Опять 35.
http://newstula.ru/fullnews_71822.html
http://newstula.ru/dovote_61.html
http://vk.com/feed?w=wall-29148009_11169
Чинуши и журналюги снова вспомнили, что хотели снять линию с Советской. Ну и где наш Прокопук, который бил себя пяткой в грудь и утверждал, что трамваи надо сохранить? И кто вернет деньги, затраченные на капитальный ремонт этой линии 6 лет назад "по новой бесшумной технологии" (от которой чехи давно отказываются из-за сильной гигроскопичности таких плит и, как следствие, искривления полотна). Я уже и не хочу представлять сколько денег распилили по карманам на этой стройке... И что там будет вместо трамвая? Резиноколёсные автобусы и троллейбусы, которые вместе со всеми будут тупо стоять в пробке? ОДНА ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПОЛОСА НЕ РЕШИТ ПРОБЛЕМУ ПРОБОК, сколько можно на эти грабли вставать??? Машины и так вовсю используют полосу трамваев, и что, прям так легче становится от этого? Надо расширять Восточный обвод, убирать хотя бы часть автобусов (особенно маршруток) на Демидовскую плотину и строить парковки, причем не такие мизерные как в этом чертовом индгарнике, построенном с нарушением норм по парковочным местам.

«Освобождение ул. Советской от трамвайных линий не решит проблему перегруженности центра Тулы», - Сергей Конов Накануне в ходе заседания штаба по развитию города обсуждалась проблема пробок на центральных улицах Тулы. Одним из предложений было убрать трамвайную линию по улице Советской. <a href="http://newstula.ru/fullnews_71853.html"; target=_blank>http://newstula.ru/fullnews_71853.html</a>;

Сергей Филатов в курсе, что трамвай не является причиной пробок. http://newstula.ru/fullnews_71845.html
Если и не переносить автобусы, следующие из Пролетарского в Заречье на Демидовскую плотину, то можно по-другому разгрузить от них Советскую: направить эти автобусы по ул.Менделеевской с организацией остановки около музея Самоваров (или в ином месте, опираясь на мнение пассажиров), а далее организовать одностороннее движение по ул.Союзной (где теперь не мешает надземный переход), двигаясь по которой автобусы смогут захватить транспортно-пересадочный узел на остановке "Мосина", в отличие от трассировки по ул.Металлистов. Для доступа пассажиров этих автобусов к Красноармейскому проспекту можно организовать остановку на углу ул.Союзной и ул.Советской, причем по удаленности от Красноармейского проспекта она будет на равных с существующей ныне остановкой по ул.Советской в районе дома 23. Единственным проблемным участком будет Крестовоздвиженская площадь, т.к. автобусам там придется совершать левый поворот, уступая дорогу встречному транспорту. Но на этом перекрестке уже давно напрашивается организация кругового движения с преимуществом круга (что возможно после поправок к ПДД 2009-2010 года). С преимуществом круга, основной поток автомобилей по улицам Металлистов и Менделеевской будет безпрепятственно двигаться, как и сейчас, а у второстепенных улиц - Революции, Энгельса и Динисовского и Благовещенского переулка останутся те же второстепенные приоритеты.
Желающим попасть из Пролетарского на остановки Пирогова и Центральный рынок, да и всё той же в районе дома №23 всегда можно будет воспользоваться большим количеством транспорта, следующего на проспекты Ленина и Красноармейский: автобусы 4М,12,12/15,16,17,18,28 и 8 троллейбус, ну и конечно трамваем.

Голосование открыто. В правой части страницы. http://newstula.ru/dovote_61.html Ну вы знаете, что делать ;))

Да забадали эти раздолбаи! Лишь бы делать вид, что что-то делают....

Могут ли результаты этого опроса повлиять на окончательное решение?

Журналюги никак не успокоются... http://vk.com/feed?w=wall-29148009_11202

В Слободе тоже статья вышла, на чём быстрее до Зеленстроя ехать, в конце - трамвай нужно убирать из центра...

