Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Moskau, ZiU-683B [B00] Nr. 5193; Moskau — Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991); Transport articles
  Moskau,  ZiU-683B [B00] Nr. 5193 
Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991)
Transport articles
Большая Академическая улица
Газета "Орловская правда", 19.08.1981.
Фото: А. Шогин.

Hochgeladen von Киpeeв Андрей · Orjol           Datum: August 1981

Statistik

Veröffentlicht: 10.04.2013 23:52 UTC
Aufrufe — 1824

Detailinformation

Moskau, ZiU-683B [B00] Nr. 5193

Betrieb/Depot:Trolleybuses ZiU-9/682 (1972-1984)
von...:1980
Typ:ZiU-683B [B00]
Baujahr:02.1978
Fabriknummer:2
Status:Abgegeben oder verkauft (1982) Ausgemustert
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:1980 ex Engels, [ZiU-683* / ZiU-6205*] # Б/н. 1982 to Engels, Б/н; 03.1983 to Saratov, И-1001; 05.1984 to Moscow, 1000
Второй ЗиУ-683 с РКСУ без букв до переделки — установки ТИСУ + изменения в узле сочленения; после 1980 г. — ЗиУ-683Б.

1978-1980 — испытания в Саратове и Энгельсе.
1980 — после установки ТИСУ + др. изменения и перекраски смена модели.
1980-1982 — испытания в Москве под № 5193.
1982 — отправлен на завод и переделан.
1983 — проходил испытания в Саратове под № И-1001 с 03.1983 по 08 или 09.1983 г., после поломки стоял на Музейной пл. до 04 или 05.1984 г.,потом уехал на завод своим ходом.

Москва:
Работал на маршруте №6 (с 1985 г.).

Особенности: крышка радиореактора установлена задом наперёд с 1980 г.(возможно ранее).

Kameraeinstellungen

Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 14

11.04.2013 03:37 UTC
Link
nss991 · Krasnodar
Fotos: 404
Можно привязать к 1000-му http://transphoto.ru/vehicle/60277/#n58846
✔ Danke! Kommentar berücksichtigt
0
+0 / –0
11.04.2013 04:16 UTC
Link
Keine Fotos
м/с, скорее всего, Большая Академическая улица у кинотеатра Байкал
+1
+1 / –0
11.04.2013 15:15 UTC
Link
Fotos: 640
Цитата (мутант, 11.04.2013):
> Большая Академическая улица у кинотеатра Байкал

Абсолютно верно.
0
+0 / –0
03.12.2015 13:45 UTC
Link
Fotos: 88
Интересно, что это 81 год, и в 85-ом году он ещё испытывался. Он что более 4 лет проходил испытания?
0
+0 / –0
07.11.2016 18:49 UTC
Link
Fotos: 168
Цитата (Валериан Устюжанин, 03.12.2015):
> Интересно, что это 81 год, и в 85-ом году он ещё испытывался. Он что более 4 лет проходил испытания?

Откуда такая наивность?

Для позднесоветских лет 4 года испытаний новой "гражданской" техники - вовсе не предел.

Вагоны метро "типа И" испытывались 14 лет, но в серийное производство так и не пошли.

Можно ещё вспомнить судьбу трамвайных вагонов КТМ-6 и РВЗ-7, автобусов ЛАЗ-698 и ЛиАЗ-5256. Подозреваю, что и в других отраслях производства наверняка не лучше было.

З.Ы. Слово есть такое - застой. ;))))
0
+0 / –0
06.07.2019 23:39 UTC
Link
Snow Panther · Sankt Petersburg
Fotos: 31
Странно называть принципиально «новым» троллейбус, который всего лишь представляет собой двухвагонную версию модели, которая вот уже почти 10 лет находилась в регулярной эксплуатации на момент написания этой статьи. Из принципиально нового у него было только ТИСУ.
+1
+1 / –0
16.08.2020 12:47 UTC
Link
Fotos: 6
Цитата (Snow Panther, 07.07.2019):
> Странно называть принципиально «новым» троллейбус, который всего лишь представляет собой двухвагонную версию модели, которая вот уже почти 10 лет находилась в регулярной эксплуатации

Элементы конструкции предыдущей модели не означают версию модели. Даже ТИСУ не самое важное (вспомните ЗиУ-684). Сделать "гармошку" из одиночной модели, просто лишь на первый взгляд. У неё другое всё: и тяговые характеристики, и кинематика движения (редкая гармошка может похвастаться тем, что колея задних колёс идёт след в след с передними), расчёт кузова и масса решений по взаимодействию систем тягача и прицепа. Гармошку на коленке не сделаешь. А конструкцию создавали не на один день. Поэтому это всё же действительно принципиально другой троллейбус, имеющий лишь внешнее сходство с девяткой. А долгие испытания не от "застоя", а от основательности. Ведь в итоге претензий к конструкции было не много, чего не скажешь про современные скороспелки.
+2
+2 / –0
27.05.2021 10:09 UTC
Link
Alexandr V · Sankt Petersburg
Keine Fotos
Это первый, привяжите к И-1000, "принципиально новая система управления"- имеется в виду не только ТИСУ но и управление прицепом- в серию не пошла.
0
+0 / –0
27.05.2021 15:19 UTC
Link
Keine Fotos
Что за перекрёсток, который пересекает троллейбус?
–1
+0 / –1
27.05.2021 15:28 UTC
Link
Keine Fotos
Михалковская улица
+2
+2 / –0
27.05.2021 16:33 UTC
Link
Keine Fotos
Цитата (Печков Алексей, 27.05.2021):
> Михалковская улица

Хм. Троллейбусные провода ещё видны. Правда, снимок 2018 г.: https://yandex.ru/maps/213/moscow/geo/mi...ig&z=17
0
+0 / –0
27.05.2021 17:33 UTC
Link
Fotos: 12
Да всё тут понятно - это у к/т "Байкал" , перекрёсток Михалковской и Б.Академической.
+1
+1 / –0
27.05.2021 18:51 UTC
Link
VanHelsing.16 · Moskau
Fotos: 2
В базе указано, что номер 1000 он получил в 1984 году, получается, это и такое же фото https://transphoto.org/photo/949121/ нужно перепривязать к предыдущему номеру - 5193
0
+0 / –0
27.05.2021 19:33 UTC
Link
Keine Fotos
Цитата (IgorVladimirovich, 27.05.2021):
> Да всё тут понятно

Для местного наверное, да. А для того, кто ни разу в этом месте не бывал, понятно станет только после уточнения.
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика