В троллейбусе по-моему женщина за рулем. И не страшно по такой крутизне ездить...

Цитата (Черная Татра, 05.02.2013):
> по-моему женщина за рулем

Совершенно верно. На трассе достаточно часто встречаются троллейбусы, управляемые женщинами.

Тю, это еще дорога сухая. Я вот в 2010 после Ангары видал 14ТР задними колесами в кювете - вот было страшно....

Примерно одна треть, а то и больше крымских водителей троллейбуса во все времена были женщины. В том числе и на трассе. К примеру, в девяностые годы в Алуште "женскими"-"хозяйскими" были 8154, 8005, 8004, 7952, 7950, 7903, 7901, 7715 (позже 7714), 7710, 7703, 7462, 7458, 7450, 7353, 7302... кроме пяти последних это были трассовые машины. В Ялте то же самое 6155, 6153, 6104, 6103, 6050, 5605, 5553, 5550, 5513, 5450 - кроме последней в те годы все трассовые. В Симферополе "хозяйки" были у 2153, 2152, 2150, 2106, 2050, 2009, 2003, 2002, 1855, 3790, 3775, 3765, 3764, 3763, 3759, 3757, 3755, 3723, 3711... опять же многие из этих машин трассовые. И это речь только о ПРИКРЕПЛЁННЫХ водителях, а ведь многие водители и женщины в том числе кочевали с машины на машину.

Хотя нет... одна треть - я, конечно, загнул, 15-25% примерно... но всё равно достаточно много, чтобы не удивляться женщине за рулём на трассе!

Цитата (Andrew-NNG, 06.02.2013):
достаточно много, чтобы не удивляться женщине за рулём на трассе!

В Москве меня не удивит женщина даже за рулем автобуса, а на горной трассе условия вождения сложнее. Мне наверное было бы страшно.

Статистика говорит обратное... Да, последний в его жизни рейс 3769 был женский, но её, водителя, вины здесь не было, она по своей полосе ехала. А вот убивший 5556 и себя заодно был мужчина, равно как и водитель 6105 - виновник гибели своей 23-летней пассажирки. В Крыму немало женщин-водителей с многолетним стажем без единой аварии, даже мелкой. И процент идиотов среди женщин не выше, чем среди мужчин, тем более на трассе, где он в принципе невысок. Да, есть свои нюансы... когда молодая девчонка в 1996 году, уходя от более серьёзного ДТП, разбила 6156, её после формальностей В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ чуть ли не силком посадили за руль 6155 - ЧТОБЫ ОНА СМОГЛА ДАЛЬШЕ РАБОТАТЬ. Работала, и хорошо... "Гламурные кисы" редко садятся за руль троллейбуса - не слишком гламурно менять угли и т. п., и женщины-водители в основном имеют вполне "мужское" мышление.

Лично я, скорее киса с помойки радиационных отходов авиапромышленности, что отнюдь не гламурно, поэтому мое большое уважение и восхищение этим мужественным и ответственным женщинам.

Хм... не посмотрел Вашу анкету сначала и, если честно, подумал, что Вы женоненавистник, изливший свою желчь по поводу "бабы за рулём" :). Если это Ваши личные ощущения, что Вам могло бы быть некомфортно за рулём, то извините :). Каждому своё... человек любого пола, которому некомфортно за рулём, просто не пойдёт работать профессиональным водителем... а отличнейших женщин-водителей на трассе действительно немало. И было и есть.

Andrew-NNG, мне нравится Ваше знание базы этого троллейбусного парка и прикрепленных к ним водил. Я тоже достаточно хорошо знаю свой 27 трам. маршрут по номерам вагонов и водителей прикрепленных к ним.

Такое ощущение, что на проводах в этом месте когда-то была какая-то спецчасть, типа пересечения.

Нет, просто обрыв когда-то был.

Пересечения здесь не было. Либо какой-то высокий транспорт при повороте на трассу или с неё зацепил и оборвал сеть, либо (я даже больше склоняюсь к этому) именно в этом месте отрезали провода, когда делали врезку линии 60 маршрута в 1991-92 году. До 1991 года включительно линии 60 маршрута не было, как и его самого. А позже... даже если КС меняли, могли точно так же менять участками, которые разграничили здесь. А могли и не менять.