Вот эта статья: http://www.tula.rodgor.ru/gazeta/950/live/11576/
Замечания пассажир трамвая отметил правильные. И про бесконечные следования в депо, и про таблички, и про недружелюбность к пассажиру. Сейчас трамвай работает ради трамвая. Его отвратительная работа на фоне остальных видов транспорта становится всё более заметна и бросается в глаза. Трамвайщики с таким отношением к перевозкам сами себя убивают. Странно что его до сих пор полностью не закрыли.

Я согласен ,что трамваи стали слишком часто ломаться, в депо разгребли почти весь калашный ряд, а выпускать по прежнему нечего. Но это скорее от отсутствия денег и нужных запчастей...
И там же написано о 20 новых трамваях в этом году..... Посмотрим...
Кстати ,в статье как-то бредово сравнили транспорт. Даже на схеме видно, что трамвай делает огромный крюк, логичнее было тогда 14 сравнивать

Цитата (Федин Кирилл, 21.02.2013):
> И там же написано о 20 новых трамваях в этом году

Субъективное мнение, но это - красивые обещания, как ЛМ-08, спектры, КТМ-23... Хотя, хотелось бы, чтобы я ошибался...


Цитата (Федин Кирилл, 21.02.2013):
> Кстати ,в статье как-то бредово сравнили транспорт. Даже на схеме видно, что трамвай делает огромный крюк, логичнее было тогда 14 сравнивать

Соглашусь, если пассажир не знает что пятерку укоротили до Перекопа около 10 лет назад, это уже можно усомниться в чистоте эксперимента, а во-вторых, если бы была бы "двоечка", готов поспорить, что результат был бы либо на равне с троллейбусом, либо быстрее троллейбуса. И странно, что пассажир не воспользовался при пересадке 14 маршрутом...

Цитата (Федин Кирилл, 21.02.2013):
> логичнее было тогда 14 сравнивать

Логичнее было сравнивать второй, да его нет...

Цитата (Pantograf2001, 21.02.2013):
> Логичнее было сравнивать второй, да его нет...

Да, по сравнению с Советскими временами - золотыми годами для трамвая систему городского рельсового транспорта "обглодали" достаточно хорошо!

Цитата (авангард-тула, 21.02.2013):
>
> И странно, что пассажир не воспользовался при пересадке 14 маршрутом...

До него топать от центрального рынка минут 10, как минимум. Да и ждать его долго...

Цитата (Федин Кирилл, 22.02.2013):
> До него топать от центрального рынка минут 10, как минимум. Да и ждать его долго...

Ну в статье написано, что при посадке кондуктор сказала, что трамвай идет в депо, а садился этот блогер на Максима Горького, можно было и на Мосина выйти и сесть на Коминтерна, там же ближе!

Он бы все равно в пятерку влез, если только бы ее 14-й не перекрыл))

Цитата (Роман Сатаев, 21.02.2013):
> Замечания пассажир трамвая отметил правильные. И про бесконечные следования в депо, и про таблички, и про недружелюбность к пассажиру. Сейчас трамвай работает ради трамвая. Его отвратительная работа на фоне остальных видов транспорта становится всё более заметна и бросается в глаза. Трамвайщики с таким отношением к перевозкам сами себя убивают. Странно что его до сих пор полностью не закрыли.

Да что такое случилось, Рома?! Твой аккаунт на СТТС взломали?!

Цитата (Федин Кирилл, 21.02.2013):
> Кстати ,в статье как-то бредово сравнили транспорт. Даже на схеме видно, что трамвай делает огромный крюк, логичнее было тогда 14 сравнивать

Надо сказать, что результаты такого эксперимента могут существенно отличаться в зависимости от выбранного времени, а именно от того, есть ли пробка в районе пл. Победы. Лично я был свидетелем того, как 12-й трамвай, который пересекал проспект, когда я садился в троллейбус на остановке напротив Парадиза, обогнал мой троллейбус на Быткомбинате.
А так, если бы не наши тянутые графики, 14-й всегда мог бы быть не хуже троллейбуса