С боевым крещением, господа!

cs406623.userapi.com/v406623091/57c4/gkh_8mSasOs.jpg
cs406623.userapi.com/v406623091/57d7/CrBn5dabzkA.jpg

Как-то даже неудивительно. Наверное этого и стоило ожидать, тем более на проспекте..

прям какая-то эпидемия аварий в последнее время

Сегодня опять попал в ДТП. Пазик подрезал и ударил со стороны водителя. Имеется пара царапин.

Похоже, обострилась необъявленная война между автобусами всех мастей и электротранспортом. Хоть и идет она давно, но обострилась именно в феврале после презентации.
Страдают все троллейбусы вне зависимости от возраста, модели, состояния и депо. Если проанализировать статистику, то выходит, что ДТП троллейбус+маршрутка идут по одному сценарию - удар слева (исключение - 1039), а ДТП троллейбус+НефАЗ - удар справа. Это если смотреть глазами водителя троллейбуса. Среди лидеров у нас 249, 255а, 272 маршруты.
Похоже, кто-то желает довести дело до закрытия троллейбуса, но таким способом. Что будет - неизвестно.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 21.02.2013):
> Если проанализировать статистику, то выходит, что ДТП троллейбус+маршрутка идут по одному сценарию - удар слева (исключение - 1039), а ДТП троллейбус+НефАЗ - удар справа.

Что за бред ??? Кому надо свои автобусы бить об этот хлам, или думаешь выгодно водителям оплачивать штрафы и ремонт автобуса?
ДТП и раньше были и сейчас есть.

Есть конечно случаи того, что ДТП были специально, но зачастую случайны – не рассчитал, не вписался, слишком близко подъехал, поздно нажал на тормоз, проблема с машиной и прочее. Никто не хочет, но ведь получается. Нет в Уфе культуры – подъехал, встал в очередь, остановился, высадил/посадил и поеха узл. А у нас – остановка – сразу надо всех обогнать, встать поперек и потом тупо стоять. Ладно троллейбусы – стараются подъехать к дальнему концу остановки, чтобы встать и чтобы было место отъехать автобусу. (по крайней мере, когда я на остановке стою, то наблюдаю такую картину).

И поосторожнее со словами – некоторые старые троллейбусы получше новых автобусов

Цитата (Дмитрий Михайлов, 21.02.2013):
> Ладно троллейбусы – стараются подъехать к дальнему концу остановки, чтобы встать и чтобы было место отъехать автобусу.

Это 1 случай из 10... они чаще встанут по середине, и будут долго стоять, а то и во все водитель начнет расписание смотреть или еще чего-нибудь у себя в кабине. Потом эти троллейбусы любят ходить друг за другом 2-3 сразу и строят большую очередь, следовательно другому транспорту не где вообще встать. А то что ваши троллейбусы любят резко сворачивать на нужную им полосу перед поворотом, или вообще ехать по середине, не удивительно,что и ДТП бывает.

Делайте боевые зеркала:) А вообще, проблема решается нормальной властью просто на раз: :уничножением "конкурирующих" маршрутов. Можно, запретительно, можно экономически сделав хорошие графики рогатым - против троллейбусного момента ни один автобус не устоит;)

Цитата (Володя, 21.02.2013):
> проблема решается нормальной властью

Цитата (Володя, 21.02.2013):
> против троллейбусного момента ни один автобус не устоит;)

Да, только была бы у нас сначала: нормальная КС, нормальные сараи, нормальное обслуживание, нормальная скорость, а не 30 км/ч, когда даже китайские автобусы их как стоячих обгоняют. Уничтожение конкурирующих маршрутов? У нас электротранспорт вместе с башавтотрансом за милую душу уничтожат раньше, чем дадут пропасть частникам. Графики нормальные? Не хватает такого количества единиц чтобы сделать достойный интервал на некоторых маршрутах, да и час пик с его движением сделает свое черное дело на раз-два.
Для меня низкополы эти после вчерашней первой и надеюсь последней поездке на них - полная хрень, которая совершенно не стоит таких денег, особенно добил салон.

