Санкт-Петербург — Схемы трамвайной и троллейбусной инфраструктуры — Фото

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Санкт-Петербург — Схемы трамвайной и троллейбусной инфраструктуры

Комментарии · 10

14.01.2013 08:21 UTC
Ссылка

Иван Волков ·

Санкт-Петербург

Фото: 302

Интересно, а какой смысл был в прямой линии и дополнительном повороте на Невский со стороны ул. Некрасова? Ведь других таких поворотов на площади не было.
Второе. На 1-ю Советскую ул. были две последовательных стрелки с одного пути? Это не ошибка?

+2 / –0

14.01.2013 09:45 UTC
Ссылка

James Hook ·

Фото: 80

Цитата (Иван Волков, 14.01.2013):
> Второе. На 1-ю Советскую ул. были две последовательных стрелки с одного пути? Это не ошибка?

Судя по http://transphoto.ru/photo/559689/ - ошибка. На фото крестовина, следовательно, путь уходит на второй (правильный).

+4 / –0

14.01.2013 13:21 UTC
Ссылка

Кирилл Сипугин ·

Москва

Фото: 533

Я указывал на эту неточность, второй путь действительно выходил на правильный.

+0 / –0

14.01.2013 13:22 UTC
Ссылка

Ymtram ·

Ист-Хейвен - Бранфорд

Фото: 20025 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)

Цитата (Иван Волков, 14.01.2013):
> Интересно, а какой смысл был в прямой линии и дополнительном повороте на Невский со стороны ул. Некрасова?
Вся реорганизация кричит попыткой увеличить пропускную способность узла. В случае раздовения линии по Лиговскому чтобы рассеять поток трамваев перед перекрёстком с остановкой.

+7 / –2

14.01.2013 13:24 UTC
Ссылка

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 14.01.2013):
> Вся реорганизация кричит попыткой увеличить пропускную способность узла.

Именно так. В книге так же описываются преимущества такой схемы перед кольцевой.

+3 / –0

14.01.2013 13:27 UTC
Ссылка

Обратите внимание, что в реале узел упростили - отказались от всех элементов возможности закольцовки по площади в каком-либо из направлений, и оставили только сквозное движение:
http://transphoto.ru/photo/559999/

+4 / –1

14.01.2013 20:28 UTC
Ссылка

боярышник ·

Ереван

Фото: 384

книга вообще очень интересная. фактически, сбор знаний на момент пика развития трамвая, как транспортной системы.

12.03.2016 16:04 UTC
Ссылка

Ихти

Нет фотографий

Цитата (Yury MTA-LRTA, 14.01.2013):
> Обратите внимание, что в реале узел упростили - отказались от всех элементов возможности закольцовки по площади в каком-либо из направлений, и оставили только сквозное движение:
> http://transphoto.ru/photo/559999/
1-я советская для оборотов-то и строилась. Направление Лиговка юг-Староневский-Лиговка Юг есть на площади, на данном фото оно плохо видно, здесь - http://transphoto.ru/photo/670359/ лучше. Посему обернуться через 1-ю советскую можно в любую сторону.

14.04.2020 21:06 UTC
Ссылка

Мистер Гуй ·

Фото: 168

Может быть, стоит перенести это изображение в раздел "Схемы трамвайной и троллейбусной инфраструктуры", вот сюда: https://transphoto.org/articles/6242/

А то я почти полчаса эту схему искал, думал уже меня приглючило и видел её где-то в другом месте... Это ж не фотография, а именно что схема инфраструктуры, так-то...

✔ Спасибо! Комментарий учтён

15.04.2020 08:10 UTC
Ссылка

ЛВС-90

Фото: 180

До реконструкции было чуть проще...

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Статистика

Оценка

Постоянная ссылка на фото

Параметры съёмки

Комментарии · 10

Ваш комментарий