Интересный кадр.

Отличный кадр! Меня терзают смутные сомнения, что я видел этот троллейбус работающим во 2-ом отделении ОТД на рубеже 80х-90х годов...

Все возможно, ТД-2 было к тому моменту филиалом ТД-1 (по документам).

НО! - в конце 80-х ТД-2 было заполнено вполне свежими машинами 682В и 682Г, чтобы забирать что-то у ТД-1 "на подсос. В крайнем случае, 1-е депо могло подстраховать ТД-2 в качестве подмены на день...неделю.

Полноценных передач по троллейбусам НЕ БЫЛО, в них просто не было смысла: новые машины приходили постоянно, пачками, ТД-3 вообще 30**-й парк почти весь списали к середине 1990-х.

Кстати, кому интересно:

ТД-1, первый троллейбус с квадратными поворотниками ("не-лодками") - 798, первая партия машины 798-807, в т.ч. первая СМЕ 806-807 (эта СМЕ ОЧЕНЬ долго стояла в депо, обкатывались водители, уточнялась из-за негабаритов схема движения, даже после начала регулярного движения не был нанесен номер маршрута, на трафарете - нач. и кон. пункты, а вместо номера - красный кружок, лишь позже был утвержден номер маршрута 2), (окраска - все - белая база с красной юбкой, КРОМЕ машины 800 - эта была единственной в городе с еще одной тонкой красной подоконной полосой, с самого начала маршрут 5), еще детали - 798, 801 и 803 бортномера нанесены синим цветом, у всех остальных - красным, также машины 804 и 805 отмечены на морде флажком "комсомольско-молодежный маршрут", ибо были закреплены за маршрутом 16;
ТД-2, первый троллейбус с квадратными поворотниками ("не-лодками"), - 01, первая партия машины 01-10 (окраска все - белая база с красной юбкой);
ТД-3, первый троллейбус с квадратными поворотниками ("не-лодками"), - 3102, первая партия машины 3102-3106 (окраска все - полностью желтая, отдельные деповчане еще шутили, что им пришли машины для сумасшедшего дома).