Трамвай облупился, дом облупился, в асфальте - выбоины...
Что за разруха во всём!

Но трамвай едет, дом стоит, а такому количеству выбоин на асфальте многие улицы могут только позавидовать:)

Пожалуй... Страна живёт, стадион на Крестовском строится, а домашнему аресту в квартире из 13 комнат можно только позавидовать...

Уважаемый Владимир, в чём польза от того, что вы постоянно всем показываете, как вы занимаетесь самоедством?

Цитата (Филиппов Владимир, 13.02.2013):
> Трамвай облупился, дом облупился, в асфальте - выбоины...

Трамвай вполне нормально выглядит, дом на переднем плане тоже, асфальт практически в идеальном состоянии для 2003 года.

2003 год. На дорогах еще полно Волг, Жигулей, и даже, прости Господи, автомобилей АЗЛК...

Цитата (Darsan, 13.02.2013):
> полно Волг, Жигулей, и даже, прости Господи, автомобилей АЗЛК...

Так и хорошо! Пусть и не настолько качественное, как мерс или тойота, зато своё, родное. А сейчас разве лучше? АЗЛК фактически нет, РЕНО - это не наше, ГАЗ тоже потихоньку сворачивает выпуск "отечественных" авто, ВАЗ тоже туда же.. Может тоже вместо русских на заводах гастрбайтеров или китайцев поставить на заводе работать? Свои-то умы в больших продажах той же иностранщины либо за рубежом - путь в никуда. Медицина нам почти не нужна, не говоря уже про образование.. Развитие экономики сейчас - а что это вообще??:) На одних продажах и нефтяной игле уровень развития, сравнимый разве что с Ближним Востоком, нам обеспечен, не более того.. Обидно за Родину.

Цитата (Колобок, 14.02.2013):
> Может тоже вместо русских на заводах гастрбайтеров или китайцев поставить на заводе работать?

Их ещё в СССР поставили, только не китайцев, а вьетнамцев. Из-за низкого роста вьетнамцы не дотягивались на конвейере до всех болтов, которые в Москвиче требовалось закрутить, и железяки были принесены в жертву нерушимой вьетнамо-советской дружбе, расово-неполиткорректные болты были тупо исключены из техпроцесса сборки, но ничем не заменены.

Цитата (Бараш Алексей, 13.02.2013):
> Уважаемый Владимир, в чём польза от того, что вы постоянно всем показываете, как вы занимаетесь самоедством?

Премногоуважаемый Алексей! Если бы я занимался самоедством, от меня бы уже ничего не осталось - я бы себя съел. А так смотрите, какая от моей затравки польза: Вы высказались и уже от моей подачи получили +7. Ваш рейтинг идёт в гору, а я, грешный (с Вашей точки зрения), только за Вас радуюсь...
P.S. И уж что такое моя критика по сравнению с высказыванием Колобка (с которым я абсолютно солидаризуюсь или солидаризируюсь - нужное подчеркнуть).

Цитата (Рагий Ребристый, 13.02.2013):
> Но трамвай едет, дом стоит, а такому количеству выбоин на асфальте многие улицы могут только позавидовать:)

Цитата (Михаил Жуков, 13.02.2013):
> Трамвай вполне нормально выглядит, дом на переднем плане тоже, асфальт практически в идеальном состоянии для 2003 года

А теперь смотрим как в нормальных странах выглядят трамваи, дома ,асфальт ,итд - http://transphoto.ru/photo/485862/ http://transphoto.ru/photo/293415/ http://transphoto.ru/photo/551411/ http://transphoto.ru/photo/448816/ Так что разруха была и есть, все правильно сказано.

Цитата (Иван Яковлев, 14.02.2013):
> А теперь смотрим как в нормальных странах выглядят трамваи, дома ,асфальт ,итд - http://transphoto.ru/photo/485862/

И что по этой ссылке такого отличного по сравнению с тем что вы видим на фото?

