В последние неколько месяцев 619-е КТМы регулярно появляются на этой ветке на 2 и 2А маршрутах. А вот на 3-ке и 6-ке их не было никогда.

А какие маршруты в Волжском считаются центральными или главными (не знаю, как точно сказать)?

На самом деле нет одного главного маршрута. Все маршруты промышленные. Даже "городская" 3-ка минует порядка 5 заводов и других промбаз. Если так можно сказать, "центральных" маршрутов несколько - 2А, 3, 4А, 7.
А маршруты 1, 4 и 5 посредственные.
2-ка - особый маршрут, стабильно обслуживающий ветку на Оргсинтез. Ну, а неуловимая 6-ка - спецрейс, который как бы отменён, но всё же ходит.

Спасибо за ответ. А где разворачивается маршрут №5, на "Карбышева" или на "Оломуцкой"? А то позавчера во второй половине "пятёрочка" благополучно проследовала вслед за 4А, а я по карте помнил, что, вроде, в те края она не заруливает.

Все различие 5 и 7 в том, что 5 идет до Карбышева, а 7 до Оломоуцкой. Если быть последовательным, то при открытии линии на Оломоуцкую надо было так же, как с 4/4а, вместо 7-ки делать 5а =)

Цитата (Aleks, 20.02.2013):
> "пятёрочка" благополучно проследовала вслед за 4А

Может маршрутник забыла сменить, может в диспетчерскую надо было сгонять, да мало ли. В межпик все равно у нас трамваи "воздушные", им без разницы куда ехать =)

На Карбышева, это единственное его отличие от 7-ки.


Цитата (Aleks, 20.02.2013):
> "пятёрочка" благополучно проследовала вслед за 4А

Может для того чтобы стать семёркой и распределить пиковые нагрузки.
Утром и к вечеру вагоны всегда полные, на линию выпускается как можно больше вагонов. А в обед тоже меняются смены на заводах и заполняемость возрастает, но дополнительно вагоны не выпускают, а производят перераспределение с других маршрутов. Например какая-нибудь 3-ка становится № 1, а 7-ка превращается в шестёрку и т.п.

Меньше всего пассажиров в трамвае бывает с 11 до 13 и после 19 ч.

Цитата (volgabus, 20.02.2013):
> при открытии линии на Оломоуцкую надо было так же, как с 4/4а, вместо 7-ки делать 5а

Так планировалось строить линию не до Оломоуцкой, а гораздо дальше. Обратите внимание, вдоль Оломоуцкой к новому Магниту ещё тогда была сделана подушка из камня, а сейчас за ГЭТ официально числится объект незавершённого строительства, так называемая "Вторая очередь".

Наверное потому что по заверщению строитльства кольцо оказалось бы аж на Пушкина, то отличия в маршруте № 5 и 7 были бы существенными.

Цитата (volgabus, 20.02.2013):
> В межпик все равно у нас трамваи "воздушные", им без разницы куда ехать

Такое не практикуется. Расписание строго соблюдается, даже если вагон будет пустой.