TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Иваново, ЗиУ-682В [В00] № 333; Нижний Новгород, ЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 3598
  Иваново,  ЗиУ-682В [В00] № 333 
  Нижний Новгород,  ЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 3598 
Иваново, Троллейбусное депо № 1

Автор: maks ivanovo · Иваново           Дата: 13 января 2013 г., воскресенье

Статистика

Опубликовано 13.01.2013 15:29 UTC
Просмотров — 738

Подробная информация

Иваново, ЗиУ-682В [В00] № 333

Депо/Парк:1-е троллейбусное депо
С...:1985
Модель:ЗиУ-682В [В00]
Построен:11.1985
Заводской №:25228
Текущее состояние:Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Пассажирский
Начало работы:1985
КВР в троллейбусном депо (с выносом э/о на крышу и установкой статического преобразователя)
КР 01.2016 г.

Был в резерве, с декабря 2010 г. работал на маршруте №2 разрывными пиковыми графиками в режиме 5/2 (только по будням) вместо машины 351, отправленной в резерв, в общем обороте с 376.
С марта 2011 г. резервный, на маршруте его сменил 339.
До декабря 2013 г. рано утром и поздно вечером использовался в качестве служебного для развоза работников депо.
С декабря 2013 г. закреплён за 7 маршрутом разрывными пиковыми графиками 5/2 (только по будням) в общем обороте с 416. Сменил на маршруте 363. Фактически постоянно работал графиком с выездом 6:56/10:54/15:52/19:21(?).
С весны — лета 2014 г. из-за отсутствия закреплённого водителя часто использовался как резервный.
С 1 декабря 2014 г. официально переведён в резерв.
С января 2016 г. закреплён на 6 маршруте. Работал разрывными пиковыми графиками 5/2 (только по будням) в общем обороте с 324 и 374, сменив на маршруте 370, переведённый в резерв. С начала 2018 г. из-за отсутствия закреплённого водителя используется как резервный и работает преимущественно на 2, 6 и 8 маршрутах. Закрепление машины на 6 маршруте при этом сохранилось.
С середины сентября 2020 г. в резерве. На 6 маршруте его сменил 005. На линию выходит редко.

Нижний Новгород, ЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 3598

Депо/Парк:Троллейбусное депо №3
С...:2000
Модель:ЗиУ-682Г-016 [Г0М]
Построен:2000
Заводской №:6685
Текущее состояние:Передан в другой город (01.2013)
Назначение:Пассажирский
Отправлен в Иваново

Комментарии · 5

14.01.2013 10:51 UTC
Ссылка
Руслан Фрост · Москва
Фото: 2176
что будет с ним дальше?
0
+1 / –1
14.01.2013 11:55 UTC
Ссылка
Константин Т. · Владикавказ
Фото: 228
Цитата (агат555, 14.01.2013):
> что будет с ним дальше?
>

КВР с заменой кузова
0
+0 / –0
14.01.2013 13:23 UTC
Ссылка
Oleg13 · Киров
Фото: 290
Скорее, на новый кузов повесят агрегаты с этой машины. Кстати, а зачем возить целый троллейбус, когда необходимые узлы могут поместиться и в грузовике?
0
+2 / –2
16.01.2013 06:23 UTC
Ссылка
Кочешков Александр · Нижний Новгород
Фото: 2158
Наверное потому что так доставка в пункт назначения проходит быстрее, чем сначала потратить какое то время на снятие всех нужных агрегатов.
0
+1 / –1
06.02.2013 14:27 UTC
Ссылка
Максим Таничев · Иваново
Фото: 483 · Локальный редактор
Так выгоднее предприятию, выполняющему КВР: это дополнительный объём работ + металлолом от старого кузова:) К тому же, если везти узлы и агрегаты отдельно, то надо снять движок, компрессор, мосты, что-то ещё и как следует погрузить. Ведь просто так в кузов это всё не покидаешь.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика