Если не учесть безопасность пассажиров то тогда ситуация, MEGA LOOOOOOLLL

Внезапно :) Кобра решила фрагментироваться ;)

Вот просто интересно, а что собственно в данной ситуации мешает тупо врубить задний ход? Ну пошла вторая тележка не туда, так врубил заднюю, вернулся до стрелки, переключил как надо, да поехал дальше. Я понимаю когда вагон под 90 градусов разворачивает с вылетом пантографа за пределы КС и/или сходом, но здесь-то в чем проблема?

Да а что мешало встречному вагону ехать?

Цитата (Юрий А., 05.02.2013):
> Ну пошла вторая тележка не туда, так врубил заднюю, вернулся до стрелки, переключил как надо, да поехал дальше.

Раз стрелка отбилась, значит она неисправна. Раз она неисправна, не нужно по ней ездить. А то один скроет случай разъезда, а следующий поедет побыстрее и будет вам то что вы описали :)

Цитата (Юрий А., 05.02.2013):
> Я понимаю когда вагон под 90 градусов разворачивает с вылетом пантографа за пределы КС и/или сходом, но здесь-то в чем проблема?

Цитата (Владимир Степанов, 05.02.2013):
> А то один скроет случай разъезда, а следующий поедет побыстрее и будет вам то что вы описали :)

Думаю, автор подразумевает осаживание вагона водителем не для сокрытия косяка, а для скорейшего восстановления движения. Если так, то солидарен. Дальше уже пусть разбираются в ситуации, а на это время — ограничение скорости по данному участку пути.

Кстати, в некоторых городах движение задним ходом без сопровождения аварийной бригады запрещено, поэтому способ может не подойти.

Как так, проехал случайно стрелку - жди бригаду?

У нас если затор на путях, вагон возвращается задним ходом несколько километров.

Цитата (Барсуков Максим, 05.02.2013):
> Думаю, автор подразумевает осаживание вагона водителем не для сокрытия косяка, а для скорейшего восстановления движения.

Так нельзя восстанавливать движение по неисправной стрелке! Вот приедут путейцы, тогда и осадят и стрелку осмотрят, а потом и движение восстановят.

Цитата (Барсуков Максим, 05.02.2013):
> альше уже пусть разбираются в ситуации, а на это время — ограничение скорости по данному участку пути.

Сколько? Один километр в час? По любой противошерстной стрелке итак ограничение - пять, ниже уже просто некуда.

Цитата (Tassadar, 05.02.2013):
> Как так, проехал случайно стрелку - жди бригаду?
>

Нет. Сообщается диспетчеру и едешь в том направлении, куда уже поехал. Ну и на тебя соответственно составляется карточка со всеми вытекающими. У нас в СПБ по правилам так.

Интересно как так получилось)Они же там эту стрелку по самоё минимальной скорости проходят.

Цитата (Владимир Степанов, 05.02.2013):
> Цитата (Tassadar, 05.02.2013):
> > Как так, проехал случайно стрелку - жди бригаду?
> >
>
> Нет. Сообщается диспетчеру и едешь в том направлении, куда уже поехал. Ну и на тебя соответственно составляется карточка со всеми вытекающими. У нас в СПБ по правилам так.


И все соблюдают?

Цитата (Барсуков Максим, 05.02.2013):
> в некоторых городах движение задним ходом без сопровождения аварийной бригады запрещено, поэтому способ может не подойти.

Ерунда! Ни в ПТЭ,ни в ДИ водителя ничего подобного никогда и не прописывалось.Любое движения задним ходом четко оговорено порядком действий.

Цитата (Владимир Степанов, 05.02.2013):

> соответственно составляется карточка со всеми вытекающими. У нас в СПБ по правилам так.

Что еще за "карточка с вытекающими"-? Это чисто Питерская выдумка-? Изменение маршрута,не более,по независящей от водителя причине...Ну и что за этим может последовать-? Главное,чтобы движенцы были в курсе.

Цитата (Юрий А., 05.02.2013):
> врубить задний ход?

А так потом и было.

