В то время на 1 в основном парники и ходили...
Я как-то в этом месте встретил парник из ЛВС на единице, вот это действительно: разрыв шаблона.

может кто-то пояснит почему у вагона маршрут 60, а написан 1?

Татровский пантограф?

Потому что в левом нижнем углу табличка - "по маршруту №1". И фактические поезд следует именно по этому маршруту.

Нет, обычный ТПЛ, но с другой кареткой.

Любимые места! :(

Цитата (Алексей П., 15.01.2013):
> В то время на 1 в основном парники и ходили...

Сомневаюсь. Я в 2001 году от Котляковцев уже только одиночные "машки" встречал,а тут 2002.

Я вообще думаю это переключение с 60 маршрута дисп. "Северная верфь" для перекрытия интервала.

До конца девяностых парники на 1 встречались регулярно, хоть и вперемешку с ЛВСами и с одиночками. Сам постоянно пользовался. Вообще, ещё много маршрутов, о которых сейчас такого и не подумаешь, были "стандартно-двухвагонными" - и 29, и 31, и 37, и 40, и 2, и 6, и даже 11, когда он ходил Корабли - Тургенева.

Привяжите, пожалуйста, к карте.

Это переключение с 60 маршрута дисп. "Северная верфь" для перекрытия интервала.

Большое спасибо за фото! Помню те времена... Давно хотел вновь увидеть фото с трамваем в этой части Лермонтовского!)
А нет ли фото с 10-ой Красноармейской?

Цитата (Алексей П., 15.01.2013):
> В то время на 1 в основном парники и ходили...Я как-то в этом месте встретил парник из ЛВС на единице, вот это действительно: разрыв шаблона

в 1999 году на кольце "набережная реки Смоленки" только парники из "машек" и наблюдал.

Я помню в 1999 - 2001 гг. маршрут 1 исключительно в виде парников из ЛМ68Мов, жёлтеньких. А вот потом уже, когда в университет поступил, познакомился с ЛВСами ТП-3 на нём.

Цитата (Иван Волков, 16.01.2013):
> Я помню в 1999 - 2001 гг. маршрут 1 исключительно в виде парников из ЛМ68Мов, жёлтеньких. А вот потом уже, когда в университет поступил, познакомился с ЛВСами ТП-3 на нём.

Круто. А ничего что там были ЛВСы ТП-2, ЛВСы ТП-8, а вот ЛВСов парка Блохина там как бы не было до открытия по "короткой" трассе Детская-Корабли.

Специально для фантазёров есть такая вещь как "поиск", вбиваем номер м-та, условные даты, например 1999-2003 и видим http://transphoto.ru/search.php?cid=2&ty...=1&order=3
Видим и в 2000, и в 2001 и в 2002 кучу одиночных Котляковских ЛМ, а вот парников что-то не видать!
То что до 1999 там были парники - охотню поверю, но после их уже не было.

Парники там и в 1999 - 2001 были, 100%. Другой вопрос, что, может быть, мне они попадались чаще (я на трассе 1 появлялся нечаасто).
А разве не ТП-3 обслуживал 1 маршрут перед самым закрытием линии по мосту Лейтенанта Шмидта, году в 2004-2005? Точно уже не помню.

Цитата (Иван Волков, 16.01.2013):
> А разве не ТП-3 обслуживал 1 маршрут перед самым закрытием линии по мосту Лейтенанта Шмидта, году в 2004-2005? Точно уже не помню.

Перед самым закрытием линии по мосту там не было "единицы", был закрыт на ремонт Средний, ходили 2 маршрута до парка Леонова - 6 силами парка Блохина и 11 силами парка Коняшина.

Цитата (Иван Волков, 16.01.2013):
> Парники там и в 1999 - 2001 были, 100%.

Я уже написал - в 1999 да, а после - очень сомнительно. В 1999 парники Котляковские ещё по 31 ходили,а вот потом как-то массово пропали отовсюду. По этой ссылке http://piter-tram.de/html/lm-68m6.html много снимков "единицы" , сделанных в обсуждаемые годы, и там везде и сплошь одиночки.

Цитата (Владимир Степанов, 15.01.2013):
> Я вообще думаю это переключение с 60 маршрута дисп. "Северная верфь" для перекрытия интервала.

Это - переключение (состав 60 маршрута), но парники там были с середины 90-ых и до передачи маршрута в ТП-8 штатно. Как минимум в 2000-2001 они там точно были. По закреплению на апрель 1999: 8 ЛВСов и 8 парников.

Цитата (Иван Волков, 16.01.2013):
> А разве не ТП-3 обслуживал 1 маршрут перед самым закрытием линии по мосту Лейтенанта Шмидта, году в 2004-2005?

Судя по всему, Вам попадались вагоны парка Леонова уже после его присоединения к парку Блохина. То есть это были василеостровские, леоновские вагоны с бортовыми номерами на 34ХХ. Отсюда и путаница. Нет, ТП-3 с площадки на улице Мира "единицу" не обслуживал.

Естественно, это были экс-леоновские вагоны со Среднего пр.

Цитата (Славик, 15.01.2013):
> До конца девяностых парники на 1 встречались регулярно, хоть и вперемешку с ЛВСами и с одиночками. Сам постоянно пользовался. Вообще, ещё много маршрутов, о которых сейчас такого и не подумаешь, были "стандартно-двухвагонными" - и 29, и 31, и 37, и 40, и 2, и 6, и даже 11.

Да, да, да, на 1 маршруте, да и 31 парники это стандартное явление, ходили парники и из Скороходова (например, 6401-6402 и др.), и из Котлякова!
Про двойку и говорить нечего - обслуживался одними парниками Коняшина (могу написать все номера закреплённых парников, как за 2, так и за 29 маршрутами) и Блохина!!! Про 6 и говорить нечего, вы попробуйте влезть в одиночку и Финляндского вокзала!!!

Цитата (Константин Чистяков, 16.01.2013):
> Да, да, да, на 1 маршруте, да и 31 парники это стандартное явление, ходили парники и из Скороходова (например, 6401-6402 и др.), и из Котлякова!

Скороходовские парники на 1 и 31 - редкость, там их не так много было и в-основном они по 30 ходили.