У вас в Москве вообще с транспортом хорошо, прошлым летом когда был, проехался ради интереса на троллейбусе, был в восторге, Уфе такой инфраструктуры качественной еще лет 30 не видать. Хотя, говорят хорошо где нас нет

Цитата (Джесси, 21.02.2013):
> Потом эти троллейбусы любят ходить друг за другом 2-3 сразу и строят большую очередь

Даш, эта проблема как и многие другие, решаемы, в Уфе можно сделать нормальный троллейбус с нормальной скоростью движения, нужно большое желание и грамотный подход. Просто это никому не надо, вот и имеем то, что есть. А имеем откровенно говоря - унылый вид транспорта, не пользующегося популярностью

Ну так кто мешает вкладывать не только в показуху с псевдо низким полом, но и в инфраструктуру. Сегодня за троллейбусом разгонялся на Каширском шоссе - обогнал его только на 60 км/ч ибо он ехал 55, хотя, это и не самый быстрый из троллейбусов - гармошки там летают быстрее. Ну что им мешает купить нормальный низкопольный кузов и напичкать электроникой? Хотябы тот же Нефаз-52994, а не делать эти нагромождения.Хотя, Маз-203 или новый Волжанин как низкопол будут интереснее.

Цитата (Володя, 21.02.2013):
> Хотябы тот же Нефаз-52994, а не делать эти нагромождения.Хотя, Маз-203 или новый Волжанин как низкопол будут интереснее.
Артур вроде как-то писал, что 52994 компоновали с оглядкой на МАЗ-203. Если убрать у 52994 шахту аля 203Т, то вполне приличный салон получится, явно лучше, чем у 52763.

Кстати, мне кажется или у "старого" 52763, он-же МТрЗ-5238 салон как-то поадекватнее был, по крайней мере - сидячих мест было больше.

Цитата (Володя, 22.02.2013):
> Ну так кто мешает вкладывать не только в показуху с псевдо низким полом, но и в инфраструктуру.

"Отсутствие средств" (с)
На главной улице города провода висят на соплях который год и никому дела нет что рваться они могут хоть каждый день. Welcome to Уфа, и сами все поймете:)

В Москве неплохи были на мой взгляд сварз-бкмы. Хотя хуже нынешнего 52763 вряд ли что-то будет, с такими подиумами где вчера при мне бедняга старик с палкой пытался забраться туда чтобы сесть, это называется троллейбус для людей с ограниченными возможностями? Даже возьми кузов от ВДЛа, пусть и полунизкопольный, и то лучше будет, сделав из него троллейбус. Пока жив БТЗ, будут покупать БТЗ, несмотря на "великолепность"

Цитата (DimonS, 21.02.2013):
> Кстати, мне кажется или у "старого" 52763, он-же МТрЗ-5238 салон как-то поадекватнее был, по крайней мере - сидячих мест было больше.

Кажется. То есть у МТРЗ 5238 салон, может, и поадекватнее (хотя это спорно), а вот у первой генерации 52763 салон был не приведи Господь... В этом БТЗ невысокие подиумы спереди, довольно большое общее количество мест. Из желательных доработок в глаза бросается только задняя часть, в первых 52763 весь салон в двухступенчатых подиумах.

Цитата (Володя, 21.02.2013):
> А вообще, проблема решается нормальной властью просто на раз:

Может и решаемая, но не у нас.


Цитата (Володя, 21.02.2013):
> уничножением "конкурирующих" маршрутов

Только в России во время проведении кампании по уменьшению маршруток количество этих самых маршруток увеличивается в несколько раз.


Цитата (arsjkee, 22.02.2013):
> Да, только была бы у нас сначала: нормальная КС, нормальные сараи, нормальное обслуживание, нормальная скорость, а не 30 км/ч, когда даже китайские автобусы их как стоячих обгоняют. Уничтожение конкурирующих маршрутов? У нас электротранспорт вместе с башавтотрансом за милую душу уничтожат раньше, чем дадут пропасть частникам. Графики нормальные? Не хватает такого количества единиц чтобы сделать достойный интервал на некоторых маршрутах, да и час пик с его движением сделает свое черное дело на раз-два.

Согласен с этим утверждением, что прежде чем запускать новые машины нужно сделать нормальную инфраструктуру. Нафиг нужен новый троллейбус, если он будет как все стоять на обрывах, медленно ползти, не сможет объехать ДТП из-за того, что руководство не захотело доплатить за автономку (а на низкополах автономка все-таки есть, но чтобы ее включить нужно немало усердии).
"Низкополам нужные ровные дорогм" - журналисты ВГТРК-Башкортостан. А где их взять? Все ремонты у нас сводятся к латанию ям и кладке асфальта в дождь.
Это можно продолжать долго, но а пока мы имеем то, что имеем - нежелание что-либо сделать, а лишь одни мысли - куда бы повыше во власть.

