет без людей, но допуск сняли

Перегоняют после наклейки рекламы. Сегодня 6051 в такую же закатали.

Хм... А почему в Ялте нельзя было оклеить?

Потому что только в СТП есть спецы по наклейке рекламы.

А раньше ведь были, и в Ялте и в Алуште. Правда, ту рекламу довольно часто не клеили, а красили. В Ялте реклама чаще всего была местной. В Алуште чаще нет (трассовый парк), но некоторая реклама только на алуштинских машинах и была, и наносилась в парке.

Если Юрий Иванович узнает, что машинка шла по трассе сама(за рулем не он, а Сашка Плахотнюк), то он будет в полном удивлении

Цитата (Yalta, 26.04.2013):
> Если Юрий Иванович узнает, что машинка шла по трассе сама(за рулем не он, а Сашка Плахотнюк), то он будет в полном удивлении

А то он не знает!!!

О, тут знатоки из ЧГК собрались?

Цитата (yeah, 25.04.2013):
> Потому что только в СТП есть спецы по наклейке рекламы.

Не смеши) Чтобы наклеить рекламу, много ума не потребуется)

Да это понятно, но всё равно почему-то все машины обклеивают только в СТП.

Скорее всего в Симферополе _решают_, сколько машин и на какой срок обклеивать, и, дабы не делегировать вообще что-либо по этой части южнобережным паркам, делают сами, вернее, под своим присмотром. Обычная практика руководства, не уверенного в своих подчинённых.

А наш гендирик во всем неуверен,даже в своих действиях:D

>Перегон из Симферополя без пассажиров

А почему не с пассажирами, как бы нерегулярный-дополнительный рейс сделать? Лишняя прибыль была бы предприятию.

Цитата (Road_Runner, 26.04.2013):
> >Перегон из Симферополя без пассажиров
>
> А почему не с пассажирами, как бы нерегулярный-дополнительный рейс сделать? Лишняя прибыль была бы предприятию.

Потому что машина не имеет допуска на трассу, а в таких случаях как перегон после поклейки рекламы - пассажиров не подбирают

А что,шестидесятка это разве не трасса?)))

Цитата (Андрей96, 26.04.2013):
> А что,шестидесятка это разве не трасса?)))

Это пригородный, как и двойка

Цитата (Road_Runner, 26.04.2013):
> А почему не с пассажирами, как бы нерегулярный-дополнительный рейс сделать? Лишняя прибыль была бы предприятию.

Нет такой традиции. Технические рейсы (а на фото типичный технический рейс) даже трассовых машин практически всегда порожняком. Правильно это или нет - вопрос спорный, но это так. И было так. В этом случае, видимо, потраченное электричество и рабочее время водителя, равно как невыход машины на линию считается издержками получения прибыли от рекламы, а также нежелания Симферополя делегировать вопросы рекламы Алуште и Ялте.

Цитата (Yalta, 26.04.2013):
> Потому что машина не имеет допуска на трассу, а в таких случаях как перегон после поклейки рекламы - пассажиров не подбирают

1)Что надо зделать машине чтоб она получила допуск на трассу?
2)Былобы неплохо в информации о машине дописать такую мелочь.

Цитата (Andrew-NNG , 26.04.2013):
>Нет такой традиции. Технические рейсы (а на фото типичный технический рейс) даже трассовых машин практически всегда порожняком. Правильно это или нет - вопрос спорный, но это так.

Просто если машина исправна и идёт вот только на обклейку рекламой то помимо этих издержек рекламных за перегон можно получить и прибыль. Другое дело если перегон связан именно из-за технического состояния.

Цитата (Road_Runner, 26.04.2013):
> Что надо зделать машине чтоб она получила допуск на трассу?

Хорошие технические характеристики, а эта машина очень часто ломается