А сегодня некоторые вагоны 23-его опять до Коммуны ездили! Полчаса назад видел три вагона подряд по 23-ему - 7205 с табличкой "до Коммуны", за ним 7074, уже без таблички, а затем 7308 - тоже до Коммуны. Зачем их туда гоняют?

Цитата (ЭД9М-0210, 17.01.2013):
> А сегодня некоторые вагоны 23-его опять до Коммуны ездили! Полчаса назад видел три вагона подряд по 23-ему - 7205 с табличкой "до Коммуны", за ним 7074, уже без таблички, а затем 7308 - тоже до Коммуны. Зачем их туда гоняют?

Разворот для постановки в расписание, вероятно

Это по-прежнему заговор властей Красногвардейского района. Как и КТМами!

У Финляндского сегодня был прорыв водовода, поэтому по набережной под Литейным мостом движение было закрыто. Весь транспорт шёл по Комсомола. Троллейбусы и особенно трамваи с трудом проезжали там, поэтому, чтобы не гнать трамваи в пробку, 23 направили до Коммуны.

На самом деле правильно делают, что пускают трамваи в объезд.
Потому что как раз по методу Организатора Перевозок трамваи должны выполнять рейсы, независимо от того, задержка или ДТП на линии. В результате чего может скопиться весь выпуск на линии, и парализовано движение будет на всём маршруте сразу!
К счастью, в данном случае, что видим на фото, действовали по методу ГЭТа.

Цитата (Серый, 17.01.2013):
> по методу Организатора Перевозок трамваи должны выполнять рейсы, независимо от того, задержка или ДТП на линии. В результате чего может скопиться весь выпуск на линии, и парализовано движение будет на всём маршруте сразу!

В Организаторе перевозок обходное движение дается в зависимости от того, какая задержка. Если ДТП, то через 30 минут после начала задержки. В ГЭТе дают обход почти сразу, что приводит к тому, что задержка может быть всего 5 минут, а вагоны идут в объезд.

Цитата (p2001, 18.01.2013):
> В Организаторе перевозок обходное движение дается в зависимости от того, какая задержка. Если ДТП, то через 30 минут после начала задержки. В ГЭТе дают обход почти сразу, что приводит к тому, что задержка может быть всего 5 минут, а вагоны идут в объезд.

И в данном случае Организатор неправ на 100% и мы это постоянно проверяем на своём опыте. 30 минут загоняют вагоны под задержку, а потом начинают разворачивать, таким образом получается что в разворот идут вагоны, которые итак под эту задержку бы не встали, потому что пока они доедут от конечной до места ДТП, там уже все будет разрулено,т.к. среднее время ожидания ГИБДД у нас в Приморском р-не 20-40 минут.

Разворот надо не на конечной давать, а на ближайшей к месту ДТП точке где он возможен. 21 век на дворе!

Цитата (Михаил Жуков, 18.01.2013):
> Разворот надо не на конечной давать, а на ближайшей к месту ДТП точке где он возможен. 21 век на дворе!

Так связи водитель-диспетчер-водитель как не было, так и нет. Трамваи красиво ползают на сайте организатора, а у диспетчеров на конечных даже банально компьютера нет, чтобы это отслеживать. На всех вагонах стоит дорогущее оборудование, но только оно ни с чем не связывается, на всех вагонах даже рация есть! Но только она безжизненно висит на прищепке пока не сгорит о оконные реостаты, а связаться по ней ни с чем невозможно, сколько кнопочку не нажимай...

За ЭТ еще пока не брались. Связь у водителя будет с диспетчером Организатора перевозок.