Цитата (МетроКиев, 23.02.2013): > Сколько вагонов ездит?
В пик 10 четверок и 8 пятерок, в межпик не более 4-5 четверок. В выходные дни 4 четверки. В пик примерно получается так, что на 2 четверки попадает 1 пятерка. Правда, платформа на Троещине-2 на 4 вагона не рассчитана, из-за чего нередко в пик на подходе к ней идущему сзади вагону приходится стоять в начале эстакады, дожидаясь своей очереди.
Так и есть, вчера сам посчитал. 12 четверок - это перебор. Пришло 2 ГЭ: одна с Петровки вдрызг забитая в 18.38, а в 18.43 другая со стороны Дарницы полупустая. Только пришла первая ГЭ, 6017+6025 удрала с Троещины-2 пустой, народ ввалился в 601, следом пришел 600, затем 6019, а после 5629+5630, вот так впятером всех вывезли. К сожалению, на Троещине-2 соорудили очень короткую платформу всего на 3 вагона, а надо было бы на четыре. Возможно, целесообразнее было бы давать разрывные СМЕ именно на 4-ку, на 5-м от Милославской до Сабурова вечером на 2 вагона максимум 15-20 человек, а назад почти никого. Таким образом за счет более быстрого оборота систем (на 4-м оборот максимум минут 40, на 5-м более 70) можно даже сократить количество выпусков, тем самым повысив эффективность использования ПС и снизив расходы на обслуживание. Может быть, даже стоит поменять местами 4 и 5 соответственно 4-й - пиковый в виде систем, 5-й - постоянный в виде одиночек.
链接