Диваны просто БОМБА
и так чисто класс)

Но, наверное, в самый час пик здесь бывает очень даже тесновато...

Цитата (Aldo Apache, 28.01.2013):
> Диваны просто БОМБА

В старых вагона типа Е тоже были шикарные диваны.

В смысле, в наших? Ну это да.. эх :'(

Цитата (Лайонел, 28.01.2013):
> В смысле, в наших? Ну это да.. эх :'(

Ну да, наших конечно же. С тех пор в метро почему-то сильно упростили сиденья.

Интересно, "додумаются" ли когда-нибудь британцы до шестипопства? ;)

Цитата (Чока, 28.01.2013):
> В старых вагона типа Е тоже были шикарные диваны

А здесь что старые вагоны показаны? то что было уже не интересно а вот что есть сейчас....с такими диванами не сравнить!

завидую Абрамовичу с Березовским. Живут в Лондоне, могут ездить в таких вагонах.

А по-моему вагон ужасен) Мне Русичи гораздо больше нравятся, они просторнее и удобнее.

трубоход)
Вообще, не понимаю, как они вписали свои вагоны столь плотно в габариты тоннеля, они что, вообще у них не раскачиваются?

К таким сиденьям хорошо жвачка липнет. Ещё у них принято ботинки на переднее сиденье ставить.

Цитата (Славон, 28.01.2013):
> завидую Абрамовичу с Березовским. Живут в Лондоне, могут ездить в таких вагонах.

Могут, но не ездят :))

Поездил в этих вагонах, скажу честно, наши номерные лучше, потому что просторнее в разы. В этих себя в час-пик как в "Газели" чувствуешь.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 29.01.2013):
> Мне Русичи гораздо больше нравятся, они просторнее и удобнее.

Если бы всем как Казани деньги с неба сыпались (из федерального центра крупнейшей страны мира)! А так, я бы и на такие вагоны согласился, но нам федеральный центр уже который год фигу показывает (хотя чем мы хуже - у вас универсиада, зато мы уже четвёртый чемпионат будем проводить - позади чемпионат мира по Кёрлингу и чемпионаты Европы по дзюдо и водному поло, теперь будем мир по дзюдо проводить), так что нам не только русичей или таких, как на фото, а даже номерных не купить! Просто тоннели достроить не на что! А так да, в Казани всё самое лучшее, кто ж спорит! Настолько, простите, зажрались, что даже трамваи не бережёте.

Цитата (Артём Светлов, 29.01.2013):
> К таким сиденьям хорошо жвачка липнет.

А что, в Лондоне тоже есть малолетние д******ы, которые не знают о существовании урн?

Цитата (Михаил Костров, 29.01.2013):
> Могут, но не ездят :))

Говорят, у Березовского сейчас туго с финансами - он же Абрамовичу суд проиграл, так что, может, и ездит

Цитата (Metro_man, 29.01.2013):
> наши номерные лучше, потому что просторнее в разы

Просто в Екатеринбурге тоннели строились не в 19 веке и потому имеют существенно больший диаметр! В лондонские тоннели номерной не запихнуть

Цитата (Alexander000001, 29.01.2013):
> А что, в Лондоне тоже есть малолетние д******ы, которые не знают о существовании урн?
Они везде есть.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 28.01.2013):
> А по-моему вагон ужасен) Мне Русичи гораздо больше нравятся, они просторнее и удобнее.

+10000. Надоело в какой-то идолопоклоннической истерической "обязаловке" восхищаться "всем ихним" без разбору! Интерьер тесен, неудобен и клаустрофобен! Понятно, что это продиктовано тоннелем и никуда не денешься.
Но наши метровагоны в разы лучше: светлее, просторнее, удобнее для пассажиров как в час-пик, так и в спокойном режиме, чего тут скрывать-то? И Русич лучше в разы!!!

Цитата (cyclofillydea, 29.01.2013):
> +10000. Надоело в какой-то идолопоклоннической истерической "обязаловке" восхищаться "всем ихним" без разбору! Интерьер тесен, неудобен и клаустрофобен!

Запихните сначала Русич в лондонский туннель....

Ехал летом в похожем вагоне (более старом), на линии Пикадилли. О привычке, становиться спиной к краю дверей можно забыть, тем более, при росте 186 см :)
А вообще о лондонских габаритах - есть наглядная картинка на той же Википедии - http://commons.wikimedia.org/wiki/File:L...uselang=ru

Цитата (HAnS, 29.01.2013):
> Запихните сначала Русич в лондонский туннель....

А что мешало изначально строить тоннели побольше? Я не думаю, что в конце 19 века люди были настолько ниже.

А на кой оно им, если их и такой размер тоннелей устраивал? Да и не забывайте, что тоннели тогда прорывали руками а не нынешней техникой, а следовательно, чем меньше размер тоннеля, тем быстрей строительство.

Цитата (kry177, 28.01.2013):
> они что, вообще у них не раскачиваются?
>

Не раскачиваются. Пути должны быть нормальными и вагон раскачиваться не будет.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 29.01.2013):
> А что мешало изначально строить тоннели побольше? Я не думаю, что в конце 19 века люди были настолько ниже.
>

Дешевле и быстрее.

Цитата (Aldo Apache, 28.01.2013):
> Диваны просто БОМБА
>

На линии Victoria старые вагоны были куда лучше :)

Цитата (Palal, 29.01.2013):
> Пути должны быть нормальными и вагон раскачиваться не будет.

еще как будет. ЛВС-ы в Волгограде тому пример. Резонансные колебания и всё такое...

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 29.01.2013):
> Цитата (HAnS, 29.01.2013):
> > Запихните сначала Русич в лондонский туннель....
>
> А что мешало изначально строить тоннели побольше? Я не думаю, что в конце 19 века люди были настолько ниже.

Для уменьшения обьёма горных работ. Владельцами-то были частники, а не государство.
А вот почему в таком габарите была построена линия в 1996 году - это вопрос.

Цитата (Артём Светлов, 29.01.2013):
> А вот почему в таком габарите была построена линия в 1996 году - это вопрос.

Какая линия имеется ввиду?
Все линии в Лондоне имеют участки, построенные в XIX веке, кроме Bakerloo line (первый участок построен 1906, тоже давно) и Victoria line (1969)