Не сказал бы я, что ЛАЗ - раритет. Частные 695-е составляют основу парка Горловки.

Почему не раритет, такие откровенные дрова! Такое чувство, что иэти ЛАЗы со всего союза собрали в Горловке, неудобные, тесные, летом невыносимо жарко, все в шторках не понятно где едешь. Треш одним словом.

А макеевские 695Н как вам?

Не бывал в Макеевке, не знаю. Я был прав, большинство фоток ЛАЗ-695Н в Гугле из Горловки!!!

Одно хорошо у них, гоняют на природном газе, нет черного смрада в выхлопах.

Цитата (vetalidze, 01.04.2013):
> Почему не раритет, такие откровенные дрова! Такое чувство, что иэти ЛАЗы со всего союза собрали в Горловке, неудобные, тесные, летом невыносимо жарко, все в шторках не понятно где едешь. Треш одним словом.

Это значит вы в Рутах и Эталонах ещё не ездили...

Да ну, все эти Эталоны, Богданы, Руты и подобные ЛАЗы - хлам!

Когда в Новороссийске на такой ЛАЗ стало приходиться по 3 ГАЗели на маршруте, поняли, что лучше уж лаз,просторный и удобный, чем газельваген. Кстати, летом очень хорошо проветривался в них салон

Не знаю почему вам не нравяться ЛАЗы, по моему отличные автобусы и летом и зимой, просторные большие!

Проветривался только со 2 го ряда сидений где люк, второй люк обыно наглухо закрыт газовыми балонами. И летом, чтоб не закипал двагатель, водители частенько в качестве дополнительного охлажения включают печку в салон!!!!!!! В результате на задних сидениях как в сауне. Отличный просторный траспорт, а че?
Где они просторные в каком месте? Такой узкий проход, что с упитанным человеком не разменешся, а если автобус в мясо, так бывало не мог выйти на своей остановке, потому что до двери не добраться(((( Сидения настолько близко стоят, что я невысокого роста не особо помещаюсь, а высокие люди сидят с колненками около ушей. В утиль бы все эти корыта!

Цитата (vetalidze, 02.04.2013):
> Одно хорошо у них, гоняют на природном газе, нет черного смрада в выхлопах.

Черный смрад от бензинового двигателя? Сильно сомневаюсь... Зато у газа теплоотдача куда выше:

Цитата (vetalidze, 02.04.2013):
> И летом, чтоб не закипал двагатель, водители частенько в качестве дополнительного охлажения включают печку в салон!

Цитата (vetalidze, 02.04.2013):
> Проветривался только со 2 го ряда сидений где люк, второй люк обыно наглухо закрыт газовыми балонами. И летом, чтоб не закипал двагатель, водители частенько в качестве дополнительного охлажения включают печку в салон!!!!!!! В результате на задних сидениях как в сауне. Отличный просторный траспорт, а че?
> Где они просторные в каком месте? Такой узкий проход, что с упитанным человеком не разменешся, а если автобус в мясо, так бывало не мог выйти на своей остановке, потому что до двери не добраться(((( Сидения настолько близко стоят, что я невысокого роста не особо помещаюсь, а высокие люди сидят с колненками около ушей. В утиль бы все эти корыта!
И взамен вот такое:
http://goo.gl/9D3qn
или
http://goo.gl/GAJOL
Богдан или Эталон - если повезёт. В них также не разменёшься с упитанным человеком, а водители точно так же включают печку летом. При этом они едва ли будут ходить чаще, чем ЛАЗ, и все кто утрамбовывался в нём будут ещё более плотно трамбоваться в этих произведениях техники.

Проблема в том, что в Горловке почти до основания убит электротранспорт. На пару сотен частных автобусов приходится всего лишь ШЕСТЬ трамваев и ВОСЕМЬ троллейбусов выпуска, которые дают интервалы (вдумайтесь) в 40-120 минут. На трамвайном маршруте № 8 в последнее время и вовсе работает один вагон, который обеспечивает интервал ДВА ЧАСА (длина маршрута 18 км). Троллейбусные маршруты также все очень протяжённые, по 12-15 километров, на каждом работает по 1-3 троллейбуса, что также даёт непредсказуемые интервалы. Закупка запчастей для ТТУ практически не производится, ТТУ живёт за счёт снятия запчастей с других вагонов, кроме того, подвижной состав очень часто ломается на линии.

Цитата (Дима Ягодкин, 02.04.2013):
> Не знаю почему вам не нравяться ЛАЗы, по моему отличные автобусы и летом и зимой, просторные большие!

Дмитрий, это другие ЛАЗы:))