А пока вдобавок ко всему фраза из вчерашнего разговора в столовой Администрации Президента РБ "Не понимаю Ялалова, закупает он новый электротранспорт. Это хорошо. Но вот пусть подумает об инфраструктуре этого самого ЭТ. Да и с МУЭТ надо разобраться" (я в этом разговоре не участвовал, а слышал его за соседним столиком"

Цитата (Джесси, 21.02.2013):
> А то что ваши троллейбусы любят резко сворачивать на нужную им полосу перед поворотом, или вообще ехать по середине, не удивительно,что и ДТП бывает.

А ты не пробовала наверх смотреть? Едешь - опа! Проводов нет, они на третьей полосой, а были над пятой! Прежде чем говорить что-то, стоит глянуть на провода. В данном случаи люди подневольные из-за нежелания руководства изменить ситуацию.

Я уж молчу про ваши маневры - езда по встречке, высадка пассажиров на другой стороне улицы, подъезды к остановке с 4-й полосы и прочее. Так что троллейбус еще более-менее мирный транспорт.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 22.02.2013):
> А ты не пробовала наверх смотреть?

Действительно, всего 2 полосы по Первомайской в сторону УМПО, а я не догодалась на 3 или 5 полосу посмотреть... По себе людей не суди.


Цитата (Дмитрий Михайлов, 22.02.2013):
> троллейбус еще более-менее мирный транспорт

К счастью рога им мешают гонять и повстречке ездить))) Так что бы ты не говорил, это все в защиту МУЭТа. Я ничего не говорю про 1 депо, поскольку я их вообще не вижу, а вот 2 депо вижу каждый день. И по езде они мало отличаются от автобусов, нарушений полно. Некоторые водители с 9 маршрута любят гоняться с 74 маршрутом, зажимая их на остановке и едут они как попало на всех 2х полосах и высаживают дальше остановки.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 22.02.2013):
> Только в России во время проведении кампании по уменьшению маршруток количество этих самых маршруток увеличивается в несколько раз.

Если поменять слово "маршрутка", на слово "чиновник" - то абсолютно ничего не изменится.

Даша, а я говорил про 50 лет Октября, а не Первомайской. Я не защищаю МУЭТ, а говорю контраргументы твоей защиты святых автобусов.
С маршрутками сейчас и то проще разговаривать, чем с БАТ.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 22.02.2013):
> я говорил про 50 лет Октября

про это вообще не было речи

Цитата (Джесси, 22.02.2013):
> Цитата (Дмитрий Михайлов, 22.02.2013):
> > я говорил про 50 лет Октября
>
> про это вообще не было речи

А про Первомайскую даже намека не было. В большинстве случаев езда троллейбусов посредине дороги обоснована – припаркованные машины и нечищенные от снега улицы, убитые в хлам правые полосы (все– таки водители троллейбусов стараются ехать, собирая меньше кочек – берегут машины) ещё никто не отменял. А 50– летия Октября – особый случай.

Вся твоя речь сводится к тому что какой– то троллейбус обидил твоего великомученика Нефаз, подрезав на остановке. А то что этот «святой» автобус делает после обгона троллейбуса – не в счёт. Даже то, что водитель Нефаза избил водителя троллейбуса за то, что троллей проехал впереди него на остановке! Более– менее адекватно относятся к троллейбусам лишь те водители, что сами с троллейбусом или трамваев. Сами не уважаете других, а требуют чтобы вас уважали. А какое отношение вы к другим – такое и к вам.

Ты тут стрелки не переводи, ты везде пишешь, что ваши тролли зажимают, видите ли их специально подрезают... Это кто писал ? Кто тут ноет, и по всюду, что вам войну объявили ? За словами следи сперва, ты вечно первый начинаешь орать про ДТП. Как будто в этом кто-то виноват, тут никто не застрахован, всякое бывает. А то войну вам объявили... Глупее этой фразы ещё не встречала. Головой своей думай хоть иногда - какая выгода БАТу или частнику создавать с вами ДТП.

Без комментариев. Все равно у тебя автобусы святы, а все остальные – злейшие враги, причем неважно, даже если автобус будет трижды не прав.