Цитата (Владимир Степанов, 14.02.2013):
> И что по этой ссылке такого отличного по сравнению с тем что вы видим на фото?
Трамваю по ссылке 30(!!) лет а выглядит как новенький . Человек не знакомый с моделями трамваев ,скажет что этому вагону от силы два года ,не более... А машкам на фото 24 года ,т.е. они на 6 лет моложе вагона по ссылке ,а выглядят как будто в 10 раз старше того вагона...
Ну и дома само-собой -посмотрите на второй дом идущий после двухэтажного здания на переднем плане -разве крупный город ,вторая столица ,допустит такое состояние дома у себя в городе ?..

Цитата (Иван Яковлев, 14.02.2013):
> А теперь смотрим как в нормальных странах выглядят трамваи, дома ,асфальт ,итд

Видимо Вы не были в провинциальной Германии, я побывав там(конкретно в Штральзунде и Шверине) увидел и дома, стоящие в развалинах еще со времен войны прямо в центре города, и убитую брусчатку/асфальт.

Цитата (Серб, 14.02.2013):
> Видимо Вы не были в провинциальной Германии, я побывав там(конкретно в Штральзунде и Шверине) увидел и дома, стоящие в развалинах еще со времен войны прямо в центре города, и убитую брусчатку/асфальт.
Ааа...!!! Ну вот вы сами и признаете ! Вы сравниваете провинциальную Германию с Петербургом ,а Петербург это не провинциальная Россия .Так что нужно сравнивать вещи сравнимые . Столицы со столицам. Тем более если уж на то пошло то у нас в провинции не то что "убитая брусчатка/асфальт" а вообще во многих местах дорожное покрытие отсутстует как таковое...и люди живут в развалинах без света и ходят за водой в колодец...

По ссылке выше представлена берлинская закукуевка, вполне сравнимая с восточногерманской провинцией.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.02.2013):
> > Может тоже вместо русских на заводах гастрбайтеров или китайцев поставить на заводе работать?
> Их ещё в СССР поставили, только не китайцев, а вьетнамцев. Из-за низкого роста вьетнамцы не дотягивались на конвейере до всех болтов

Лично наблюдали или таки Рабинович по телефону напел?

Коллеги, положите руку на сердце и скажите честно: ну не может страна, которая продаёт больше всех в мире газа, нефти и леса (т.е. всего того, что нужно абсолютно всем) иметь такие обшарпанные дома, трамваи и дороги. Ну сколько можно ждать! После страшных катаклизмов и революций прошло уже достаточно времени, а мы всё сравниваем, сравниваем, и всё не в нашу пользу...

Не продаем мы газ и нефть, а являемся колонией США... Которая выкачивает у нас ресурсы и дает нам крохи на существование чтобы мы работать могли и с голоду-холоду не померли - иначе кто работать будет?

Цитата (Иван Яковлев, 14.02.2013):
>Вы сравниваете провинциальную Германию с Петербургом

Тогда вот Вам другой пример - город Эспоо, административно он считается отдельным образованием, но на деле это окраина Хельсинки. Тоже, уж поверьте, обшарпанных и исписанных домов там хватает.

Цитата (Филиппов Владимир, 14.02.2013):
> Ну сколько можно ждать!

Владимир, вопрос не в том, сколько, вопрос в том, чего! Может того, когда наконец каждый начнет заниматься делом нормально, а не на "и так сойдет"?

Цитата (Федор Киселев, 14.02.2013):
>
> Не продаем мы газ и нефть, а являемся колонией США... Которая выкачивает у нас ресурсы и дает нам крохи на существование чтобы мы работать могли и с голоду-холоду не померли - иначе кто работать будет?

Остаётся только заметить, что умения спровоцировать политический срач Вам не занимать.

Цитата (Виктор Бойков, 14.02.2013):
> Лично наблюдали или таки Рабинович по телефону напел?

