Место съёмки «Площадь Свободы», 7 Ноября 1948 года в Барнауле состоялось торжественное открытие первого электротранспорта, то есть первый вид трамвай в Барнауле. Открылось движение трамваев по маршруту №1 от Площади Свободы по Улице Ползунова — Проспекту Красноармейскому — Проспекту Стройтелей — Площади Октября — Проспекту Ленина до Юбилейного рынка (ныне Нового рынка).

Что интересно, на первом и третьем вагонах имеется световой фонарь на крыше, а на втором - его нет.
И ещё вопрос:
Я так понимаю, вагоны серий "МВ" и "Х" выпускались примерно в одно и тоже время. В чём принципиальное отличие вагонов "МВ" и "Х"?
Зачем нужно было проектировать два практически одинаковых вагона?

Х выпускались позже МВ лет на десять - пятнадцать, причём строились они другими заводами (А кто кроме Усть-Катава, кстати, ещё их делал?) и несколько отличались конструктивно. МВ, насколько я знаю, изначально выпускались несколькими заводами только для Петрограда, а в другие города попадали уже б/у из Ленинграда, начиная с 1943 (?) года. Не знаю, был ли световой фонарь изначально не у всех МВ, или просто был убран у некоторых в ходе модернизации в тридцатых. А вот закрытые площадки им уже точно позже сделали.

Цитата (Славик, 19.02.2013):
> А кто кроме Усть-Катава, кстати, ещё их делал?

В соответствии с историей Самарского трамвая (С. Тархов), в Самару поставлялись вагоны Х, построенные на Мытищинском заводе, на Усть-Катавском вагоностроительном заводе им. Кирова (УКВЗ) и на заводе «Южмаштреста» в г. Николаев (Украина).

Про николаевские вагоны сообщается:
>10 николаевских вагонов переданы в Иркутск, где они открыли трамвайное движение 3 августа 1947 г.

Что интересно, в истории Иркутского трамвая сказано:
>из Ленинграда пришли первые 10 трамваев, точнее трамвайных остова-скелета, переживших блокаду. Вагоны были «николаевские» (ровесники царского времени).
http://vk.com/wall-31799579_327

В статье есть фото:
http://cs303109.userapi.com/u11429347/-14/y_84cafac9.jpg - возможно, это и есть один из переданных николаевских "Х" (или сё же "МВ"?).

А на каком заводе выпускались вагоны "МВ"?

Николаевские вагоны были вроде все такие: http://transphoto.ru/photo/369034/ (моторный, №200). Они были построены в годах 1926-27, до появления первого "Х". Внешне они сильно отличаются от "Х" (6 боковых окон и пр.), так что о николаевских "Х" по-моему не стоит говорить. Да, возможно это николаевский на фото в Иркутске. По различным данным, собранным в Госархиве РСФСР, в Иркутске в годах 1947-1952 работали 6 "николаевских" и 3 "Х" из Самары и 13 МВ из Ленинграда. Прицепов - соотв. 3, 2 и 12. С 1948 года поступили и КТМ-1.