Ой ёлки...
Вчера главное написал (см. сообщения выше, особой реакции не последовало) что проблем выше крыши, с троллейбусом тем более, всё можно решить, просто это, еще РАЗ повторюсь, НИКОМУ НЕ НУЖНО! Каждый бьется за пассажира, ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ! И маршрутки и БАТ (а у них еще и расписание, и не очень охота заезжать водителю на час позже времени заезда в гараж, тоже ведь домой хочется)

Цитата (Дмитрий Михайлов, 21.02.2013):
> Похоже, обострилась необъявленная война

Я не стал говорить в прошлых сообщениях, но то что ты, Дмитрий, сказал про объявление войны троллейбусу, это полная бредятина, я не знаю как такое тебе вообще в голову пришло? А частники с БАТом не воюют хочешь сказать? Троллейбус возит пенсионеров в основном, и да именно троллейбус надо защемить, ага, он никому не дался, а зажимают потому что стоять и ждать сзади когда он поедет не очень хочется, и ты сам прекрасно это должен видеть. Вот и заезжают спереди троллейбуса, и как ты сказал "защемляют" его. Если бы у нас такого бардака в сфере транспорта не было, может быть и было по другому всё

Сказал, потому что надоело постоянно срач на эту тему читать.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 22.02.2013):
> Без комментариев.

Действительно больше сказать тебе нечего, я видите ли защищаю автобусы, а ты МУЭТ нет... Ещё раз говорю, что от ДТП никто не застрахован и орать о каждом таком случае совсем не обязательно, их десятки в день. И это полная чушь писать про какую-то войну. Я про эти ДТП слышу несколько раз в день и что мне по твоему писать везде МУЭТ(частники, и прочий транспорт) войну нам объявили.

Еле осилил этот бесконечный спор... Ну, я тоже тогда покричу! Мы, как уже было сказано выше, "подневольные": как нам провода повесили, так и ездим. Местным автомобилистам и водителям других ТС, часто ездящим под проводами, уже издавна должно быть понятно: там, где проводов становится больше, меньше, они пересекаются, а иными словами, там, где у нас висят награмождения, называемые правильно "спецчасть", нужно дать дорогу троллейбусу. Поставите трамвай на проспекте под обесточкой - молодцы, да будет по вашей вине хороший затор, может, даже и в обе стороны... То же и с троллейбусом: поставили его под обесточку - нечего сигналить и орать из окон, какие троллейбусники "хорошие", что перекрёсток перегородили и не дают вам проехать...
Я часто езжу по 9-ке. И конфликтных ситуаций с автобусами 74-го и других маршрутов стараюсь избегать. Хоть Даша и говорит, мол, никому не хочется делать ДТП на рабочем месте, а складывается впечатление, что хочется! Не хотелось бы - не обгоняли по встречной полосе. Я в таких ситуациях только добавляю скорости, ибо нех** нарушать!!! Еду по второй - значит, не уверен, что езда по первой безопасна: там и наледь, и колодцы, и ямы, и сугробы... Подрезаешь - предупреди звуковым сигналом, а не рисуйся внезапно ни с того, ни с сего! Встал на остановке - НЕ ВКЛЮЧАЙ, МАТЬ ТВОЮ, ПОВОРОТНИК ВЛЕВО, ПОКА НЕ ПРОИЗВЁЛ ПОЛНОСТЬЮ ВЫСАДКУ И ПОСАДКУ ПАССАЖИРОВ!!! За последнее я наказываю с особым наслаждением, особенно пользуюсь случаем, если впереди этого автобуса или маршрутки стоит какое-нибудь припаркованное корыто, за счёт которого можно самому безопасно высадить и посадить пассажиров, а затем, не создавая помех другим ТС, нормально тронуться и отъехать от остановки...

!!! ОТДЕЛЬНО !!!

Нельзя (именно НЕЛЬЗЯ) утверждать, что ВСЕ поголовно автобусники, частники, троллейбусники, автомобилисты или другие - дураки, беспредельщики, лузеры и т.д. и т.п. Один из водителей VDL-а меня сегодня прям порадовал: подъехал к бордюру сантиметров на 5 - 10, не более!!! Вот умница, вот на кого равняться надо! Не то что другие - встанут раком и, давай, затруднять движение...

"Что ж такое??? Были же люди как люди, и вдруг все сразу стали кретины..."
(с) "Брат-2"

Какая эта не везучая машина постоянно врезаются в неё......

Цитата (Виталий( ФаНат) Конырев, 23.02.2013):
> Какая эта не везучая машина

Дело было не в бабине......