как продвигается ремонт?

Никак не продвигается. Он, практически, и не начинался.

Двери остались или уплыли восвояси?

остались. Только юбки нет, но ее уже давно нет

Ещё бы там что-то изменилось, если в Киеве принято моментально избавляться от тех, кому вдруг становится не пофиг на сохранение техники.

Средств нужно больше,тогда реально что то делать.Ведь тут по сути всё с нуля,всё нужно.

Цитата (Blek, 01.02.2013):
> Средств нужно больше

В Киеве есть средства но они идут не туда. За последние 2 года понастроили всяких идиотских авторазвязок, закупили дофига новых траликов (списывая ходовые), покупают вагоны у БКМ, клепают на СТО всякие там 600-605, а на КВР одной Татры-Т2 нету? Если бы хотели так КЗЕТ за 2 месяца бы зделал его, состояние такое же как у тех кузовов которые идут на КВР.

Напомнило судьбу другого вагона: http://transphoto.ru/vehicle/44404/
Так же простоял несколько лет под открытым небом в виде голого скелета, см. фото в примечании.

Цитата (betakaroten, 02.02.2013):
> Так же простоял несколько лет под открытым небом в виде голого скелета, см. фото в примечании.

Вы всё-таки не путайте Чехию с Украиной...
Уже много раз я приводил яркий пример, что у нас в подобных ситуациях технику постигает более печальный исход. Не поленюсь снова привести ярчайший пример: http://transphoto.ru/vehicle/25578/ . Уникальный троллейбус (последняя адекватная киевская машина этой модели) должен был быть сохранён и стоял точно также, правда, намного целее, но был утилизирован без малейшей претензии кого-либо из тех, кто мог повлиять на его сохранение. И такой печальный случай не один :(

Кроме того, что касается этого несчастного вагона, то под огромным сомнением остаётся соблюдение аутентики, даже если его когда-нибудь начнут восстанавливать, т.к. из него хотят делать очередное кафе, что уже подрывает саму идею о возрождении оригинального вида вагона.
Так что, к великому сожалению, сравнение не уместно ни под каким углом :(

Цитата (Blek, 01.02.2013):
> Средств нужно больше,тогда реально что то делать.

Проблема не столько в средствах, сколько в головах и несерьёзном подходе к восстановлению вагона...

КПТ по большему счету по барабану на этот вагон и на восстановление,пора это понять.

А я не имел ввиду "Киепасстранс". Предприятию музей никогда был не нужен, а соответственно - его финансирование. Одно только его создание - заслуга едва ли больше трёх человек, не являвшихся крупными руководящими работниками. Они осмелились добиваться своего - из последних сил создали плацдарм для настоящего музея. Казалось, ещё вчера они были не одни в своём намерении - рядом было молодое поколение. Вот только сегодня, со смертью Ливинской полностью угасло "рвение" тех, кто прятался за её спиной. Поддержание музея и продолжение всяких работ по спасению исторического подвижного состава (после смерти Ливинской) полностью остановилось. А что сейчас происходит - много раз сказано. С его экспонатами - тоже самое, только хуже.

Речь шла о самозванцах, называющих себя "волонтёрами, помогающими восстанавливать музей" - знаменитых "корифеях", которые плюют на собственную транспортную историю не только тем, что под маской добра уже третий год продолжают не оказывать никакой конкретной помощи непосредственно музею, но и спокойно и бессловесно допускающие уничтожение редчайших единиц подвижного состава (в т.ч. действующих единиц), без которых смысл музея сводится едва ли не к нулю.

А может хватит городить бред?
Не стройте из себя жертву-героя.


Цитата (Blek, 02.02.2013):
> КПТ по большему счету по барабану на этот вагон и на восстановление,пора это понять.

Структуре побоку все, кроме маршруток, которые приносят живое бабло. А то они еще будут за какой-то вагон на задворках переживать.
Вон скоро новые автобусы как запустят по "троячке", то будет вам забота.

Цитата (Денис Морозов, 12.02.2013):
> Структуре побоку все, кроме маршруток, которые приносят живое бабло. А то они еще будут за какой-то вагон на задворках переживать.
> Вон скоро новые автобусы как запустят по "троячке", то будет вам забота.

Так оно и есть,арендовать Мазы и выпустить их на МТ вот всё стремление КПТ.