Судя по фото, только благодаря 5 км/ч он и остановился, не допустив разлома вагона.
Опять же, судя по фото водитель убеждается, что все колёса на рельсах. Если есть сход, то какое уж тут осаживание. Потом можно осадить, заложить стрелку и следовать в принципе. Если стрелку не заложить, то нет гарантии, что снова не отобьётся. Причин же водитель не знает...
Встречный встал из-за очевидной угрозы нарушения габарита.

Зашёл как-то на baimhd,сайт чешских трамваев,там К-2 и КТ-8 при сходах так раскорячивает-то выкрутит,то сложит

О! Не только в Харькове с трамваями фигня всякая творится :)

Сдал назад и все,тоже мне проблема.

Цитата (James Hook, 05.02.2013):
> Встречный встал из-за очевидной угрозы нарушения габарита.
>

Э... до нарушения габарита там еще достаточно миллиметров :)

Цитата (James Hook, 05.02.2013):
> Опять же, судя по фото водитель убеждается, что все колёса на рельсах.

Опять же, судя по фото, встали не минуту назад. Иначе откуда всей этой толпе на путях взяться? Да и водитель вроде как в кабине сидит, насколько видно.

а во сколько это произошло?
+ что мешало ехать встречному? (в комментах не нашёл)
и
Цитата (uz_maze, 05.02.2013):
> > врубить задний ход?
>
> А так потом и было.

таки задний ход?

Цитата (СтаС, 05.02.2013):
> > Нет. Сообщается диспетчеру и едешь в том направлении, куда уже поехал. Ну и на тебя соответственно составляется карточка со всеми вытекающими. У нас в СПБ по правилам так.
>
>
> И все соблюдают?

Не так вопрос ставить надо: И все пассажиры терпят?

Цитата (TransCity, 05.02.2013):
> а во сколько это произошло?
> + что мешало ехать встречному? (в комментах не нашёл)
> и
> Цитата (uz_maze, 05.02.2013):
> > > врубить задний ход?
> >
> > А так потом и было.
>
> таки задний ход?
да

Цитата (Барсуков Максим, 05.02.2013):
> Кстати, в некоторых городах движение задним ходом без сопровождения аварийной бригады запрещено, поэтому способ может не подойти.

В Риге тоже один момент был такой маразм, но потом сошлись на том, что при движении задним ходом достаточно второго водителя для сопровождения и обеспечения безопасности.

Недавно я был в резерве и одна коллега выехала из депо не в ту сторону, созвонили, полостановки от депо уже пролетела. Я пошёл ей помогать возвращаться в депо задним ходом и делать треугольник.

Так вот почему тут два провода КС! :) А то был вопрос в комментариях к другой фотографии. Там такое понаписали.

Цитата (Юрий А., 05.02.2013):
> встали не минуту назад.

Здали назад, буквально за 10 минут справились. Люди с встречного трамвая вышли, а по стрелкам скорость 10, не более.

Цитата (иван анатольевич, 05.02.2013):
> > соответственно составляется карточка со всеми вытекающими. У нас в СПБ по правилам так.
>
> Что еще за "карточка с вытекающими"-? Это чисто Питерская выдумка-? Изменение маршрута,не более,по независящей от водителя причине...Ну и что за этим может последовать-? Главное,чтобы движенцы были в курсе.
>

Я отвечал на сообщение звучащее так "проехал случайно стрелку - жди бригаду?" , поэтому причина совсем от водителя даже зависящая. Имеется ввиду если по раздолбайству заехал за стрелку, не убедившись в правильном положении пера. За "карточкой" следует разбор полетов у начальства и соотвественно депремация.

Цитата (Юрий А., 05.02.2013):
> Опять же, судя по фото, встали не минуту назад

Присмотрелся, мне кажется, он на фото УЖЕ назад сдаёт. Судя по следам на снегу он дальше пролетел. Привлечённый человек не иначе следит за колёсами.
А раз он пролетел дальше, то и выход габарита был больше.

Цитата (uz_maze, 05.02.2013):
> да

спасибо

а чего встречный стал...я так не понял =/