TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Tallinn, Dvigatel 2-axle motor car nr. 20
  Tallinn Dvigatel 2-axle motor car nr. 20  —  Traseu 2/3, 20+117
 Riigi Sadamatehas 2-axle trailer car nr. 117  —  Traseu 2/3, 20+117
D/P "Tondi"
Состав 20-117. Фото из Кинофотоархива Эстонии

Publicat de Ааре Оландер · Tallinn           Dată: 1939 an

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 06.04.2013 20:44 UTC
Vizualizări — 990

Informație detaliată

Tallinn, Dvigatel 2-axle motor car nr. 20

Depoul:Trammid 1888 - 1988
Model:Dvigatel 2-axle motor car
Anul construcției:1925
Starea actuală:Retras din circulație (1964)
Funcție:Vehicul de pasageri
Построен главными железнодорожными мастерскими
Ходовая часть — ASEA, электрооборудование — AEG

Пострадал во время бомбардировки 9.03.1944 г, восстановлен в январе 1947 г. как прицепной.
С июня 1949 г. моторный.

Comentarii · 7

06.04.2013 22:16 UTC
Link
Forteroyal · Kiev
Fotografii: 17
Оригинальный пантограф)
+4
+4 / –0
07.04.2013 11:14 UTC
Link
Tram · Moscova
Fotografii: 2
Ого, железная дорога уже была электрифицирована.
+1
+1 / –0
07.04.2013 11:37 UTC
Link
Dimka97 · Tallinn
Fotografii: 70
Цитата (Tram, 07.04.2013):
> Ого, железная дорога уже была электрифицирована.

Железная дорога электрифицирована в 1924 году, с 1930 года в этом месте она двухпутная.
+3
+3 / –0
09.04.2013 11:00 UTC
Link
no-night · Budapesta
Fotografii: 8067 · Redactor general / Traducerea interfeței (HU/DE)
Как жаль, что такой состав уже не существует. Трамваи с такой прицепы действительно хорошо.
+1
+1 / –0
12.04.2013 19:54 UTC
Link
Dimka97 · Tallinn
Fotografii: 70
Если я правильно понял, то этот вагон и еще 31 с 1944 года и до 1949 работали как прицепные - номера их при этом не менялись? И бывали ли случаи, чтобы два работающих моторных вагона ставили в один состав?
+1
+1 / –0
12.04.2013 20:14 UTC
Link
Fotografii: 8596
При бомбежке трамвайного парка 9 марта 1944 больше других страдали вагоны 19, 20 и 31. 19 восстановили сразу как моторный в июне 1948. 20 восстановили как прицеп в январе 1947, с июня 1949 он снова работал как моторный. Номер не менялся. 31 был восстановлен как прицеп в октябре 1948, моторным он стал в декабре 1950.
Но два моторных вместе - нет, никогда.
+1
+1 / –0
12.04.2013 20:39 UTC
Link
Catch · Severodonetsk
Nicio fotografie
Качество просто восхитетельное, особенно для 1939 года!
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.