Построен на Сормовском заводе.
Прибыл с завода 05.04.1914 (ст. ст.).
Поступил в Василеостровский трамвайный парк 10.04.1914 (ст. ст.).
С 05.07.1914 (ст. ст.) — Петербургский трамвайный парк.
EXIF
Make/Manufacturer:
FUJIFILM
Model:
FinePix S7000
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS2 Windows
Copyright Information:
Date and Time:
09.01.2006 02:45
Exposure Time:
1/20 sec
Aperture Value:
2.8
ISO Speed:
200
Focal Length:
7.8 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Опора КС нетипична для Озерковской линии, поэтому трудно даже предположить, на каком именно разъезде сделана эта фотка. В отличие от остальных фоток Озерковской линии, которые легко привязываются к местности.
Я бы сказал, глядя на тележки, что МВ-10. Интересное расположение звезды и флажков - на бугеле. Кондуктор - ещё мужская профессия, куча билетов на груди - по зонам... А линия сохранялась однопутной с разъездами ещё в пятидесятые годы - очень хорощо помню ЛМ-57 на ней.
> Цитата (саша птмз, 04.02.2013): > > Тогда не то что Калинина-Сталина не знали..
Калинин был главой одной из ветвей власти (хотя она и именовалась исполкомом, но была законодательной) и обращения трудящихся шли именно к нему, как сейчас последней инстанцией являются Страсбург или Гаага. "Можете жаловаться. Приёмная товарища Калинина работает с 9 часов."
Цитата (Сергей Мурашов, 04.02.2013): > Страна не знала своего вождя? Именно с 1926 года Сталин - генсек.
Обидно быть забаненным в Гугле и Википедии, не правда ли? Hint: 1922.
А портрет мог быть чей угодно. Хоть основателя Лиги Времени товарища Керженцева.
Transphoto
东黑文-布兰福德 日期: 3 十月 1926 年, 星期天
链接