Думаю, стоит отметить, что списан после аварии.

Цитата (Гербрандт, 12.03.2013):
> Думаю, стоит отметить, что списан после аварии.

После аварии он разбирался под запчасти,а после был списан.Просто депо не стало его восстанавливать.

єто не 13.

Цитата (лихвар, 01.05.2013):
> єто не 13.

Да,и какой же?

хз, возможно №10, но яно не та 9Тр что на 1-ом і 3-ем фото http://transphoto.ru/vehicle/19116/#n18720

Тут также что-то наплутано (конец списка) http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=170&mid=203

Цитата (лихвар, 01.05.2013):
> хз, возможно №10, но яно не та 9Тр что на 1-ом і 3-ем фото http://transphoto.ru/vehicle/19116/#n18720
>
> Тут также что-то наплутано (конец списка) http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=170&mid=203

Данные по фото из депо!

На єтих фото разньіе кабиньі:
http://transphoto.ru/photo/575412/
http://transphoto.ru/photo/575415/

и откуда датировка фото разбитого 13, он там явно моложе 15-ти лет..

Цитата (лихвар, 01.05.2013):
> На єтих фото разньіе кабиньі:
> http://transphoto.ru/photo/575412/
> http://transphoto.ru/photo/575415/
>
> и откуда датировка фото разбитого 13, он там явно моложе 15-ти лет..

как определили?

разньіе "дверцята" в кабине: самодельньіе и стандартньіе

1-е и 3-е фото скорее всего начала или серединьі 1970-ьіх (исходя из состояния молдингов и т.п.).
Если данное фото таки с 1986 а вьішеупомянутьіе с 70-ьіх, тогда єто может бьіть №13, но после другой аварии и в другое время.