Окраска с завода — зелёный с белым низом и крышей.
Работал на старом 1 маршруте (пл. Пушкина — онкодиспансер). Сгорел в депо примерно в середине 1990-х (выгорела кабина). Восстановлен силами депо и продолжал работать на 1 маршруте примерно до 2002 г.
Затем стал обслуживать 4 маршрут. По крайней мере с мая 2005 г. работал будничными 8-часовыми графиками 5/2 в общем обороте с 372.
В начале июня 2009 г. отправлен в депо №2 для прохождения КВР. На маршруте его сменил 468.
На линии работал по крайней мере по 23 мая 2009 г. 3 июня 2009 г. стоял в боксе депо №2 на разборке (без стёкол).