Лично наблюдал статью Рабиновича, напевшего это в газете. Пруф:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%E0%F1%F...1%F1%E8%E8
"В 70-х и 80-х годах 20-го века для работы на конвейере на московские заводы АЗЛК и ЗИЛ в массовом порядке привлекались граждане Вьетнама[8],[9]. С мигрантами заключались четырёхлетние и шестилетние контракты, которые не могли быть расторгнуты по инициативе нанятых на работу. Вьетнамцы хорошо работали, почти не употребляли спиртных напитков и скупали советские товары ширпотреба, не пользовавшиеся спросом у местного населения, к примеру, огромные алюминиевые кастрюли."

Цитата (Сергей Мурашов, 14.02.2013):
> расово-неполиткорректные болты были тупо исключены из техпроцесса сборки, но ничем не заменены.

Любые изменения в конструкции (поставке комплектующих и т.д.) согласовывалсь со специальным отделом завода, который всё это отслеживал. Представьте, например, что внесли какие-то изменения в масляную систему, скажем, придумали новый трубопровод, но на этом месте уже стоит, скажем, воздушный фильтр - автомобиль невозможно будет собрать! Не стоит воспринимать какие-то байки за чистую монету!

Цитата (Рагий Ребристый, 15.02.2013):
> Любые изменения в конструкции (поставке комплектующих и т.д.) согласовывалсь со специальным отделом завода, который всё это отслеживал.

Тупо не закручивались два из четырёх (или шести) болтов. Все об этом знали, но продукцию принимали.

Я тоже хорошо помню ситуацию с вьетнамской рабочей силой и проблемами производства в связи с их маленьким ростом... А вот особых проблем на бытовом уровне (уголовщина, наркотики, вензаболевания, сексуальные преступления) с ними не было. Потом была среди этого населения большая прослойка образованных людей - студентов и военных курсантов, что создавало общую приличную картину.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.02.2013):
> вьетнамцы не дотягивались на конвейере до всех болтов

Цитата (Сергей Мурашов, 15.02.2013):
> Цитата (Виктор Бойков, 14.02.2013):
> > Лично наблюдали или таки Рабинович по телефону напел?
> _Вьетнамцы хорошо работали, почти не употребляли спиртных напитков_

И таки кто врёт? Ибо оборот "все об этом знают", как правило, означает, что на самом деле не знает никто, а факт выдуман.

Цитата (Виктор Бойков, 15.02.2013):
> , как правило, означает, что на самом деле не знает никто, а факт выдуман.
У нас на УАЗе работало много вьетнамцев. О них отзывались как о хороших работниках, только силушкой их Бог обидел и гайкозакручивающие пистолеты для них были тяжеловаты. Поэтому на главном конвейере их не использовали в сборке. Пить, действительно не пили, но лучше бы пили! Любили очень жареную селёдку, а какой потом запах от неё в общежитиях стоял, можете себе представить. А так в быту были неконфликтны, но любили набиваться по десять человек в одну комнату ишум от них стоял неймоверный. Поэтому соседяии они были проблемными, несмотря на их неконфликтность!

Цитата (Виктор Бойков, 15.02.2013):
> > _Вьетнамцы хорошо работали, почти не употребляли спиртных напитков_
>
> И таки кто врёт? Ибо оборот "все об этом знают", как правило, означает, что на самом деле не знает никто, а факт выдуман.

"Хорошо работали" - это не опаздывали на работу, в рабочее время работали, а не водку пили, слушались мастера, не уходили раньше времени со смены. Но из-за особеностей строения своего тела физически не могли выполнять некоторые операции на конвейере. Собственно, претензии не к вьетнамцам, а к технологам заводов, где им пришлось работать. Тем более, что это не первая проблема с вьетнамцами и советской техникой. Из них ведь и лётчиков-истребителей готовили, а там перегрузки повыше, чем при работе с гайковёртом.

Перекрасить успели: http://transphoto.ru/photo/461091/ - вряд ли это искажение цвета.

Цитата (Орион, 05.02.2014):
> Перекрасить успели

Ржавчина над маршрутником абсолютно одинаковая. И при перекраске никто бы не стал повторять особенности окраски шильдика ЛМ-68М на морде. Так что это не перекраска, а

Цитата (Орион, 05.02.2014):
> искажение цвета.