Région de montagne de Savoie — Rack Railway Chamonix — Mer de Glace — Foto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Région de montagne de Savoie — Rack Railway Chamonix — Mer de Glace

Chamonix, Station Chamonix — Mont-Blanc

Вид на станцию со стороны начала подъёма: зубчатая стрелка, два пути под навесами,
вокзальное здание, памятник паровозу (паровозы работали до электрификации в 1954 г.)

Autorius: Aviateur Data: 2012 m. spalio 11 d., ketvirtadienis

Parodyti fotografavimo vietą žemėlapyje

Statistika

Publikuota 10.03.2013 22:39 UTC
Peržiūrų — 312

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +25

Луис	+1
Локхид	+1
Malaheenee	+1
владислав74	+1
Helgi	+1
Александр Конов	+1
Володя Мадоян	+1
MMG	+1
Федор Киселев	+1
alex26	+1
Изускин Александр	+1
Роман Романов	+1
sasha24	+1
RTT	+1
Union	+1
Karbanatek99	+1
denver	+1
ViktorRy	+1
Karol95	+1
YaMain	+1
пассат	+1
Мудрый Каа	+1
УКВЗ	+1
Jan de Vu	+1
MAXMASTER	+1

Nuotraukos nuoroda

Nuotraukos parametrai

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 550D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:	11.10.2012 17:08
Exposure Time:	1/250 sec
Aperture Value:	11
ISO Speed:	400
Exposure Bias:	–1/3 EV
Focal Length:	24 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 3

27.04.2013 15:48 UTC
Nuoroda

alex26 ·

Jeruzalė

Foto: 2558

А где можно увидеть паровоз-памятник? Наверняка Вы не смоли пройти мимо его...

+0 / –0

27.04.2013 17:38 UTC
Nuoroda

Володя Мадоян ·

Rostovas prie Dono

Foto: 344

А как работает эта стрелка? В ней есть механизм опускания / поднимания отдельных частей? Или вагоны, уходящие на ответвление, проходят колесами прямо по зубчатой рейке?

+0 / –0

27.04.2013 18:59 UTC
Nuoroda

ViktorRy ·

Samara

Foto: 20 · Bendrasis redaktorius

Зубья рейки (точнее, реечного рельса) выступает над уровнем головки ходовых рельсов примерно на 50 мм.
Фрагмент реечного рельса между остряками (его свободный конец напротив корня остряков) поворачивается в горизонтальной плоскости синхронно с самими остряками.
В месте пересечения ходовых рельсов и реечного у последнего имеется два поворотных фрагмента с вырезами на свободном конце под ходовой рельс.
Все поворотные элементы связаны и синхронизированы с помощью механических тяг.

+2 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.