Вот интересно, а в месте подключения к направляющему рельсу он может не подключаться и дальше ехать как обычный троллейбус?

Если габариты позволяют (а они вроде везде позволяют) то да, может не подключаться.

Насколько знаю, не везде позволяет радиус. в Центре есть S-образные места, которые он без рельса пройти не может

Одно место точно есть (рядом с вокзалом), но непоправимого там ничего нет.

Вот вы идиоты или как?Сами попробуйте трехсекциоонным троллейбусом,когда этот вагон в режиме троллейбуса-управлять в тяжелых условиях,тоесть ограниченых габаритах.По этой причине убрали гармошки из центра питера.Я на одиночке и то с трудом проезжаю в некоторых местах.

Круто! Рельс позволяет проходить трудные кривые и увеличивает скорость прохождения этих кривых :) Никогда такого прежде не видел, хотелось бы чтобы ничего не меняли - быть может когда-нибудь попаду во Францию.

Цитата (madmax, 12.02.2013):
> Сами попробуйте трехсекциоонным троллейбусом,когда этот вагон в режиме троллейбуса-управлять в тяжелых условиях,тоесть ограниченых габаритах.

Гормошкой управлять легче чем одиночкой и проходит она во все те же габариты что и одиночка. Двойной гормошкой по сложности управлять так же просто как и одинарной гормошкой с той разницей, что она длиннее и это надо учитывать на остановках, а так с 3 поворотными колёсами, радиус поворота у неё не больше одинарного троллейбуса. В данном случае в городе узких улиц в принципе нет (в питере тоже) -- это вам не Афины или Коимбра -- так что заменить 3х-секционными гормошками вполне можно.


Цитата (Dimon, 12.02.2013):
> Рельс позволяет проходить трудные кривые и увеличивает скорость прохождения этих кривых :)

Фигня это. Он (этот агрегат) сходит с этого рельса в кривых чаще чем хотелось бы.

Понятно. Жаль, что сходит часто

Цитата (Palal, 12.02.2013):

> Гормошкой управлять легче чем одиночкой и проходит она во все те же габариты что и одиночка. Двойной гормошкой по сложности управлять так же просто как и одинарной гормошкой с той разницей, что она длиннее и это надо учитывать на остановках, а так с 3 поворотными колёсами, радиус поворота у неё не больше одинарного троллейбуса. В данном случае в городе узких улиц в принципе нет (в питере тоже) -- это вам не Афины или Коимбра -- так что заменить 3х-секционными гормошками вполне можно.
Ну-ну.Только про вынос заднего свеса не забывайте-на гармошке он больше-это геометрия)Самое классическое гармошное дтп когда к левому заднему углу прижмется машина а троллейбус\автобус поворачивает направо.Ну или наоборот.В питере гармошки не пройдут на конечных-Новгородская ул(10 маршрут),поворот с пл. Труда на ул Якубовича(5,22 маршруты)-все по той же причине выноса заднего свеса и припаркованых машин-поэтому они убраны с центра.
Поворот с Б.Пушкарской на Ординарную(1 маршрут),с переулка Тюленина на Казанскубю ул (17 маршрут)-с большим трудом проезжают одиночки,приходится вызывать эвакуатор.
Паркам тоже не нужна отрицательная статистика по ДТП с участием припаркованных легковых машин.