TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Berliin, Gotha B4-62 № 268 065-8
  Berliin,  Gotha B4-62 № 268 065-8  —  Marsruut 26
Dammbrücke

Autor: Ааре Оландер · Tallinn           Kuupäev: 25 oktoober 1989 a., kolmapäev

Statistika

Avaldatud 17.02.2013 21:28 UTC
Vaatamisi — 496

Detailne info

Berliin, Gotha B4-62 № 268 065-8

Depoo/park:VEB Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe (BVB)
Alates:1970
Mudel:Gotha B4-62
Valmistatud:1963
Tehase number:097/164
Hetkeseis:Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt (31.12.1992) Maha kantud
Otstarve:Liinisõiduk
Märkus:1970 ex BVG-O, 3066. 01.01.1993 to BVG, 3965

Pildifaili teave

Model:CanoScan 8600F
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 6

18.02.2013 04:55 UTC
Link
Fotosid: 28
Место съёмки опознано (как ни странно, очень легко) и указано.
0
+0 / –0
19.02.2013 04:55 UTC
Link
Metro_man · Jekaterinburg
Fotosid: 880
А что случилось с берлинскими "Икарусами"?
0
+0 / –0
19.02.2013 06:10 UTC
Link
Fotosid: 28
ИМХО реэкспорт.
0
+0 / –0
19.02.2013 08:47 UTC
Link
Макс И · Jaroslavl
Fotosid: 1868 · Üldtoimetaja
Цитата (Metro_man, 19.02.2013):
> А что случилось с берлинскими "Икарусами"?
Часть списали, часть уехала в страны бывшего СССР. В Ярославле, например, два или три бывших берлинца работало.
0
+0 / –0
19.02.2013 09:57 UTC
Link
Fotosid: 917
Особенностью этих Икарусов было отсутствие верхних габаритов и огней автопоезда. У некоторых интересно была сделана сигнализация дверей - контрольные лампы горели при закрытых дверях зеленым цветом - о видимому, означая, что ехать можно. Окраска автобусов - белые борта и красно-оранжевые перед и зад. Форточки были только по левому борту напротив дверей.
В Караганду в 1993-94 году прибыло довольно много этих автобусов, вместе с МАНами и Мерседесами они полностью заменили Икарусы советской поставки и ЛИАЗы. В 1997-8 годах гармошкам провели обрезание до одиночек, и в таком виде они проработали до начала 2000- х годов, задвинутые на периферийные маршруты новыми поступлениями б/у техники, среди которой пошли уже первые низкопольники.

Вот один из них http://fotobus.msk.ru/photo/206409/
+1
+1 / –0
23.11.2017 13:52 UTC
Link
BorisB · Rjazan
Fotosid: 4
Цитата (Виктор Бергман, 19.02.2013):
> В Караганду в 1993-94 году прибыло довольно много этих автобусов...

Рязань смело добавляйте в список, у нас их много было. Более того, по сей день сохранилось не менее десятка работающих на маршрутах экземпляров, причём не обрезаных - целых, с прицепом.
http://fotobus.msk.ru/photo/1859981/?vid=17627
P.S. Обратите внимание, огни автопоезда у него самопальные.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика