ого, неожиданно.

2503 вроде похорошел, только вот что с МУ не пойму... Разбит, что ли?

"Повысили" с 21-го до 26-го?

Цитата (tavalex2007, 11.02.2013):
> "Повысили" с 21-го до 26-го?

Счастье-то какое привалило! Блин, 26-й, как мусоросборник какой-то...

Ну 2503 красавец как всегда.Шкодовские усики?

2601 вернуть назад на Тр21. Идеально маршрут и троллейбус подходят друг другу, как по мне

Цитата (Lizard King, 11.02.2013):
> 2601 вернуть назад на Тр21.

Ты разрешаешь ?

Цитата (tavalex2007, 11.02.2013):
> "Повысили" с 21-го до 26-го?

Может сразу на 35?

О да, в субботу на 26-м можно увидеть разнообразный зоопарк троллейбусов 2-го депо, начиная от К12.03 и заканчивая Т901.10.

Не пойму, неужели на 26-м такие маленькие интервалы и пассажиропоток, что туда нужно пихать одиночки. Избавились от Шкод, так теперь пришло время вот этой техники...

В ТД-3 все на одиночках ездят,что теперь не выпускать их?

Цитата (Blek, 12.02.2013):
> что теперь не выпускать их?

Почему не выпускать? Выпускать! Но на маршруты с меньшим пасспотоком. Таких хватает в ТД2.

Оввва ОН ЖИВОЙ))) приятно , хоть и покоцаный и корозия по углам от ударов(

Нормально всё! Красивая фотография! Авианты те, что на фото - рулят! -й - как по мне хороший маршрут для 2601. Хоть проживет может дольше) На Тр 26 всегда давали какую-то одиночку, будь то Шкода, МАЗ, или К12.04.

Когда же в Киеве будут нормально следить за машинами? Это самая позорная столица в части ухода за машинами

Цитата (Dimon, 12.02.2013):
> На Тр 26 всегда давали какую-то одиночку

Что да, то да! Даже в конце 80-х, по воскресеньям работало 15 поездов из 9TR и одна одиночка. Потом стало 15 ДАКов и одна одиночка...


Цитата (Konst, 12.02.2013):
> Это самая позорная столица в части ухода за машинами

Не только! По качеству дорог - тоже! Боюсь, что даже не только среди столиц...(((

Дороги сейчас то вообще печаль.Дырки сплошные

Цитата (Konst, 12.02.2013):
> Когда же в Киеве будут нормально следить за машинами? Это самая позорная столица в части ухода за машинами.

Konst, а не позорно ли продавать книги на главной странице СТТС с трехкратной накруткой, и когда это прекратится?
Учитывая стоимость проезда, в Киеве НОРМАЛЬНО следят за машинами. Всё познаётся в сравнении: среднестатистическая стоимость проезда в наземном ЭТ Киева - порядка 50 украинских копеек (менее 2 российских рублей), т.е. где-то в 10 раз дешевле, чем в Москве. И при этом киевский ЭТ отнюдь не в 10 раз хуже московского: по большинству основных направлений можно уехать вплоть до полуночи; у нас нет турникетов и архаичных ЗИУ*подобных высокопольников. Да, у нас случаются фанеры в окнах, но за 10-кратую экономию на стоимости проезда большинство населения готово с ними смириться - как правило, спрос на услуги нашего ЭТ заметно превышает предложение. Так что, Konst, киевский ЭТ, для пассажиров, пожалуй, даже лучше московского будет. И пожалуйста, на забудьте ответить на вопрос в начале сообщения, коль уж я ответил на ваш.

Цитата (Anton, 13.02.2013):
> среднестатистическая стоимость проезда в наземном ЭТ Киева - порядка 50 украинских копеек

У вас таймер в машине времени сбит.

Я думаю, Антон имел в виду удельную стоимость проезда с учётом льготников и безбилетников.

Цитата (Синий трамвай, 13.02.2013):
> Я думаю, Антон имел в виду удельную стоимость проезда с учётом льготников и безбилетников.

В мск нет ни льготников ни безбилетников.
:)

Цитата (nikooolay, 13.02.2013):
> В мск нет ни льготников ни безбилетников.

С точки зрения МГТ нету. Им за каждого льготника платят по 22 рубля. Если бы так было в КПТ, то они молились бы на льготников ;-)

Это уже сугубо проблемы КПТ, а не пассажиров

Цитата (nikooolay, 13.02.2013):
> Это уже сугубо проблемы КПТ, а не пассажиров

В конечном итоге это проблемы как раз пассажиров, ибо они недополучают транспортные услуги и ездят в фанернооконных машинах.

Цитата (Anton, 13.02.2013):
> и архаичных ЗИУ*подобных высокопольников.
А троллейбус в Москве вообще хронически неприличный (и ПС и те "сопли" по которым он ездит), кстати, есть некоторая вероятность того, что в Москве будет взят курс на его постепенную ликвидацию - эту идею пробивают западные консультанты московского правительства типа McKinsey http://www.mckinsey.com/. С автобусом и трамваем как-то веселее. Почти все Т3 отКВРены с заменой СУ на электронную (сейчас ставят ЭПРО, но есть куча вагонов с Cegelec, вагоны с Ganz Transelectro и АСК и пара вагонов с ТИСУ Динамо). КТМ-8К в этом году спишут с заменой на КТМ-23, КТМ-8КМ еще более-менее приличные, а КТМ-19 по трамвайным меркам вообще молодые. А в следующем году червяки от Bombardier приходить начнут. По автобусам - низкополов уже явно намного больше, чем 5256.25 и Икарусов.

Цитата (DimonS, 13.02.2013):
> в Москве будет взят курс на его постепенную ликвидацию

Это грозит и Киеву. Уже сейчас слышны вопросы , стоит ли закупать новые троллейбусы, если они неэффективны, особенно в условиях почти постоянных пробок.Где-то к осени должны "родить" новую схему ОТ Киева, там посмотрим..

Цитата (Anton, 13.02.2013):
> Цитата (Konst, 12.02.2013):
> > Когда же в Киеве будут нормально следить за машинами? Это самая позорная столица в части ухода за машинами.
> Konst, а не позорно ли продавать книги на главной странице СТТС с трехкратной накруткой, и когда это прекратится?
Прошу доказательства?
Живу и даю жить другим. И Вам дам и Вашим женам предложу,а деньги (все) идут на благое дело и на укрепление границ "Иерусалима", так что моя совесть чиста, а отвечать мне не нужно, мериться ничем не советую ,я всегда побеждаю и прихожу, приплываю, при-пол-заю. Жизнь любит победителей, коллега!
Где купить дешевле? Адрес плиз? Его нет, а Вы на диване с пивом все многие, встать и работать!
> Учитывая стоимость проезда, в Киеве НОРМАЛЬНО следят за машинами. Всё познаётся в сравнении: среднестатистическая стоимость проезда в наземном ЭТ Киева - порядка 50 украинских копеек (менее 2 российских рублей), т.е. где-то в 10 раз дешевле, чем в Москве. И при этом киевский ЭТ отнюдь не в 10 раз хуже московского: по большинству основных направлений можно уехать вплоть до полуночи; у нас нет турникетов и архаичных ЗИУ*подобных высокопольников. Да, у нас случаются фанеры в окнах, но за 10-кратую экономию на стоимости проезда большинство населения готово с ними смириться - как правило, спрос на услуги нашего ЭТ заметно превышает предложение. Так что, Konst, киевский ЭТ, для пассажиров, пожалуй, даже лучше московского будет. И пожалуйста, на забудьте ответить на вопрос в начале сообщения, коль уж я ответил на ваш.
у Вас у всех одна болезнь, какая? А простая - Вы с рождения (ТОЛЬКО) и можЫте, что равняться на худших. Да, Москва не самый хороший пример... С Минском слабо? Или с Польшей, ПОД которую Вы так хотите походить.
Вы всегда будите ЗА кем-то. Сделали музей - молодцы, я очень этого хотел сам и приветствую ,но как Вы его сделали? Как мы, но только (мы) в 1999 г. и... и что сейчас? Ничего, а Вы по той же схеме и все так... у нас фанер нет лет 20, а у Вас? Вот и... и таких И много.

Цитата (Konst, 14.02.2013):
> Как мы, но только (мы) в 1999 г. и... и что сейчас?

Да, к сожалению, прока от такого музея нет.

Цитата (завсегдатай, 14.02.2013):
> Где-то к осени должны "родить" новую схему ОТ Киева, там посмотрим..
Вот в Москве тоже должны маршрутную сеть перепахать.

Цитата (Anton, 13.02.2013):
> Так что, Konst, киевский ЭТ, для пассажиров, пожалуй, даже лучше московского будет.

Антон, не могу с этим согласиться. Да, троллейбусы в Москве прихрамывают, но по всем остальным показателям московский транспорт может дать фору. Например, по количеству ПАЗиков на душу населения... Шучу. :) В целом даже для западного города ситуация становится очень обнадеживающей. Да и масштабы реального строительства метро также воодушевляют.

Цитата (Konst, 13.02.2013):
> Прошу доказательства?

К примеру, украинские книги Вы продавали даже не 3-, а с 5 кратной наценкой (от цены авторов). Если сравнивать с ценой торговли, то где-то трёхкратная наценка и получается.

> Живу и даю жить другим. И Вам дам и Вашим женам предложу,а деньги (все) идут на благое дело и на укрепление границ "Иерусалима", так что моя совесть чиста,

Да не вопрос, каждый зарабатывает так, как может, ничего противозаконного в Вашем бизнесе конечно же нет, и конечно же Вы имеете полное право ставить любую наценку, какая Вам забагорассудится. О завышенных ценах на книги я написал лишь потому, что Вы, вроде как, умеете считать деьги, но при этом почему-то делаете вид, что совсем не знаете, что положение предприятие ГЭТ напрямую зависит от финансовых условий, в которые они поставлены. Отсюда можно сделать вывод: либо Вы совсем не в курсе, в каких условиях вынуждены работать предприятия ГЭТ в Украине, либо просто хотите повонять. Если Ваша цель - второе, то мои сообщения - стимул для Вас вонять на чём-то другом.

> а отвечать мне не нужно, мериться ничем не советую ,я всегда побеждаю и прихожу, приплываю, при-пол-заю.

Ну, я всё-таки отвечу. Не слишком ли самоуверенно? :-)

> Жизнь любит победителей, коллега!

Это смотря какой ценой они победители.

> Где купить дешевле? Адрес плиз?

Через авторов или издателей - дешевле, и намного дешевле.

> Его нет, а Вы на диване с пивом все многие, встать и работать!

Не говорите, что делать другим, ...

> у Вас у всех одна болезнь, какая? А простая - Вы с рождения (ТОЛЬКО) и можЫте, что равняться на худших. Да, Москва не самый хороший пример... С Минском слабо? Или с Польшей, ПОД которую Вы так хотите походить.

Так Вы всё-таки хотите повонять, или не в курсе ситуации? Определитесь, чтобы не раздваивать дискуссию.

Цитата (Роман Ф., 13.02.2013):
> Да, троллейбусы в Москве прихрамывают, но по всем остальным показателям московский транспорт может дать фору.

Я думаю, фора будет только по общеСНГовским меркам. К сожалению, свою главную функцию - инструмент борьбы с пробками - московский ОТ пока не выполняет.

> В целом даже для западного города ситуация становится очень обнадеживающей.

Пробки в Москве уже начали уменьшаться?

> Да и масштабы реального строительства метро также воодушевляют.

Пока что имеем темп _реального_ строительства - 3 станции в год. Для Москвы, где многим линиям параллельные дублёры не помешают уже сейчас - это капля в море. Да, запланировано некоторое ускорение - но говорить об этом как о реальных масштабах, согласитесь, пока всё же рановато.

Видел на 21 маршруте на прошлой неделе без лючка фальшборта перед правыми задними колёсами :)

Цитата (Anton, 14.02.2013):
> Цитата (Konst, 13.02.2013):
> > Прошу доказательства?
> К примеру, украинские книги Вы продавали даже не 3-, а с 5 кратной наценкой (от цены авторов). Если сравнивать с ценой торговли, то где-то трёхкратная наценка и получается.
Антон, Вы сейчас хотите узнать цвет нижнего белья... Я приезжал за книгами (оплата проезда), закупал книги (помогая реализовать тираж), ехал обратно (за свой счет), платил таможне за их глупые вопросы (а зачем Вам столько книг). Один раз (было такое) хорошие люди привезли их на машине, но это было ОДИН раз. В день визита мне еще нужно было кушать, а находится вне дома, стресс и ем больше.
Вопрос к Вам, честному такому: сколько должна стоить книга с учетом всего этого?
Вы кроме фото что вообще сделали? Съездили в Горловку и Севастополь, молодец, здорово. А давай ка ты в Пхеньян? Я куплю весь тираж твоих книг и сам приеду за ним, но? Где они ТВОИ продукты и твои поездки?
В наши отношения с уважаемыми авторами залезать не надо(а на Украине Он один есть и будет, все остальные могут ТОЛЬКО просить у нас в России...одни троллейбусы, а другие краску)...
Согласны? Да, Вы согласны ,но это печальная правда для Вас и не нужно поднимать этот вопрос. С Украины не покупают книги (за 2012 год - статистика - 2 человека)...так что покупайте билет в Чернигов и тихонечко все делайте дальше.
> > Живу и даю жить другим. И Вам дам и Вашим женам предложу,а деньги (все) идут на благое дело и на укрепление границ "Иерусалима", так что моя совесть чиста,
> Да не вопрос, каждый зарабатывает так, как может, ничего противозаконного в Вашем бизнесе конечно же нет, и конечно же Вы имеете полное право ставить любую наценку, какая Вам забагорассудится. О завышенных ценах на книги я написал лишь потому, что Вы, вроде как, умеете считать деьги, но при этом почему-то делаете вид, что совсем не знаете, что положение предприятие ГЭТ напрямую зависит от финансовых условий, в которые они поставлены. Отсюда можно сделать вывод: либо Вы совсем не в курсе, в каких условиях вынуждены работать предприятия ГЭТ в Украине, либо просто хотите повонять. Если Ваша цель - второе, то мои сообщения - стимул для Вас вонять на чём-то другом.
Я ответил Выше. ак работают предприятия ГЭТ? А Вы работаете на предприятии ГЭТ? Расскажите об этом? А я работаю и не скрывал этого и пошел на завод, где получал копейки, но доказал одно, доказал на деле и верить нужно только делам.
У меня вопрос - а Херсон Моделс Вам как? Ихцены и политика? Правда круто, а?
А я и их поддерживаю и помогаю по мелочам и не критикую... Победа приводит к Виктории, а следовательно к новым рубежам, а завЭсть к склокам и тупику.
> > а отвечать мне не нужно, мериться ничем не советую ,я всегда побеждаю и прихожу, приплываю, при-пол-заю.
> Ну, я всё-таки отвечу. Не слишком ли самоуверенно? :-)
> > Жизнь любит победителей, коллега!
> Это смотря какой ценой они победители.
> > Где купить дешевле? Адрес плиз?
> Через авторов или издателей - дешевле, и намного дешевле.
Я ответил Выше на это.
> > Его нет, а Вы на диване с пивом все многие, встать и работать!
> Не говорите, что делать другим, ...
Одни мусорят, другие этот мусор уб....ют - это правда жизни. Я работал в детстве и дворником и хорошо умею ломатой махать ,а каждую весну это делаю в разных троллейбусных парках (чтобы не забывать).
А еще (в книжках умных писали) есть нации, которые просто самой природой должны учить, ну это природа, поймите и у нас общее только одно - у Вас и у меня по 5 пальчиков на руках ,но мы по разному жмем руку и разным партнерам и разным женщинам целуем эти 5 пальцев.

Цитата (Anton, 14.02.2013):
> Цитата (Роман Ф., 13.02.2013):
> > Да, троллейбусы в Москве прихрамывают, но по всем остальным показателям московский транспорт может дать фору.
> Я думаю, фора будет только по общеСНГовским меркам. К сожалению, свою главную функцию - инструмент борьбы с пробками - московский ОТ пока не выполняет.
Москву открыли и сегодня сюда может приехать любой. Инженер и проститутка и на равных работать и покупать машину и стоять в пробках. Увы, нет барьера, но, но, но
> > В целом даже для западного города ситуация становится очень обнадеживающей.
> Пробки в Москве уже начали уменьшаться?
Да. Я езжу каждый день с работы домой по Тверской улице и лично это вижу. Динамика есть.

Цитата (Konst, 14.02.2013):
> В наши отношения с уважаемыми авторами залезать не надо

Ну это моё дело, куда мне залезать, а куда нет. В данном случае мне Ваши отношения с авторами вообще фиолетовы (поэтому с Вашего позволения все вопросы, прозвучавшие в Ваших откровениях на эту тему, опускаю), я вполне однозначно написал, что Вы имеете полное право ставить какую угодно наценку; просто привёл ситуацию с книгами как пример для человека, который умеет считать деньги, и которым Вы несомненно являетесь - чтобы он не писал глупостей о якобы самом худшем уходе. Представьте себе ситуацию, что в Москве на уход за троллейбусами р-р-р-раз - и начали выделять в 10 раз меньше денег, чем выделяли до этого (или примерно столько, сколько сейчас выделяют в Киеве). Сможет ли московская система остаться работоспособной?
Работать при наличии кучи бабла, как в Москве - дело нехитрое; Вы попробуйте поработать (и выдать какой-никакой, но результат), когда бабла практически нет. И потом будете рассказывать, кто умеет работать, а кто только вбухиваемые деньги кое-как осваивает.

> (а на Украине Он один есть и будет,

Да нет, не один :-)))

> все остальные могут ТОЛЬКО просить у нас в России...одни троллейбусы, а другие краску)...

У Киева многие тоже просят, и Киев даже даёт, и не видит в этом каких-то особенных поводов для хвастовства или нравоучений. Учитесь :-)

> Я ответил Выше. ак работают предприятия ГЭТ?

Нет.

> А Вы работаете на предприятии ГЭТ? Расскажите об этом?

Скажем так: я работаю на предприятии, имеющему к транспорту самое непосредственное отношение; с КПТ оно никак не связано, но о происходящем в КПТ я осведомлён в неплохой степени. Рассказывать о своей работе Вам и здесь у меня желания нет - уж извините.

> У меня вопрос - а Херсон Моделс Вам как? Ихцены и политика? Правда круто, а?

Моделизмом вообще не увлекаюсь, потому не в курсе.

> Одни мусорят, другие этот мусор уб....ют - это правда жизни. Я работал в детстве и дворником и хорошо умею ломатой махать ,а каждую весну это делаю в разных троллейбусных парках (чтобы не забывать).

В данной дискуссии Вы выступили, увы, в роли... гм... оппонентов дворника.

> А еще (в книжках умных писали) есть нации, которые просто самой природой должны учить

:-))))))))))))
Не те книжки Вы называете умными. История учит, что нации, желающие кого-то поучить, или установить свой порядок, зачастую позорно проигрывали.

Цитата (Konst, 14.02.2013):
> Цитата (Anton, 14.02.2013):
> > Пробки в Москве уже начали уменьшаться?
> Да. Я езжу каждый день с работы домой по Тверской улице и лично это вижу. Динамика есть.

Другие москвичи могут подтвердить это?

Цитата (Anton, 14.02.2013):

> Не те книжки Вы называете умными. История учит, что нации, желающие кого-то поучить, или установить свой порядок, зачастую позорно проигрывали.
Да, особенно в 1948 году.

С книжной темы вы ушли и правильно. Логика проста...даже вы (вдруг) что-то сделаете ,а куда? В Россию ведь "погоните" свой продукт ,а кому? Кому? Можно Гасникову (есть у нас артист такой), но только Вы 0 получите ,а ведь вы же кушать хотите как и все. Я сейчас Вам предложу сотрудничество. Ваша стоимость 100 гривен за 1 ед при большой партии, а розница 160. А я у вас куплю за 50 гривен и в Москве она будет ТОЖЕ 160 гривен стоить и тогда не Антон не Кочуров не скажет гнусных слов о каких-то ТАМ наварах. А за мой приезд и транспорт Вы мне оплатите, а не я сам себе и не наш клиент.
Я кстати тоже покупаю книги и за разные деньги, а Вы. Или Вы карты памяти и фото строчите...

Цитата (Anton, 14.02.2013):
> Цитата (Konst, 14.02.2013):
> > Цитата (Anton, 14.02.2013):
> > > Пробки в Москве уже начали уменьшаться?
> > Да. Я езжу каждый день с работы домой по Тверской улице и лично это вижу. Динамика есть.
> Другие москвичи могут подтвердить это?
Москвичи живут на окраинах ,а в центре у нас простите остались в большей степени притоны с СНГшными мальчиками и девочками... и магазины, где также стоят рабы за монеты.
Думаю, что пассажиры 1 и 12 тут не сидят (на СТТС)

Цитата (Konst, 14.02.2013):
> Думаю, что пассажиры 1 и 12 тут не сидят (на СТТС)

Неправильно думаешь. Сидят. Я хоть там не каждый день бываю, но пару раз за неделю точно. И скажу, что в будни в часы пик 1 и 12 просто не дождаться. И про динамику исчезновения пробок ты ошибаешься, равно как и про причины

Цитата (Dimon, 12.02.2013):
> Красивая фотография!

Большое спасибо! :)