Я год поправил, а то нескладушка получалась (вагон 1979 г.в., а приблизительная дата съемки 1978 год).

В примечании написано что работал по СМЕ 111+110, сначала по приходу он работал в СМЕ 110+111, ч/з какоето время поменялись местами. С датой действительно могла быть путаница, но точно до 80го года. Водитель Нешатаева Н. В. работала на вагоне 98 (Комсомольско-молодежный вагон), а на этом двойнике всего пару тройку месяцев.

Это в депо на Вагонке.Опора перед канавами всё ещё жива....

Цитата (FanUmbrella, 27.02.2013):
> сначала по приходу он работал в СМЕ 110+111, ч/з какоето время поменялись местами

Может их когда-то и меняли местами, но в конце 80-х годов этот вагон был головным в СМЕ 110+111.

Цитата (concord007, 27.02.2013):
> Может их когда-то и меняли местами, но в конце 80-х годов этот вагон был головным в СМЕ 110+111.

Минимум с 1988 года не был. О более ранних временах история пока умалчивает :)

Цитата (GrekOFF, 27.02.2013):
> Минимум с 1988 года не был.

До июля 1988 года СМЕ 110+111 регулярно выходила на линию.

Скажите, Константин, как вы помните про то какие вагоны и когда ходили? Вы были фанатом трамвая в те давни времена или просто ездили и както запоминалось невзначай?

Цитата (concord007, 28.02.2013):
> До июля 1988 года СМЕ 110+111 регулярно выходила на линию.

Подниму в выходные свои записи, начиная с 1988, уточню даты. Мне она как 111+110 помнится.

Цитата (FanUmbrella, 01.03.2013):
> Вы были фанатом трамвая в те давни времена или просто ездили и както запоминалось невзначай?

Евгений! Хочу Вас обрадовать или огорчить: в те давние времена я не был трамвайным фанатом. Если бы был, то у меня были бы фотографии трамвайных вагонов тех лет. В своем фотоархиве за 1988 год я обнаружил только на одном негативе заднюю часть вагона №305 (315) едущего по проспекту Мира. И все.

Вы правы в том, что ездить мне приходилось на трамваях очень много. Особенно в период с 1987 года примерно по 1995 (1996) год. Приведу такой пример: в 1987 году «Ученический билет» стоил 75 копеек, а «Студенческий» – 80 копеек при оплате за проезд в трамвае 3 копейки. «Студик» окупался мне за 3 – 5 дней, в среднем делал от 6-ти до 7-ми поездок в день (уточню, каждый день), а иногда бывало и все десять. Это, во-первых.
Во-вторых. Место жительство – не более 100 метров от трамвайных путей.
В-третьих. В школьные годы, в одно время, для тренировки памяти, развития наблюдательности запоминал номера трамвайных вагонов, которые встречались в данный день, и заносил в таблицу.
Вот привел три причины, которые позволили кое-что запомнить.

Цитата (GrekOFF, 01.03.2013):
> Мне она как 111+110 помнится.

Для меня не принципиально, какой вагон был головной.

Цитата (GrekOFF, 01.03.2013):
> начиная с 1988, уточню даты.

Вот это было бы интересно.

Спасибо за ответ) Еще тогда вопрос: от вас еще будут снимки? И в какой степени Вы проявляете интерес к трамваю (да и вообще транспортной системе города) в нынешнее время, т.е. если не являлись трамвайным фанатом в те времена, сейчас можно сказать обратное этому? Или может эта тема (транспортная) касается поверхностно, как обычного пассажира, но чуток поболе?

14.10.1988 111 вагон у меня записан одиночкой, затем уже в СМЕ 111+110 головным вагоном.
Так что вполне возможно, что вагоны поменяли местами именно после августа 1988.